이번주 초 부터 진행중인 KAWA Traffic Pack작업이 거의 완료되었습니다. 이번에는 기존에 사용중이던 트래픽 기체중 몇몇 기체 모델을 변경하느라 시간이 조금 오래걸린듯 싶네요. 모델을 교체한 기종은 A330, 340, B777시리즈로, 기존 Project AI (A330,340)와 FS Paint (B777)를 The Fruits Stand(TFS/A330, 340, B777)로 교체하였구요. 아울러 1.4에는 포함되지 않았던 A340-500을 다시 추가하였습니다. (KAWA A340-500 Purple Line) 또한, 신규 도입기종인 A330-200과 B777-200LR도 추가되었습니다. 그리고, Korea Wing의 기종변경 및 기종 추가에 따른 KWA B737-900과 B777-300ER..

광주 광산구 운남/신가/수완동 일대에 들어서는 대규모 아파트단지인 수완지구. 대규모 택지지구 조성사업인 만큼 이곳에는 여러가지 볼거리가 있는데, 그 중 가장 눈에 띄는 것 중 하나가 바로 버스전용 중앙차로. 이미 서울쪽에서 시행중인 이 버스 중앙차로제를 광주 최초로 수완지구에서 시행하게 됩니다. 외곽 차로제의 경우, 주정차 차량들에 의해 버스가 원활하게 주행하지 못하고, 다른 차선을 침범하여 주행해야하는 단점이 있지만, 버스 중앙차로제의 경우, 적어도 주정차 차량들을 피해야 할 일은 없기 때문에 원활한 주행이 가능하다는 장점이 있지요. 다만, 이를 이용하기 위해서는 횡단보도를 건너, 중앙선쪽으로 이동한 후, 그곳에 위치한 버스정류장 까지 가는데에 따른 불편함이 존재합니다. 또한, 모든 노선버스들이 중앙차..

이번에 예정된 kawa 2nd season 스케줄 업데이트때, 신규 기체로 투입될 A330-200. A330-300과 B767-300ER의 애매한 중복으로 인해, 결국 B767-300ER이 Pink Line에서 Purple Line으로 빠지고, A330-200을 도입하여, 기존 B777-300ER이 투입되기에는 조금 애매한 구간에 투입하기로 하였습니다. (후에 정식적으로 업데이트 발표를 할 예정이지만...) 초장거리형 B777-200LR도 도입하구요. 일단 A330-200의 정식 노선 투입 전, 항공기 테스트 겸, CLS A330-200기체와 PSS Airbus Panel간 merge가 잘 되는지 테스트해볼 목적으로, 인천에서 괌까지 테스트 비행을 해보았습니다. 현재 kawa의 A330-300이 CLS,..

#1. #2. 생각해보니... CLIX, 1번 놋북 월페이퍼도 미소녀... 바닥에 깔려있는 마우스패드도 미소녀... 듣고있는 음악도 99%는 그쪽계열... 왠지 모르게, 데스크탑과 2번 놋북의 월페이퍼가 『평범한』배경화면이라는 이유로 이상하게 느껴지는건... 단지 기분탓만은 아닌듯 싶습니다...=_=

여기저기 돌아다니다가 집에 가기 위해 환승차 들른 송정리역. 조만간 서울 올라갈일이 있어 시간표를 알아보러 역에 들어갔는데, 낯선 열차번호가 시선을 잡아 끌었습니다~. 바로 목포발 용산행 KTX 제 4052열차. 금일 운행하는 상행선 임시열차죠. 임시열차라고는 하지만 열차번호에서 뭔가 냄새(?)가 나죠=_=. 바로 용산↔목포구간 KTX 주말열차 번호랑 미묘하게(!) 비슷했으니까요. 사실 이 열차의 정체는 이렇습니다. 설 연휴도 끝나고 평일인지라 주말열차의 번호를 쓰기는 뭐하고, 때문에 임시열차로 운행했는데, 기존 열차번호에 0을 하나 추가한 방식이었지요. 물론 기존 열차편은 운휴처리(?)하였지만, 실질적으로는 열번만 바꾼 채 운행했다는 결론이 되네요~. 당연한 이야기(?)이겠지만, 열차 시간과 정차역은 ..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → New Chitose (CTS/RJCC)● Aircraft : McDonnell Douglas MD-11● REG NO. : KCFS-231 Normal● ETD : 15:00 (Local) / 0600z● ETA : 17:40 (Local) / 0840z● ATD : 15:00 (Local) / 0600z● ATA : 17:30 (Local) / 0830z● ZFW : 377.7 (x100) lbs● Fuel : 55.0 (x100) lbs (43.7 x100 lb used)● FLT Time : 2H 30M

지난 1월 19일, 주문했던 SONY MDR-EX500SL이 도착하고, 근 일주일간을 혹사(?)시킨 후 어느정도 몸이 풀린 것 같아서 슬슬 그동안 쓰던 MDR-EX90LP와 음색비교를 해볼까 합니다. * * * Caution * * * 음향기기, 그중에서도 리시버 부류에 관한 리뷰는 개인적 성향이 짙은 리뷰인 만큼, 이제부터 두 이어폰을 통해 음악을 듣고 느끼는 것을 적어놓을 글들은 지극히 주관적인 것임을 알려드립니다. 또한, MDR-EX90LP의 경우 구매일이 2006년 2월로, 현재 약 3년 가까이 되었습니다. 다이나믹 드라이버 진동판이 장착된 제품의 특성상 진동판의 노화가 있을 수 있고, 제가 그동안 들었던 노래들의 특성도 있기에 그 음색은 같은 EX90이라 할지라도 다를 수 있음을 알려드립니다. ..

지인분과 함께 간만에 시내 외곽투어(?)를 해보자 하고 화순역을 가기로 하였습니다. 집에서 버스를 타고 광주지하철 학동역에서 만나기로 하였는데, 1. 눈만오면 배차간격이 살인적으로 길어지는 점 2. 거기까지 버스를 갈아타야하는데, 역시 갈아탈 버스도 안온다는 점 3. 하필 그 버스가 광주의 중심지인 금남로를 경유한다는 점 4. 오늘 금남로 교통량 폭주라는 점 이 네가지 조건이 제대로 충족되는 덕에 버스안에서 삐질대다가, 결국 금남로 5가역에서 하차, 바로 지하철로 들어가서 학동역까지 이동합니다. 지인분은 저의 도착 예정시간이 너무 늦어지자 먼저 화순역으로 이동하셨구요. 학동역에서 눈보라를 맞으며=_=.... 버스를 기다리는데 얼마를 기다렸을까요~. 저 멀리 아까 내렸던 버스가 다가옵니다=_=...... ..

간만에 지하철 사진들을 추려서 올려봅니다~ 새로이 바뀐 외부역명판의 모습. 원래 흰색에 진한녹색글씨로 역 이름이 적어져있었는데, 새로 바뀐 명판은 광주지하철 1호선 색깔을 바탕으로 하여 다시 제작, 출구번호 아래 광주도시철도공사 캐릭터도 그려넣었습니다. 평소에 지하철 타러 내려가면서 유심히 보지 않았던지라, 언제 교체했는지는... 잘 모르겠네요=_=;;; (그날도 내려가는도중 뭔가 이상해서 봤더니만 바껴있더라구요.) 송정공원역 다음역은 공항역입니다~. 상행선 플랫폼이구요~. 시내갈때, 동네에서 송정공원역까지 버스를 이용한 후, 이곳에서 지하철을 타고 시내로 갑니다~. (돌아오는 루트는 송정공원이 아닌 송정리역까지 내려가구요.) 집앞에서 타면 한번에 시내까지 갈 수 있지만, 가는 길목의 신호체계상... 계..

저희동네를 지나가는 버스노선 중, 유일하게 저상버스가 운행되는 노선인 봉선37번. 그 이후, 제가 애용하는 송정29번에도 저상버스가 들어왔습니다. 보기는 여러번 봤는데 정작 저 버스를 타보진 못했네요. 저런 버스들을 보고있으면, 요즘은 버스에도 '디자인'이라는 양념(?)을 가미하여 보다 더 보기 좋은 외형으로 만들고 있음을 느낍니다. (특히나 일곡38번에 투입중인 저상버스 중, 앞유리가 통유리로 된 버스를 보니 기분이 색다르더라구요.)