2월 16일. Boeing사에 주문해놓은 B777-200LR항공기가 예정보다 조금 일찍 부산 김해공장에 도착하였습니다. 이곳에서 수령점검을 하고 시트 비닐도 벗기고, 좌석번호 스티커도 붙이고~ 이런저런 노선 투입전 작업을 끝낸 후, 이제 본격적인 운항을 위해 인천공항으로 올라갈 준비를 합니다. 도입항공기는 예비기체 포함 총 3기. 인천발 샌프란시스코 경유 상파울루행 항공편(KA221/222편)과, 인천발 마이애미행 항공편(KA171/172편)에 투입됩니다. 퍼스트클래스는 8석, 비즈니스 클래스는 28석, 이코노미 클래스는 208석이 장착되었으며, 초장거리 구간에 투입되는 항공기인만큼 넓직한 좌석간격으로 배열한게 특징입니다. 밤샌 정비가 끝나고, 드디어 첫 비행을 위해 인천공항으로 회송할 준비를 합니다. ..

2월 14일 발렌타인데이=_=... 솔로 개발자들을 위해 Posky에서 멋진 선물을 주었더군요. 바로 Posky B777-300 Paint kit. 15일 저녁쯤 도색을 시작했고, 결국 그동안 Meljet 모델을 사용해온 B777-300ER을 전부 Posky로 교체, 이번에 새로이 도입한 B777-200LR까지 도색을 완료하였습니다. Meljet B777-200 시리즈가, FDE가 이상한건지 모델이 이상한건지, 지상활주하면서 커브를 돌면, 뒷바퀴가 축이 되어주지 못하고 함께 좌 우로 움직이는 바람에, 무지 신경쓰였던 반면, Posky기체들은 그런 현상이 전혀 없이 자연스러운 움직임을 보여주었습니다. (생각해보니... CLS A330들도 커드볼때 조금씩 드리프트 하지요=_=; ) 여하튼, 도색을 끝내고 마..

이 이야기는... 극락강역 인근(!) 운남주공 9, 10단지가 아직 공사중이기도 하고, 지금의 신가사거리가 신가 삼거리였던 시절의 이야기입니다. (2003년 5월) 무슨 바람이 불어서였는지는 모르겠지만, 여기저기 돌아다니다가 우연히 도착하게 된 극락강역. 마침 저 뒤 광주선으로 기차 한대가 지나가고 있습니다. 큰길을 따라 쭉 걸어 도착한 극락강역. 대지가 한창 푸르러가는 5월. 하지만 날은 따뜻하다 못해 조금 덥기까지 합니다. 그때문일까요? 맞이방 문을 활짝 열어놓았네요. 역과 화장실 사이의 공간은 주차장으로 사용되고 있었습니다. 지금은 휠체어를 위한 경사로가 설치되어있지요. (맞이방 출입문도 바뀌었습니다.) 맞이방까지 가는 계단에는 화분이 놓여있고, 화분에는 붉은색 꽃이 활짝 피어있습니다. (지금은 저..

간만에 스틱을 잡아보았습니다~. 가볍게 A330-300을 가지고 김포에서 김해를 가보기로 하고, MCDU에 이것저것 입력~ 그리고 이륙해서 김해로 갑니다. 남쪽으로 내려가니까 비구름들이 몰려있더군요~. 뭐 하긴 오늘 전국적으로 비가 왔었지요~. (그런데 김포공항은 구름한점없이 맑더라구요=_=... 뭐 FS니까 이해해야지요=_=; ) 대구를 지나 부산으로~. 저 앞으로 남해바다도 보이구요~. 오늘 김해공항 착륙 활주로를 알아보니.. 무려 RWY 18R.... 그리하여 결국 Circle to Land..를 하게 되었지요. 자. 돌아볼까요=_=? 어...어라? 갑자기 빗방울이 윈드실드를 때리고, 시정은 대략 난감... 이런날 비주얼에... 서클랜딩을 하게하는 FS..입니다. 그렇다고 바람이 얌전한것도 아니었지..

kawa Traffic Pack 1.5발표에 앞서 여러가지로 패치(?)들이 나오고 있습니다. (어차피 클로즈 테스트지만요=_=; ) A330-200, 300, A340-500, B777-200LR, B777-300ER의 레이돔 부분 도색을 수정하고, KAWA Russia인 Zhuravli 추가, 기존 PAI (Project AI)모델을 사용하던 ATR 72-500을 OSP (Oskari Syynimaa ATR-72-500)로 교체하였습니다. 또한, 3D Redux Light를 사용하는 분들을 위해, 3D Redux Light용 좌표를 적용해놓은 aircraft.cfg파일도 제작완료. 테스트가 막바지에 이르렀고 이제 발표만을 앞두고 있습니다. (본 kawa TP 1.5는 2월 말 혹은 3월 초에 발표될 가..

뭐... 실제 차...라면 굉장히(!) 좋겠지만, 아쉽게도 그냥 장난감입니다=_=;; 친구에게서 입양해온 장식용 물건이지요=_=; 말 그대로 어린이용 장난감인지라 디테일면에서는 조금 떨어지지만... 그냥 장식장에 디스플레이용으로 놔두기엔 괜찮은듯 싶네요. 전체적인 모습입니다~. 유리창이 없어보이는것에 신경쓰면 지는겁니다=_= 맨 뒤 3열쪽 루프만 없으면, 말 그대로 모 스포츠 차량과 비슷해질듯 합니다~. 설마.. 이것도 번호판 모자이크 처리해야되는건가요=_=? 이게 실제차였으면..ㅜ.ㅜ;;; 나름 오토차입니다~. 에어백도 달리고~ 푹신한 승차감을 자랑하는 플라스틱(!) 시트가 달려있지요~. 뭐.. 내장 네비게이션은 없구요~. 그래도 에어컨이랑 카스테레오는 있으니까요=_=~. ...다 쓰고 생각해보니=_=..

현재 일로-병점 구간을 시운전하고있는 간선 전기동차 (Trunk line Electric Car/TEC). 본 TEC는 히타치 (일본)에서 제작수주를 받은 만큼 Hitachi Electric Multiple Unit (HEMU)라는 이름으로도 알려져있는 모델로, 흡사 683계와 비슷한 모습을 가지고 있습니다. 이 TEC는 현재 일반 전동차로 운행되고있는 서울(지상)-신창(장항선)구간의 급행구간을 대체할, 특급형 전동차로, 일본 현지에서 제작되어 국내 SLS중공업에서 조립 생산, 현재 32량 (4량 1편성, 총 8편성)이 제작됬다고 합니다. 2009년 1월 9일 창원에서 출고되어 일로역으로 갑종회송된 후, 2월 6일부터 시운전을 시작하였습니다. A-Train (알루미늄을 이용한 차량 구체설계방법)이라는 설..

지인분으로부터 이번 JMIC행사때 미사토 아키씨가 온다는 이야기를 듣고 바로 입장신청을 하고, 신청자 명단 발표때 보니 제 이름이 있어 바로 서울 올라갈 준비를 합니다. 사실, 일을 보고 비행기로 올라갈랬는데, 그날 안개로 인해 기상이 매우 불량해서, 결항 속출. 결국 비행기표를 취소하고 일정을 모두 미뤄놓고 아침 버스로 서울로 올라갑니다. 8시에 집을 나서 8시 50분 광주발 서울행 버스로 올라가게 되었지요. 서울은 자주 올라가기 때문에 가는 시간이 그리 길게 느껴지지는 않았지만, 오늘은 유난히도 시계를 자주보게 되더라구요. 서울에 12시 30분에 도착해서 안국역으로 이동, 그곳에서 만나기로 한 분들과 합류합니다. 대충 패스트푸드에서 점심을 때우고 시간에 맞춰 입장~. 라이브 시작 전, 행사장의 모습입..

수완지구 경유 신설 노선중 하나인 금호 46번 간선 시내버스. 수완지구를 남북으로 가르는 임방울로를 완주하는 유일한 버스이자, 임방울로에 설치된 버스 중앙차로로 달릴것으로 예상하고, 광주 최초로 무진로를 경유하는 버스로 주목을 받았지요. 그리고 내일인 2월 8일. 드디어 금호46번이 정식으로 운행하게 됩니다. 혹시나 하는 마음에 임방울로 내 버스정류장으로 가보았는데, 예상과는 다르게 금호46번은 중앙차로가 아닌, 외곽차로에 있는 정류장을 사용하더군요. (현재 중앙차로에는 버스정류장 표지판이 세워져있지 않습니다.) 수완 중흥S-클래스 1차 정류장 (외곽차선/첨단방면/정류장번호 5727)에 설치된 시내버스 정류장 표지판입니다. 아직은 노선신설/연장이 완전히 끝나지 않은 상태인 만큼, 정류장에는 금호46번만이..

2008년, Korea Wing의 자회사인 Narae Airline(나래항공)이 정식으로 출범하였습니다. Korea Wing이 국제선만 운항한다면, 나래항공은 국내선을 전담하는, 국내선 전용 항공사입니다. 기본적인 도색은 Korea Wing에 바탕을 두고 있지만, Korea Wing의 특징인, 기종별 꼬리날개 색상이 틀리다는 점과는 다르게 나래항공의 꼬리날개는 기종에 관계없이 모두 같은색을 사용하고 있으며, 동체 도색역시 Korea Wing의 파란색이 아닌, 금색 계열의 색상이 적용되어있습니다. 현재 나래항공 (이하 NRA) 기체는 정식적으로 공개되어있지 않은 상태이고, 때문에 NRA를 쉽게 접하기 어려웠지만, 이번 KAWA Traffic Pack 1.5에 NRA의 정식 스케줄과 AI기체가 추가되어, 이..