오늘 신창원역에서 일로역으로 간선 전기동차 (Trunk line Electric Car/TEC/누리로) 제 3편성이 반입된다는 소식을 듣고 동송정 신호장에 가서 구경하기로 하고, 동송정 신호장으로 향합니다. 이곳에서 같은 동호회 회원분을 만나 같이 출사를 하였구요. 오늘 일로역까지 회송되는 TEC는 신창원역을 오전 10시 정시 출발하여, 일로역에는 오후 5시 50분 도착하는 화물 제 5601열차로, 동송정 신호장에 약 16시 33분 통과할 예정이었습니다만, 예정보다 조금 일찍 도착한 관계로, 광주선을 통과하는 용산(13:45)발 광주(16:44)종착 KTX 제 509열차를 먼저 보내기 위해 동송정 신호장 장내에 잠시 정차하게 되었습니다. 경전선 명봉역까지만 하더라도 8분정도 지연된 상태로 통과하였는데 그..

지난 2월 18일. TTX시승행사 참여를 위해 서대전역으로 가는 도중 아침햇살을 받는 함열역의 모습이 멋스러워 셔터를 눌러보았습니다. (전북 익산시 함열읍 소재)

지난 2월 8일, 수완지구를 남/북으로 통과하는 금호46번이 신설되고, 송암72번이 수완지구 경유로 노선연장한데 이어 이번 3월 1일부로, 수완지구와 하남 2지구를 순환/연결하는 수완 10번이 신설, 송정196번이 수완지구 경유로 노선연장하였습니다. 그리고 문흥39번 역시 기존 수완지구 종점을 첨단(대창운수)으로 변경/ 노선연장하였구요. 그 외에도 마을버스들도 일부 개편이 되었는데, 마을 701번과 마을700번 버스도 노선을 변경하여 수완지구를 경유하지요. 마을 700번의 경우, 이제 더이상 신가동, 흑석사거리, 운남8단지를 경유하지 않고, 운남 6단지에서 바로 임방울로를 타고 수완지구-하남공단-첨단으로 향합니다. 이같은 이유로, 제가 버스타는데 애용하는 정류장인 목련마을6단지 정류장에, 때아닌 노선 풍..

랜딩라이트와 택시라이트를 HID나 제논라이트로 바꿔주는 애드온인 3D Light Redux. A2A Simulations사(社)에서 제작한 이 애드온은, 비행을 하는데 있어 또 하나의 볼거리를 제공해주는 애드온 중 하나입니다. 본 애드온은 14.99USD (FS9용 한정판 / FSX용과 FS9, FSX합본은 조금 더 비쌉니다.)로 인스톨러 파일 크기에 비하면 비싼편에 속하지만, 그 값어치를 충분히 하는 듯 합니다. 물론 KAWA도 현재 정식 라인에 운영중인 항공기 전부와 퍼플라인 일부 항공기에 한해 본 애드온을 적용하였고, 이번에 발표한 KAWA Traffic Pack 1.5에서도 AI KAWA항공기의 라이트를 3D Light Redux로 교체할 수 있게 Light의 좌표가 수정된 Aircraft.cfg..

일전에 개조해놓은 신문지 패널 (B777용)이 처음에는 괜찮았는데 시간이 갈수록 불안한 모습을 보여 결국, 원래대로 패널을 돌려놓고 다시 테스트를 하였습니다. (디폴트 B777패널로) ...불안한 모습을 보였던게 FDE때문이 아니고 신문지 패널 때문이었다는게 확실시 되는 순간이네요. 원래대로 돌려놓고 다시 인천 → 나리타 구간을 테스트 해보니 이제서야 안정적으로 됩니다. 이번 테스트는 B777-300ER 코마치 (KCFS-253) 항공기로 하였구요. #1. Approaching Narita RWY34L #2. Touch Down #3. Deaccelation #4. Taxi to the Gate16 #5. Parking, with GSE 아래는 덤으로, B777-300ER 미나토 (KCFS-228) 도색..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → New Caledonia (NOU/NWWW) ● Aircraft : Airbus A330-200 ● REG NO. : KCFS-252 Normal ● ETD : 01:00 (Local) / 1600z ● ETA : 12:30 (Local) / 0130z ● ATD : 01:00 (Local) / 1600z ● ATA : 12:24 (Local) / 0124z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 160.2 (x1,000) lbs (94.3 x1,000 lb used) ● FLT Time : 9H 24M 추웠던 겨울도 슬슬 끝으로 달려가고, 곧 봄이 다가오려 합니다. 이번 비행구간은, 09년 1차 스케줄 개편때 신규 취항한 ..

세계에서 가장 큰 여객기 Airbus A380-800. 그 규모가 B747-400의 1.5배에 달하기도 하고, 저렇게 큰 비행기가 잘 뜰 수 있을까 부터 얼마나 많은 항공사에서 발주할 것인가를 놓고 많은 사람들이 논쟁을 벌였던 기종이지요. 에어버스는 Hub2Hub를 생각하여, 중/소형기를 이용, 포인트 공항에서 허브공항까지 승객을 수송한 후, 허브공항에서 대륙간 대형 여객기를 띄워 다시 허브공항에 도착한 후, 그곳에서 환승 목적지까지 가는 개념을 생각하여 이 항공기를 개발하였고, 반대로 보잉은 Point2Point를 생각하여, 환승없이 출발지에서 목적지까지 연결하는 B787을 개발하였습니다. 원래대로라면 A380항공기는 2006년 싱가폴 항공으로 첫 인도가 될 예정이었지만, 설계상의 문제로 인해 2007..

소속해있는 동호회와 철도기술연구원의 주최로 TTX시승행사를 갖게되었고, 행사를 갖기에 앞서 탑승신청을 받았는데, 마침 운 좋게 이번 시승행사 참가자 명단에 이름이 올라와있었고, 그동안 탑승해보고싶었던 TTX를 탈 수 있게 되었습니다. 시승 후기를 적기에 앞서 TTX (Tilt Train eXpress)에 대해 소개하자면, 틸팅(Tilting)열차는, 보통의 열차와 다르게, 곡선부 주행시 차체를 곡선부 내측으로 기울이도록 하여 원심성분의 횡 방향 가속도를 감소시킴으로써 곡선부 승차감과 열차의 주행속도를 향상시킨 차량입니다. 쉽게 설명해, 쇼트트랙 선수가 코스의 커브구간을 돌때, 몸을 트랙 안쪽으로 기울이며 도는 것과 같은 원리라 할 수 있겠습니다. 이 차량은, 2007년 2월 6량 1편성의 차량의 제작이 ..

오전 2시 24분. 방명록에 열심히 답글을 달고 확인을 눌렀는데 트래픽 오버가 떠버렸습니다. ...평소 트래픽이 널널한 사이트인지라 순간 오류인건가? 하고 움찔 했습니다만... 곧 그 이유를 알게 되었지요=_=. Posky B777-200LR과 300ER. 본체가 20메가씩 두개, 특별도색 10메가씩 두개, 총 60메가....인데 얼마나 많이 받아가길래 트래픽 오버가 되었으려나요=_=;;; ...하긴.. 16명이 B772 773들 풀세트로 받아가면.. 트래픽 오버...로군요=_=; (일일 한계가 1기가랍니다.)

FS2002시절 선풍적인 인기를 끌었던(!) 신문지패널. 한때 B777공개용 패널계를 평정해버린 전설의 패널이지요. 기본적으로 저 신문지 패널은 (....신문지 패널은 별명이고 정식 이름은 CfgEdit's Boeing777-300 panel입니다.) FS의 디폴트 게이지를 사용하는지라 merge를 해도 비행이 불안정해진다거나 하는 문제는 없습니다. Posky B777의 기본 패널은 FS9의 디폴트 777패널인데, 이게 ND창이 하나밖에 안나오는지라 플랩각도며 엔진 출력상태를 확인하려면 ND아래있는 노브를 돌려야 했지요. 하지만 본 신문지 패널은, EICAS가 추가된 버전으로 총 세개의 디스플레이를 통해 더 편안하게 항공기 상태를 모니터링 할 수 있습니다. 당연히, 모두에게 친절한 Garmin GPS가 ..