본 글은, 2016년 5월 10일부로 SCS Soft 공식 블로그에 올라온, New types of industries in France (프랑스 산업의 새로운 형태) 글의 해석본입니다. (원문 보러가기) ※ 제작자의 의도와 다르거나 오역/잘못된 부분이 있을 수 있습니다. * * * 우리는 유로트럭 시뮬레이터2 지도를 확장함과 동시에 새로운 유형의 장소를 선보일 계획입니다. 이를 통해, 새로운 지형을 감상할 수 있을 뿐만 아니라, 트럭과 트레일러를 이용해 새로운 도전을 시도할 수 있는 배송거점 (Delivery Terminals)도 접할 수 있게 됩니다. 더욱 다양한 눈요깃거리를 제작하는 일은 수많은 어려움을 동반하지만, 이는 우리의 의지이자 성공을 향한 목표입니다. 우리는 유로트럭 시뮬레이터2 플레이어..

2014년 7월경 구매해 지금껏 잘 사용 중인 LG G2 휴대폰. 구매한 지 2년 차에 접어들었지만, 아직 배터리도 빵빵하고 액정 및 버튼 상태도 양호해 오래 쓸 수 있을 것 같았던 이 녀석이, 언제부턴가 터치패널에 문제가 생긴 것인지 터치가 제대로 되지 않거나, 터치한 곳이 아닌 엉뚱한 곳이 눌러지는 등 이상 증세를 보이기 시작합니다. 액정보호필름을 워낙 저렴한 걸로 붙여놓은 탓에, 필름 때문에 그런 줄 알고 필름을 바꿔보았지만, 증세는 좋아지지 않았고, 어지간하면 그냥 쓰려고 했지만, 날이 가면 갈수록 상태가 나빠져, 결국 A/S 센터를 방문하게 되었습니다. 터치 불량의 대표적인 사례 중 하나로, 액정 하단의 소프트 버튼이 오작동한다는 것입니다. 분명 하나의 버튼만 눌렀음에도 주변의 다른 버튼까지 동..

화창한 날씨의 휴일 오후. 모처럼 경전선과 호남고속선을 달리는 열차를 프레임에 담아보았습니다. 동송정 신호장 인근에서 RWY 22로 착륙하는 김포(13:00)발 광주(13:50)행 아시아나 8705편 A320-200을 찍고 나니, 용산(09:20)발 서광주경유 순천(15:56)행 무궁화호 1441 열차가 모습을 드러냅니다. 용산부터 북송정 삼각선까지는 전철화가 이루어졌지만, 동송정 신호장부터 순천까지 서부 경전선 구간은 전철화가 이루어지지 않은 탓에, 이 구간을 지나는 열차들은 전부 디젤기관차가 객차며 화차를 견인합니다. 이번에 지나간 무궁화호 1441 열차도 예외는 아닌데, 그 덕분에 무척 오랜만에 디젤기관차 견인 무궁화호를 구경할 수 있었습니다. 이날 무궁화호 1441 열차의 견인기는 7346호이고,..

그동안 잘 사용해오던 Adobe Photoshop CS2가 어느 날부터 오작동하기 시작합니다. 처음에는 다른 프로그램과 충돌하는 줄 알고 포토샵을 재설치해 보고 호환성 체크도 해보았지만, 문제가 해결될 기미는 보이지 않았고, 결국 윈도우까지 재설치했는데도 이 문제가 해결되지 않아, 문제 해결은커녕 오히려 점점 미궁 속으로 빠져드는 기분이 들었습니다. 이 문제의 대표적인 증상은, 포토샵을 실행한 상태에서 어느 정도 작업하다 창을 전환하면, 툴 팔레트가 완전히 사라지지 않고 다른 프로그램에 오버랩 되다 나중에는 포토샵 프로그램 자체가 화면 최상위에 고정되어, 포토샵 창을 최소화하지 않는 이상 창 전환이 불가능해진다는 것입니다. 비단 이 문제만이 아닙니다. 작업하다 포토샵 알림창이 뜨거나, 레이어 스타일 창 ..

Chapter.1 Intro Chapter.2 Airport Diagram Chapter.3 Departure & Arrival Chapter.4 Enroute & Area Chapter.5 Approach Approach Chart는 IAF(Initial Approach FIX)부터 활주로까지 비행하는 절차를 담은 차트입니다. 본 차트에는 최초 접근절차 (Initial Approach Segment), 중간 접근절차 (Intermediate Approach Segment), 최종 접근절차 (Final Approach Segment) 그리고 접근실패 시 수행해야 할 절차 (Miss Approach Segment)가 담겨있습니다. 많은 정보가 압축되어 수록된 만큼 다른 차트에 비해 복잡한 편입니다. 여느 ..

Chapter.1 Intro Chapter.2 Airport Diagram Chapter.3 Departure & Arrival Chapter.4 Enroute & Area Chapter.5 Approach :: Enroute Chart :: Airport, Departure/Arrival, Approach Chart가 특정 공항에 대한 비행절차를 담은 차트라면, Enroute Chart는 전 세계의 항로를 구역별로 나눠 담은 항로 지도입니다. 비행 중 항로 정보를 파악하고자 할 때 이 차트를 사용하며, 항로에 대한 정보 외에도 공항별 접근관제소 주파수와 공항 정보도 함께 수록되어있습니다. :: Area Chart :: 아울러 Enroute Chart의 축소판인 Area Chart는, 방대한 지역의 정보..

Chapter.1 Intro Chapter.2 Airport Diagram Chapter.3 Departure & Arrival Chapter.4 Enroute & Area Chapter.5 Approach 김포나 인천공항과 같은 복잡한 공항의 경우 모든 항공기를 레이더 벡터로 유도하는게 대단히 힘듭니다. 때문에 항공기가 이륙 후, 혹은 착륙 전에 어떠한 경로로 이동할 것인지를 차트에 정리해놓았고, 관제사는 특별한 경우가 아닌 이상 이 경로대로 관제해줍니다. 이는 관제사의 업무 부하를 줄여주는 역할을 하며, 조종사로 하여금 다음 관제 지시를 예측할 수 있게 합니다. Departure Chart는 SID (Standard Instrument Departure : 표준 계기 출발절차)라고 부르며, 항공기가 ..

Chapter.1 Intro Chapter.2 Airport Diagram Chapter.3 Departure & Arrival Chapter.4 Enroute & Area Chapter.5 Approach Airport Chart는 공항구조 및 시설물 항행시설을 총정리해놓은 지도로, 주기장의 위치, 유도로 명칭, 활주로의 위치와 방위, 관제탑의 위치등 공항 시설물과 주기장, 유도로, 활주로에 대한 정보가 기록되어있습니다. 해당 공항의 유도로나 활주로, 주기장 이름, 스팟 번호도 기록되어있기 때문에, 낮선 공항에 간다 할지라도 ATC가 지시한 경로대로 지상활주할 수 있게 도와줍니다. 1 잽슨 마크와 차트 발행일(11 MAR 16), 차트번호(10-9)입니다. 2 해당 공항의 ICAO Code(RKSS)와..

Jeppesen Chart는 현재 대부분의 민간 항공분야에서 널리 사용되어지고 있는 대표적인 항공운항 차트입니다. Jeppesen Chart의 시초는 항공산업이 발전하고 있을 1930년 당시, 턱없이 부족한 항로, 지형지물에 대한 정보를 체계적이면서도 간결하게 정리해 조종사에게 전달하려는 목적으로 제작되었으며, 본 차트의 제작자는 차트 이름에서도 알 수 있듯 Elrey Borge Jeppesen 입니다. 1921년, Jepp가 14살 때 곡예비행을 보고 조종사가 되기로 한 이후, 20세에 조종사 면장을 취득하고 곡예비행 조종사와 비행교관 등의 활동을 하다, 1930년이 되던 해에 Varney항공사에 입사, 그 후 보잉항공운송회사에 입사하여 항공우편 조종사로서 일하게 됩니다. 앞서 이야기했듯이, 턱없이 부..

본 글은, 2016년 4월 17일부로 SCS Soft 공식 블로그에 올라온, Expanding Road Infrastructure (확장된 도로구조) 글의 해석본입니다. (원문 보러가기) ※ 제작자의 의도와 다르거나 오역/잘못된 부분이 있을 수 있습니다. * * * 유로트럭 시뮬레이터2의 새로운 맵 확장 DLC인 비바 프랑스! DLC 개발이 한창인 가운데, DLC 개발팀은 매우 정교한 교차로를 구현하기 위해, 새롭고도 특별한 프리팹 (prefabs)과 더욱 다양해진 형태의 도로를 제작하여 맵에 적용하고 있습니다. 아울러 이러한 도로 시스템과 주변 지형이 조화를 이루도록 심혈을 기울이고 있습니다. 새롭고 다양하게 구현된 요소는 우리의 개발 기준을 다시 정할 수 있는 계기가 되었고, 게임상에서 더욱 사실감 ..