FS9의 환경패치 애드온들을 설치하면, 나름 FSX삘이 나기도 합니다. FSX의 REX (Real Environment eXtreme)를 설치하면 그 디테일이 환상적으로 바뀌듯, FS9도 어느정도 그와 비슷하게 바꿔주는 애드온이 있습니다. 일단, 제가 사용하는 환경패치를 나열해보자면, 구름 : FS Elemental Natural Pack (http://www.fselemental.com/) : 14.96 USD 하늘 : Blue Sky Environment Upgrade V2.0 (공개용) 물 : Flight1 FS Water (http://www.flight1.com/) : 14.95 USD 땅바닥(!) : Flight1 Ground Environment Pro (http://www.flight1.c..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Los Angeles (LAX/KLAX) ● Aircraft : McDonnell Douglas MD11 ● REG NO. : KCFS-231 Normal ● ETD : 19:10(Local) / 1010z ● ETA : 12:45(Local) / 2045z ● ATD : 19:10(Local) / 1010z ● ATA : 13:56(Local) / 2156z ● ZFW : 377.8 (x1,000) lbs ● Fuel : 250.0 (x1,000) lbs (243.3 x1,000lb used) ● FLT Time : 11H 46M 『아, 유이군? 왔나? 오늘 갑작스레 스케줄 변동 있어서 말이지.』 ...사람 바로 앞에 세워두고 전화기 들고 말하지 ..

윈도우 설치한지 한달도 안됐는데, 윈도우도 말썽, FS도 말썽... 결국 윈도우를 재설치해버렸습니다. 이번에는 가볍게 쓰자~ 하고, 좋아하는 테마도 설치하지 않고 윈도우 기본화면에, 바탕화면은 윈도2000이나 98시절에 쓰던 시풀딩딩한 화면으로 바꿔버리구요. (어차피 단순 인터넷 서핑같은데서는 체감속도같은건 거의 없지만요.) 어찌됐건, 윈도우 재설치 후, FS역시 재설치, 그리고 테스트차로 비행을 뛰어보았습니다. 구간은 테스트구간중 가장 짧은(!) 인천→나리타구간. 상용기 중에서 프레임 많이먹기로 소문난 PMDG B747-400을 가지고 테스트해보았구요. (이게 최적화가 제대로 안되면 사정없이 끊기는 컴퓨터라서 테스트하기 편하달까요=_=; ) 요 며칠 계속 구름낀날이 계속된지라, 간만에 저녁노을이 보고싶..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Amsterdam (SPL/EHAM) ● Aircraft : Boeing747-400 ● REG NO. : KCFS-243 Normal ● ETD : 10:30(Local) / 0130z ● ETA : 14:30(Local) / 1330z ● ATD : 10:35(Local) / 0135z ● ATA : 12:38(Local) / 1138z ● ZFW : 466.7 (x1,000) lbs ● Fuel : 255.1 (x1,000) lbs (234.3 x1,000lb used) ● FLT Time : 10H 3M 장마가 끝나갈 무렵, 막바지 장맛비가 기승을 부리는 오늘. 어김없이 비행을 위해 인천공항으로 왔습니다. 오늘은 간만에 장거리 비행에 편성되었..

올해로 나온지 6년째(2003년 여름 현지발매)인 MS Flight Simulator2004 (이하 FS9). 이후 2006년 말, 차기버전인 FSX가 발표되긴 했지만, 아직도 많은 유저들은 FSX보다는 FS9를 이용하고 있습니다. FSX가 시각적인 효과라든지, 여러 비행 특성에 있어 대규모로 개선되긴 했지만, 프로그램을 돌리기 위해 필요한 시스템 요구사양은 그동안 FS시리즈와는 차원이 다른 수준이었습니다. 때문에, 많은 유저들은 FSX와 FS9 사이에서 갈등해야 했고, 때문에 대부분 FS9에 남겠다... 라는 분위기었습니다만, 발매된지 한참 지난 지금에는, 한층 더 빨라진 프로세서들이 발표되어 FSX를 즐기는 유저들도 상당히 많아졌습니다. 하지만, 이렇게 고성능 프로세서가 발표되고, FSX발매 당시의 ..

● Route : New Chitose (CTS/RJCC) → Incheon (ICN/RKSI) ● Aircraft : Airbus A330-300 ● REG NO. : KCFS-221 Normal ● ETD : 16:30(Local) / 0730z ● ETA : 19:45(Local) / 1045z ● ATD : 16:30(Local) / 0730z ● ATA : 19:15(Local) / 1015z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 51.9 (x1,000) lbs (21.0 x1,000lb used) ● FLT Time : 2H 45M 한여름의 무더위가 기승을 부려가는 7월 초. 장마철임에도 불구하고 비가 내리지 않다가, 간만에 비가내렸습니다만, 마치 그동안 뿌리지 못한..

지난 2009년 5월 14일부터 5월 20일까지, 일주일에 걸쳐 진행된 『kawa 2nd Season 특별도색 항공기 선호도 조사』 이벤트가 끝난지 꽤 오래된 것 같은 기분이 들기는 하지만, 그 결과를 발표할까 합니다. 결과를 보니 의외의 부분도 있고, 역시나~ 하는 부분도 존재하였습니다. 자~ 그럼 본격적으로 순위를 살펴보도록 할까요? [선호도 조사에 참여(?)한 항공기는, 미오, 카가미, 미나토, 티에라, 코토리, 이노리, 마리, 유메, 아사,코마치로 총 10기입니다.] ■ 공동 7위 #. Boeing777-300ER KCFS-253 :: Komachi Yukimura :: (それは舞い散るのように / 그것은 흩날리는 벚꽃처럼) ■ 공동 7위 #. Boeing747-400 KCFS-244 :: Asa ..

때는 장마철 인천공항. 여느때와 다름없이 kawa로 출근(!)해서 비행을 합니다. 오늘 비행구간은 인천발 삿포로행 KA521편. 보딩 및 푸쉬백이 완료되고, 엔진 시동 후 이륙활주로인 RWY 15R을 향해 택시하려는 찰나, 눈 앞에 믿을 수 없는 광경이 펼쳐집니다. 설마 잘못본건 아니겠지요? 메인기어도 들려있고, 순전 꼬리만을 의지하며 게이트로 향하는 아시아나 B777-200 FS의 세계는 역시 알 수 없는 것들이 너무나도 많은 것 같습니다=_=; 너무나도 자연스럽게 굴러가는 아시아나. 저 광경에 신기해 하는사람은 저 뿐인 것 같은 분위기네요. ...제가 이상한 사람인걸까요? 『기장님~ 작업은 잘 되나요?』 『이정도야 일도 아니지~.』 ...역시 이 세상에는 세상에 알려지지 않은 고수들이 너무나도 많은 ..

● Route : Narita (NRT/RJAA) → Incheon (ICN/RKSI) ● Aircraft : MD-11F ● REG NO. : KCFS-232 Normal ● ETD : 16:30(Local) / 0730z ● ETA : 19:10(Local) / 1010z ● ATD : 16:30(Local) / 0730z ● ATA : 18:44(Local) / 0944z ● ZFW : 393.7 (x1,000) lbs ● Fuel : 84.8 (x1,000) lbs (35.0 x1,000lb used) ● FLT Time : 2H 14M KAWA의 비정기 라인이라면 퍼플라인과 오렌지라인을 꼽을 수 있습니다. 퍼플라인이 현역에서 퇴역한 기체나 클래식 기체가 들어간다면, 오렌지라인은 화물기 라인으로,..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → New York (JFK/KJFK) ● Aircraft : Boeing747-400 ● REG NO. : KCFS-243 Normal ● ETD : 11:00(Local) / 0200z ● ETA : 10:35(Local) / 1535z ● ATD : 11:00(Local) / 0200z ● ATA : 09:00(Local) / 1400z ● ZFW : 466.6 (x1,000) lbs ● Fuel : 310.0 (x1,000) lbs (305.3 x1,000lb used) ● FLT Time : 12H 00M 슬슬 더위가 시작되는 6월, 그중에서도 14일. 스케줄 확인을 하러 사무실로 들어갔는데, 모처럼 장거리 비행에 편조되어있습니다. ...그냥 ..