(2013-05-18 : NRA 도색 작업 소식을 추가하였습니다.) 얼마 전, CLS Airbus 모델을 사용하는 KAWA 항공기의 도색을 수정한데 이어, 이번에는 FEZDream과 NRA 도색을 수정하였습니다. KAWA 도색과 마찬가지로, 쉐이드 레이어와 더티룩 레이어를 적용하였구요. (KAWA 항공기 도색 업데이트 내역 보러가기) FEZDream 도색의 경우, 도색 특성상 레이어가 많이 사용되어, 쉐이드/더티룩 레이어 적용이 조금 더 까다로운 탓에, KAWA 항공기를 먼저 작업한 후, 차분하게 작업하였습니다. 이번에 다시 도색한 FEZDream 항공기는 1기 도색 Airbus A330-300에 한정되며, 2기 도색에는 적용하지 않았습니다. FEZDream 항공기 도색은 많은 색이 사용되고, 기존의 D..

며칠 전, CLS Airbus A330/340 시리즈의 고질 문제인, 2D 칵핏 시점에서 랜딩/택시라이트가 제대로 표시되지 않는 문제를 해결한데 이어, 이번에는 CLS Airbus A330/340에 칠해놓은 KAWA 도색을 수정하였습니다. (2D 칵핏 시점에서 랜딩/택시라이트가 표시되지 않는 문제를 해결한 작업 내역 보러가기) 얼마 전 일지를 통해 선보인 CLS Airbus A330-200 v2 모델에 적용된 텍스쳐를, 기존 CLS Airbus 시리즈에 이식하였고, 그로인해 명암이 좀 더 확실해지고, 더티룩 표현으로 한결 생동감 있는 모습을 구현할 수 있게되었습니다. CLS Airbus A330-200 v2 텍스쳐의 경우, 이름에서 알 수 있듯, A330-200 모델만 적용가능하나, 해당 쉐이드 레이어를..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Nadi (NAN/NFFN) ● Aircraft : Airbus A330-200 ● REG NO. : KCFS-221 Normal ● ETD : 18:55(Local) / 0955z ● ETA : 08:10(Local) / 2010z ● ATD : 18:55(Local) / 0955z ● ATA : 07:48(Local) / 1948z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 196.7 (x1,000) lbs (107.1 x1,000lb used) ● FLT Time : 9H 53M 4월까지만 해도 도통 감을 잡을 수 없는 날씨로 바깥활동하기 난감했었는데, 5월이 되니 제법 봄분위기가 나는게, 자꾸만 바깥으로 나가고 싶은 충동..

● Route : Gimpo (GMP/RKSS) → Jeju (CJU/RKPC) ● Aircraft : Boeing737-700WL ● REG NO. : KCFS-254 Normal ● ETD : 17:30(Local) / 0830z ● ETA : 18:35(Local) / 0935z ● ATD : 17:30(Local) / 0830z ● ATA : 18:41(Local) / 0941z ● ZFW : 106.0 (x1,000) lbs ● Fuel : 16.0 (x1,000) lbs (5.5 x1,000lb use) ● FLT Time : 1H 11M BGM : Memory * * * 추운 겨울이 지나고, 따뜻한 봄이 왔습니다. 거리의 가로수들은 파릇파릇한 새싹을 틔우고, 벚꽃이 만개한, 그야말로 완연한 ..

● Route : New York (JFK/KJFK) → St.Maarten (SXM/TNCM) ● Aircraft : Boeing777-200LR ● REG NO. : KCFS-226 Normal ● ETD : 11:10(Local) / 1610z ● ETA : 16:20(Local) / 2020z ● ATD : 11:10(Local) / 1610z ● ATA : 16:03(Local) / 2003z ● ZFW : 380.5 (x1,000) lbs ● Fuel : 80.0 (x1,000) lbs (36.9 x1,000lb use) ● FLT Time : 3H 53M BGM : Tear of Cresent 유난히도 추웠던 겨울도 슬슬 끝이 보입니다. 2013년 새해를 맞이한지 얼마 되지 않은 것 같은데,..

그간 상용기만 몰고다니다가, 무슨 바람이 불었는지 격납고에서 먼지만 쌓이고 있던 A380을 끌고나왔습니다. KAWA에 A380을 도입한지 1년이 지났지만, 아무래도 FMC가 장착된 상용기를 위주로 비행하다보니 상대적으로 운항횟수는 상당히 낮은편이었고, 그때문에 KAWA A380 운항용 기체를 보는 것 보다, 트래픽 기체를 보는게 더 익숙해질 정도가 되었습니다. 상용 A380 항공기 애드온으로 윌코 A380이 있긴 하지만, 기대에 미치지 못할 수준의 퀄리티이기도 하고, PSS A340 패널과 merge를 해보려 여러차례 시도를 해보았지만 번번히 실패로 돌아가, 도입만 해놓고 실질적으로 거의 사용되지 않는 기체가 되버렸습니다. 사실 이렇게 도입해놓고 거의 몰고다니지 않는 기체가 B747-200 (RFP) 이..

요즘들어 비행을 자주하는 것 같은 기분입니다. (...슬슬 유럽에 벌여놓은 지상물류사업 접고 다시 조종간을 잡아야되려나 싶기도 하구요.) 이번 비행은, 정식 비행일지는 아니고 가볍게 국내선 비행을 하면서 스크린샷 몇장을 찍어보았는데, 이게 분량이 꽤나 많아져서 일지 형식으로 구성해보았구요. 야간비행이다보니, 출발 당시에는 일지는 커녕 스크린샷을 찍을 계획이 없었던지라, 출발부터 이륙까지는 스크린샷이 없고, 이륙 후 상승 단계에서부터 스크린샷을 찍기 시작하였습니다. 구간은 김포->광주, 기종은 BAe RJ100 입니다. KAWA 2515편 정기편 비행이고, 김포 출발시간은 오후 7시 20분, 광주 도착예정시간은 오후 8시 10분입니다. 그럼 비행 구경하러 가볼까요? BGM : la parola più be..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Sanya (SYX/ZJSY) ● Aircraft : Boeing737-800WL ● REG NO. : KCFS-223 Normal ● ETD : 09:30(Local) / 0030z ● ETA : 13:00(Local) / 0500z ● ATD : 09:30(Local) / 0030z ● ATA : 13:17(Local) / 0517z ● ZFW : 118.8 (x1,000) lbs ● Fuel : 34.5 (x1,000) lbs (26.1 x1,000lb use) ● FLT Time : 4H 47M BGM : 잠깐동안의 편안함 * * * 2013년의 첫번째 달도 절반이 훌쩍 지나가버렸습니다. 신년 계획은 다들 세우셨는지요. 지난번, 암스테르담에서..

kawa의 2013년 첫 스케줄 개편 작업이 진행되었습니다. 이번 스케줄은, 신규 취항지 적용과 더불어, 일부 취항지의 운항 시간 및 운항 요일의 변경건이 적용되었고, 자세한 변경사항은 다음과 같습니다. 신규 취항지는 중국 싼야 펑황 국제공항(三亚, SYX/ZJSY), 일본 하코다테 국제공항 (函館, HDK/RJCH)이고, 기존 취항지 중, 중국 시안, 하얼빈, 러시아 유즈노사할린스크(사할린) 공항의 스케줄이 변경되었습니다. ■ 신규취항안내 싼야 국제공항은 중국의 22번째 성(省)인 하이난 섬 (海南島)의 남서쪽에 위치한 공항입니다. 한때 대한항공이며 아시아나가 정기편으로 취항하긴 했지만 운항 중단하였고, 현재 국내에서 하이난 섬을 직항으로 운항하는 국적기는 없으며, 간혹 국내 LCC들이 부정기 전세편으..

● Route : Amsterdam (SPL/EHAM) → Incheon (ICN/RKSI) ● Aircraft : Boeing747-400 ● REG No. : KCFS-243 Normal ● ETD : 16:10(Local) / 1510z ● ETA : 10:50(Local) / 0150z ● ATD : 16:10(Local) / 1510z ● ATA : 10:28(Local) / 0128z ● ZFW : 466.7 (x1,000) lbs ● Fuel : 300.0 (x1,000) lbs (239.9 x1,000lb use) ● FLT Time : 10H 18M 2013년 1월 7일은, KAWA 가 세상에 출사표를 던진지 11년 되는 날입니다. 다사다난하던 2012년이 끝나고 2013년 계사년 한해가..