인천공항 메인터미널 4층 식당가에 위치한 『에어스타 테라스』 예전 조선호텔식당이 위치하고 있던 자리에 새로이 들어선 일종의 휴게공간입니다. 인터넷서핑은 물론, 간단한 간식거리, 독서, 공항 전망대의 기능까지. 말 그대로 긴 여행의 시작 전에 잠시 쉬어가거나 단순히 비행기가 좋아서 구경온 사람들에게 인기만점인 곳입니다. 때문에 주기장이 보이는 자리는, 소위 말하는 명당으로, 자리잡기가 쉽지 않은편이지요. 일전에, 인천공항에 올라갔을때 한번 들러보았는데, 커피와 샌드위치를 구매하고 이곳에서 비행기 구경을 하니, 비행기 구경하는 또다른 재미가 있더랍니다. 이런곳이라면 하루종일 있어도 질리지 않을 것 같은 분위기랄까요~? * * * 인천공항 에어스타 테라스에 관련된 자세한 가이드는(?) Thebluesky군의 ..

한동안 운영체제를 잠식하다 시피했던 Windows XP. 그 이후, 차기버전인 VISTA가 나오기는 했지만, 여러가지 불편한 사항들로 인해 쉽게 운영체제 전환이 이루어지지 못하고 현재도 많은 사용자들이 XP를 사용하고 있습니다. MS도 그것을 알았는지 발표된지 얼마 되지 않아 Windows 7을 발표하기에 이릅니다. 물론 아직 Windows7 정식버전이 발표된것은 아니지만, 여기저기 베타버전이 공개되면서, 사용기들이 속속들이 올라오고 있지요. 올 초, Windows7 RC 테스트용 DVD응모행사 (일명 777이벤트)가 있었는데, 저도 그 행사에 참여, 당첨되어 이번에 시디를 받게 되었습니다. DVD가 오니 이녀석으로 설치해보려고 일부러 베타버전을 설치하지 않고 있었는데, 시디도 받았겠다~ 바로 설치해봐야..

● Route : Narita (NRT/RJAA) → Incheon (ICN/RKSI) ● Aircraft : MD-11F ● REG NO. : KCFS-232 Normal ● ETD : 16:30(Local) / 0730z ● ETA : 19:10(Local) / 1010z ● ATD : 16:30(Local) / 0730z ● ATA : 18:44(Local) / 0944z ● ZFW : 393.7 (x1,000) lbs ● Fuel : 84.8 (x1,000) lbs (35.0 x1,000lb used) ● FLT Time : 2H 14M KAWA의 비정기 라인이라면 퍼플라인과 오렌지라인을 꼽을 수 있습니다. 퍼플라인이 현역에서 퇴역한 기체나 클래식 기체가 들어간다면, 오렌지라인은 화물기 라인으로,..

지난 1월달에 산 SONY MDR-EX500. 처음 구매해서 들어보았을때는 그간 쓰던 MDR-EX90에 비해 날카로운 고음이 귀아팠었는데 지금은 적응한건지는 모르겠지만, 이제 EX500의 시원스레 올라가는 고음이 아니면 안되게 되어버렸습니다=_=;; EX90에 비해 음색은 차가운 편이지만, 저음이 보강되었고, 개인적인 느낌이지만, 해상도 역시 EX500이 한수 위임을 느꼈달까요? 한때 EX90의 음색도 좋다며 듣고다녔는데, 5개월간 EX500을 사용하다가, 모처럼 EX90을 들어보니 소리 자체는 따뜻하지만, 공간감이 협소하게 느껴진달까... 하는 느낌이 들더라구요. 차음성의 경우 일전에도 이야기 했듯, 그리 좋은편은 아닙니다만, 적어도 EX90에 비해서는 조~~금 더 좋은편이구요. 바깥에서도 문제없이 사..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → New York (JFK/KJFK) ● Aircraft : Boeing747-400 ● REG NO. : KCFS-243 Normal ● ETD : 11:00(Local) / 0200z ● ETA : 10:35(Local) / 1535z ● ATD : 11:00(Local) / 0200z ● ATA : 09:00(Local) / 1400z ● ZFW : 466.6 (x1,000) lbs ● Fuel : 310.0 (x1,000) lbs (305.3 x1,000lb used) ● FLT Time : 12H 00M 슬슬 더위가 시작되는 6월, 그중에서도 14일. 스케줄 확인을 하러 사무실로 들어갔는데, 모처럼 장거리 비행에 편조되어있습니다. ...그냥 ..

집으로 돌아가는길은 언제나 설레이기 마련입니다~. 간만에 찾은 뉴욕 JFK공항. 이곳에서 이틀을 쉬고, 다시 한국으로 돌아가려 합니다~. kawa는 인천-뉴욕구간을 매일 2회, 매주 일,수,금요일은 3회 운항을 하고 있지요. 그 중에서 이번에 인천까지 운항할 항공편은, 주간 출발편인 KA154편. 뉴욕 JFK공항을 12시 40분 출발, 목적지인 인천공항에는 다음날 오후 5시 30분에 도착하는 항공기입니다. 14시간 50분이라는 길고 긴(!) 비행을 시작하기에 앞서, 안전한 비행을 위해 오늘도 외부점검을 합니다~. ...하지만 외부점검 하는 조종사 아저씨는 외부점검이 아닌 사진 찍는데 정신이 팔려있는 것 같네요. (스크린샷을 클릭하면 원래 사이즈의 스크린샷을 볼 수 있습니다.) 게이트 접안이 완료된 KA1..

#.1 #.2 #.3 #.4 MS Flight Simulator 애드온 제작사 중, LAGO사의 Scenery Enhancer를 비롯하여, 공항을 꾸며주는 여러가지 애드온이 존재합니다. 그중에서 Aerosoft 사의 Airport Enhancement Services (이하 AES)는, 가장 최근에 발표된 애드온으로, 3rd Party 시너리 제작사의 시너리들과 연동하여, 보딩브릿지를 움직여준다거나, 각종 지상조업차량 애니메이션을 제공해주는 등의 시각적인 재미를 한단계 업그레이드 시켜준 애드온입니다. AES는, AES Credit이라는 일종의 패킷을 구매하여, 해당 공항에서 필요로 하는 만큼의 크레딧을 적용하여 사용하는 방식이고, 당연한 이야기이지만, AES에서 지원하는 시너리를 보유하고 있어야만 합니다..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Gwangju (KWJ/RKJJ) ● Aircraft : Boeing737-800WL ● REG NO. : KCFS-257 Azusa ● ETD : 14:10(Local) / 0510z ● ETA : 15:00(Local) / 0600z ● ATD : 14:20(Local) / 0520z ● ATA : 15:10(Local) / 0610z ● ZFW : 118.7 (x1,000) lbs ● Fuel : 9.2 (x1,000) lbs (4.4 x1,000lb used) ● FLT Time : 50M 지난 6월 1일 도입된 KCFS-257호인 나카노 아즈사 도색의 항공기. 이번에도 어김없이 도색 기념 비행으로 그 존재를 알리려 했지만, 언제나 처럼 비가..

지난 2007년 첫 선을 보인 5.18테마열차. 해를 거듭하여 올해로 세번째로 선보인 테마열차는, 해가 바뀔때마다 새로운 디자인으로 보는사람으로 하여금 시선을 집중하게 합니다. 첫 테마열차의 경우, 기합을 너무 많이넣은 나머지, 조명색깔까지 바꾼 탓에 내부조명이 눈아프다...라는 말을 많이 들었고, 후에 조명을 일반 조명으로 변경, 두번째 열차는 인권운동에 대한 주제로 첫 테마열차의 단점을 보완하였으며, 지금 운행중인 (09년 5월 12일 ~ 7월 15일까지 운행) 세번째 열차는, 지금까지의 5.18 테마열차들 중 가장 깔끔하면서, 차량 내부의 5.18 민주화 항쟁에 관련된 내용을 알아보기 쉽고 직관적이게 디자인하였습니다. 그리고, 해를 거듭할수록 스티커가 창문을 창문을 덮는 면적이 줄어들고 있다는것도 ..

09년 6월 1일부로 운행을 시작한 간선전기동차 TEC. 열차 등급은 『누리로』호로, 수도권 급행전철과 비슷한 등급이며, 대신 지정좌석제로 운영, 요금제는 무궁화호의 요금제를 따르고 있습니다. 지난 봄, 신창원역에서 일로역까지 갑종회송된 후, 호남선에서의 시운전을 마치고 본격적으로 정식 운행을 시작한 누리로호는, 서울↔신창 구간을 운행하며, 정차역은 서울, 용산, 영등포, 안양, 수원, 오산, 서정리, 평택, 성환, 천안, 아산(KTX천안아산), 온양온천, 신창 입니다. 현재는 주로 출퇴근 시간에 맞춰 일 편도 5회 운행하고 있지만, 추후 열차편이 더 많아질거라 합니다. 지난번 누리로호의 외부공략(?)에 이어 이번에는 내부를 공략(!)해보려 합니다. (TEC 외부모습 보러가기) 사진은 Thebluesky..