2기 초기 설정당시, A380 도입을 염두에 두고, 등록번호 (KCFS-242)에 결번을 두었던 적이 있었습니다. 이후 등록번호 재정리를 하면서, A380 예비번호를 없애버렸지만요... 당분간 A380항공기 도입계획은 없지만, KAWA도색이 A380에 잘 적용되는지 테스트 차원으로 임시도색을 입혀보았습니다. 항공기 모델은 Project Airbus A380을 사용하였습니다. AES 2.05 였으려나요.. 그 버전부터 A380대응 2층 브릿지를 사용할 수 있게 되었습니다. A380 2층 도어 위치는 따로 설정하지 않고, 1층만 위치를 설정, 2층은 1층 위치를 참고하여 알아서 붙는 구조로 되어있는듯 합니다. (2층 도어는 지정 안해도 알아서 잘 붙으니까요=_=) 전체적인 도색은... 동체와 꼬리날개 크기에..

예전에 iRiver Clix와 MDR-EX500 볼륨별 출력표를 만든적이 있는데, 지금은 코원 J3로 갈아타기도 했고... 이번에 새로운 이어폰인 트리플파이를 영입하기도 해서, mp3 player볼륨별 이어폰 출력표를 다시 만들어보았습니다. 확실히 J3가 클릭스에 비해 낮은 볼륨에서는 소리크기가 천천히 커지다가, 높은 볼륨으로 갈수록 확 커지더라구요. (코원 기기의 특성이라나요~.) 여하튼, 이번에는 Cowon J3 볼륨에 따른 이어폰 (UE Triplf fi 10, Sony MDR-EX500) 소리 크기를 표로 만들어보았습니다. ※ 디바이스 (mp3 player) 볼륨별 출력은, 이곳을 참고하였으며, 이어폰 스펙은, 트리플 파이는 117dB SPL/mW 1kHz, 32ohms 이고, EX500은 106..

#.1 #.2 (리뷰(!)를 보시려면 여기를 누르세요) 얼마 전 업어온 얼티밋 이어즈 유이 트리플파이 10(Triple fi 10) 소리가 좋아서 이녀석과 함께하는 시간이 부쩍 늘었습니다. 하지만, 순정상태로 들고다니기에 불편한점이 조금 있어, 이 부분을 해결해보았습니다. 착용은, 착용할 때 마다 철사로 모양 잡아주기 귀찮아서, 이어가이드를 붙여주었습니다. 플러그쪽은, SP 케이블을 쓰고있는데, 딱봐도 잘 부러지게 생겨서, 스프링을 끼워놓아, 플러그쪽 케이블에 탄력을 더했습니다. 마지막으로, 실리콘팁은, 소(小) 사이즈를 사용했었는데, 역시 이동중에는 귀에서 잘 흘러내려 다시 중 팁으로 바꿨습니다...만 이어폰을 고정할때 이압이 높아져 답답한 면이 있던 것을, 예전 소니 이어폰 쓸때처럼 실리콘팁에 살짝 ..

전부터 노리고 있던 Ultimate Ears사의 Triple fi 10. 현재 국내 판매가 30만원 후반대를 형성하고 있는 다소 비싼 가격의 이어폰인지라, 선듯 구매하기 망설여졌는데 마침, 지인분의 도움으로 미국에서 저렴하게 물건을 구매할 수 있었습니다. (대략 187달러 (VAT제외) 줬구요.) 일단 우리나라 정식 수입제품이 아니면 국내에서 A/S를 받을 수 없고, 만약 고장나면 미국으로 보내야된다는 문제가 있지만, 그것도 별 메리트 없는게, 국내 정식 수입제품이라 할지라도, 구매일로부터 1년이 지나면 A/S 자체가 되지 않는지라 굳이 비싸게 주고 구매할 필요는 없어, 조금 더 저렴하게 해외에서 주문/구매하게 되었습니다. Triple fi 10은, 현재 Ultimate Ears(이하 UE)에서 판매하고..

일전에 Aerosoft포럼에 떴던대로, AES의 지상조업차량들 모델링이 하나 둘 개선되어지고 있습니다. 아직 많이 바뀐건 아니구요. ....GSE가 바뀌는건 좋은데, 뭔가 바뀌지 말아야 할 부분도 바뀐 듯 싶어 글을 적어봅니다. 새로운 컨테이너 카고로더입니다. 지난번의 빈약한 모델에 비해 상당히 개선되었구요. 크기도 전에비해 많이 커졌습니다. 캐터링 트럭이나 급유차, 오물 수거차량 등, 다른 조업차량들은 버전이 업데이트될때마다 순차적으로 개선시켜나간다고 합니다. 왠지 투박해진 인천공항 브릿지의 사다리. ...브릿지 자체는 그대로인데 저 사다리만 바꼈더라구요. 사다리 디테일을 보니 왠지 눈물납니다ㅜㅜ 혹시나 해서 오버랜드 시너리 것들이 다 바꼈나 해서 다른 오버랜드 시너리를 봤더니 예전 디테일 그대로입니다..

지난 주말, 가볍게 단거리 비행을 뛰어보았습니다. 일지를 쓸정도까지는 아니었구요. 비행하는 도중, 왠지 신기한(!)녀석을 발견해서 스크린샷으로 남겨보았습니다. 이미 예전, 인천공항에서 충격과 공포(!)를 안겨주었던 아시아나 B777의 2족 보행 모습. 이번에는 태국 수완나품 공항에서 타이항공이 2족 보행으로 굴러다니는 모습을 포착하였습니다=_= (아시아나의 2족 보행 777보러가기) 활주로 라인업 하는 도중, 백미러(!)에 뭔가 이상한 비행기가 보여 뒤를 봤더니... B777이 저희 비행기를 덮치려고(!) 슬금슬금 다가오고 있었습니다=_=; 역시 지구상에는 알려지지 않은 고수들이 너무나도 많은 것 같습니다=_= 저는 언제쯤 저정도의 스킬을 익힐 수 있으려나요..ㅜ.ㅜ 저녀석이 어떻게 이륙하는지 보고싶었지..

최근 언론의 잇다른 KTX-산천 고장소식 보도로, 코레일측에서는 KTX-산천에 대해 집중점검하기로 결정하고 이에 KTX-산천이 투입되는 일부 노선의 투입스케줄을 변경하기에 이릅니다. 변경된 스케줄은 5월 16일 부터 적용되며, 경전선 (마산발착) KTX-산천은 운행이 취소, 경부선은 일부 열차 운행이 취소되며 호남선은, 현재 중련으로 운행중인 KTX-산천을, 단편성으로 돌려 투입한다고 합니다. KTX-산천은 올 추석 전까지 검수를 마칠 예정인데, 검수 후, 다시 광주에 중련으로 운행할지도 미지수고 해서 중련운행하는 KTX-산천을 이틀에 걸쳐 여러 포인트에서 잡아보았습니다. (호남선을 운행하는 KTX-산천 중, 중련운행하는 열차는, 목포 : 401, 411, 413 / 406, 418, 420 // 광주 ..

현재 보유중인 mp3 player인 Cowon J3에 쓸 목적으로 T-Flash메모리 하나 질렀습니다. mp3 player 용량이 4기가지만, 외장메모리 장착이 가능한 모델인만큼 용량 확장이 용이하죠. 처음에는 음악만 넣어다니다가, 시간이 지나니 점점 쌓여가는 동영상들 용량도 무시하지 못하지 못하게 되었고, 무엇보다 USB메모리냐 이녀석이냐를 고민하다가, 외장형 디스크 및 mp3 player용량 증설용도 모두 사용할 수 있는 T-Flash를 지르게 되었습니다. 메모리는 샌디스크, 용량은 16기가로, Class4 제품입니다. 클래스 10...이런걸 지르고싶었지만.. 아무래도 속도가 빠른녀석들은 가격대가 상당하더라구요. (Class10 속도에 맞먹는다는 사기급 아이템(!)인 Class6는, Class10보다..

블로그 유입검색어를 통해 우연히 알게된 동네의 일본식 라멘 전문점. 어디에 있나 하고 검색하던 도중, 쿠스테이에서 판매하는 세트메뉴 쿠폰을 구매하면, 저렴한 가격에 이것저것을 맛볼 수 있어서 2인 세트 두개를 구매하고, 휴일인 오늘 이곳을 찾아가보았습니다. ...동네임에도 불구하고, 큰길이 아닌, 큰길에서 약간 안쪽에 들어와있는지라 그동안 못보고 지나쳤었는데 동네에도 이런 가게가 있다는걸 알고는 깜짝 놀랬지요. 전통 일본 라멘집은 광주에 이곳이 유일하지요. 체인점 형식으로 운영하는 곳으로, 광주 광산구 수완동 1117번지에 위치하고 있습니다. (수완 대주피오레 6단지 근처이기도 하구요.) 체인점 형식으로, 본사는 서울에 있는듯 싶구요. 밖에서 보면 얼핏 선술집으로 보일법한데 (투x리 같은...), 라멘이..

비행일지들을 보고 있으니 괜시리 플심이 땡겨서, 가볍게 국내선비행을 뛰어보았습니다. 비행루트는 국민루트 김포-광주 스크린샷 몇장만 찍어야지~ 해놓구선... 뒤로 가면 갈수록 찍은 스크린샷이 더 많아져버립니다=_= 김포발 광주행 kawa비행기. (스케줄 비행 아니에요 >__< (사실 안개낀날 택시라이트를 켜면 바닥이 하얗게 보여서 택시라인이 안보여요..ㅜ.ㅜ) Fuel Cutoff. GPU연결 후, 프롭브레이크를 해제해줍니다. 도착은 오후 8시 5분으로, 1시간 5분간 비행하였구요. 짧은(!) 국내선 왕복비행~ 고생하셨습니다~.