예전 KAWA 1st Season에 작성했던 일지들 몇편을, 1st Season 홈페이지에서 블로그로 다시 올려봅니다. 지금으로부터 8년 전의 일지이기도 하고, 많이 부족했던 시기의 일지들인지라, 여기저기서 부족한 부분이 많이 보일지도 모릅니다~. 저의 첫 상용기인 PSS Boeing747-400. 이녀석과 함께 장거리 비행을 자주 했었고 때문에 B747-400에 대한 애착도 남다릅니다 프로그램은, 지금 사용하고 있는 FS2004의 이전버전인 FS2002. FS2004와는 또 다른 모습의 FS2002를 다시한번 돌아볼 수 있는 기회가 될 듯 싶습니다. 그 옛날의 비행일지, 그 두번째 이야기는 2002년 7월 8일에 비행한, KAWA B747-400 13th AIR 『Ren』입니다. Date : 2002...

예전 KAWA 1st Season에 작성했던 일지들 몇편을, 1st Season 홈페이지에서 블로그로 다시 올려봅니다. 지금으로부터 8년 전의 일지이기도 하고, 많이 부족했던 시기의 일지들인지라, 여기저기서 부족한 부분이 많이 보일지도 모릅니다~. 저의 첫 상용기인 PSS Boeing747-400. 이녀석과 함께 장거리 비행을 자주 했었고 때문에 B747-400에 대한 애착도 남다릅니다. 프로그램은, 지금 사용하고 있는 FS2004의 이전버전인 FS2002. FS2004와는 또 다른 모습의 FS2002를 다시한번 돌아볼 수 있는 기회가 될 듯 싶습니다. 그 옛날의 비행일지, 그 첫번째 이야기는 2002년 7월 3일에 비행한, KAWA B747-400 3rd AIR 『Sakuya』로 시작합니다. Date ..

● Route : London (LHR/EGLL) → Incheon (ICN/RKSI) ● Aircraft : Boeing747-400 ● REG NO. : KCFS-243 Normal ● ETD : 17:30(Local) / 1730z ● ETA : 11:20(Local) / 0220z ● ATD : 17:40(Local) / 1740z ● ATA : 13:05(Local) / 0405z ● ZFW : 466.7 (x1,000) lbs ● Fuel : 300.3 (x1,000) lbs (243.4 x1,000lb used) ● FLT Time : 10H 25M 올해들어 처음으로 장거리 비행에 배정되었습니다. 왠지 서쪽으로 가는거라면 좋겠지만, 심심한 야간비행이 걸려버렸습니다... 런던 히드로발 인천행 ..

Ready for Pushback Boeing747-200 Tutorial 제작 : miyumiyu 최종수정 : 2007년 7월 17일 (FlyKAWA.com에서 자료 이동) RFP742의 튜토리얼을 쓰게 된 miyumiyu입니다. 이번 강좌는, 클래식 점보 기종을 운항하고 싶은데 마땅한 강좌가 없어 운항하지 못하는 분들을 위해 제작하였고, 본 강좌의 내용은 프로시저의 상당부분이 실제와 다를 수 있기 때문에, 본 자료가 실제 비행에 사용되는 것을 엄금합니다. 단순히 RFP742로 이륙하여 목적지까지 가기를 원하는 분들을 위해 제작된 만큼, 전문적인 부분이나 자세한 설명은 다소 누락되었을 수 있으며 프로시저가 잘못된 부분이 있을 수 있습니다. 강좌의 내용 중, 오탈자 및 잘못된 부분이 있을 경우 hosii..

Aerosoft에서 만든 AES라는 공항 환경 애드온 프로그램. 이녀석과 이녀석을 지원하는 시너리가 있으면, 더욱 다이나믹한 공항을 즐길 수 있지요. ...하지만 그것만으로는 부족했었나봅니다. AES에 등장하는 조업차량 중, 항공사와 관련된 조업차량 몇개를 입맛에 맞게 고쳐버렸으니까요=_=;;;; 텍스쳐를 수정한 차량은, 스텝카(2종류), 캐터링트럭, 오물수거트럭, 청소요원 탑승차량, 램프버스(2종류) 입니다. 대부분 보딩브릿지가 달린 게이트로 가기 때문에 램프버스를 보기는 힘들지만, 나머지 것들은, 스팟 종류와 관계 없이 자주 볼 수 있는 것인지라, 고쳐놓고 보면 꽤나 만족스러울 것 같달까요~? 지붕이 달린 스텝카입니다~. Air Service는 빨강, Ground Service는 파랑~. Air Se..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → New Chitose (CTS/RJCC) ● Aircraft : Airbus A330-300 ● REG NO. : KCFS-224 Mio ● ETD : 13:20(Local) / 0420z ● ETA : 16:00(Local) / 0700z ● ATD : 13:26(Local) / 0426z ● ATA : 15:37(Local) / 0637z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 51.9 (x1,000) lbs (18.4 x1,000lb used) ● FLT Time : 2H 11M 다사다난했던 2009년도 이제 채 하루도 남지 않은 시점. 운항일지도 9월 이후로는 뜸 했는데, 결국 오랜만에 올리는 일지가 저의 2009년 ..

2006년 12월 28일, 하늘로의 날개짓을 시작한 FEZDream. 오늘은 FEZDream이 하늘로 비상한지 3년이 되는 날입니다. 그동안 특별도색에서나 볼 수 있었던 다채로우면서도 화려한 디자인의 도색을 정식도색으로 채택하여, 세간의 관심을 모았었는데 2009년 말, 또다른 디자인을 선보임으로서 FEZDream만의 화려한 스타일을 다시한번 확립할 수 있는 기회를 마련한 듯 합니다. FEZDream 3주년 기념일을 맞이하여, 현재 FEZDream에서 운용중인 항공기들을 한데 모아 소개해볼까 합니다. 1기 1st AIR :: Innocencer :: 3년 전 오늘, 2006년 12월 28일 첫 선을 보인 A330-300기반의 항공기. 네개의 종이비행기와 파스텔톤의 디자인을 적용한 항공기이기도 하지요. 그..

오랜만에 유령아가씨 사쿠라도색 A330-200을 끌고 신치토세공항에 가보았습니다~. 랜딩할때 ILS가 없는 19L로 내리는데, 겨울이라서 그런지는 몰라도 기류가 굉장히 심하더라구요. 덕분에 흔들흔들거리면서 내려왔습니다~. (비행기가 바람에 낙엽날리듯 휙휙 돌아가버리더라구요..ㅜ.ㅜ; ) 어쨌거나 무사히 도착하였구요~. 신 치토세공항에 접근하면서 몇장 찍어보았습니다~. 비행기 아래로 하코다테 방면 키하 283계(?) 한편성이 지나가고 있습니다~. 낮은구름끼인 치토세 일대. 상층부도 바람이 꽤나 거셌던지라 구름의 이동속도가 장난아니었습니다. stabilize~. Flare~. ....했더니만 옆으로 밀리네요=_=;;; 어쨌거나 기수 꼿꼿히 들고 플레어합니다~. 착륙 후, 데굴데굴 굴러서 배정받은 게이트는 0..

#.1 #.2 #.3 09년 12월 20일을 기해, 기존 FEZDream 1호기의 도색이 일부 수정, 리메이크 되었습니다. 기존의 도색보다 한결 더 파스텔톤의 분위기를 강조하였으며, 항공기 도색 자체를 몽환적인 분위기가 들게 처리하였다는게 포인트. 항공기 이름 역시, 기존의 FEZDream이 아닌, FEZDream "Innocencer"라는 이름으로 재명명 되었습니다. FEZDream은 KAWA에서 위탁관리하고 있는 VVIP 전용 항공사로, 1기의 경우 A330-300 단일기종만으로 운영되었으나, 2기에 와서 B744, B763ER, A332, B738W, A320등의 항공기를 추가도입함으로서, 노선의 특성에 맞춰 탄력적인 운영을 가능하게 하였습니다. 2기의 정식발주는 2010년 초반이 될 것으로 예상되..

2004년 2월 19일 이후 잠잠하던 AIRAC이 09년 12월 18일 자정(KST)을 기해 리뉴얼됩니다. (국제표준시 17일 15시) 2004년때 처럼 항로가 신설되지는 않고, 일부 항로를 구성하고 있는 FIX명칭이 변경되고, VOR명칭과 주파수가 변경되는 정도입니다. 변경내역은 다음과 같습니다. ○ VOR명칭 변경 ------------------------------------------------------------------------------- Name ( ID / Coordinate / FREQ) ------------------------------------------------------------------------------- 변경 전 : Osan (OSN / 370531N 1..