일전에 이미 Airbus A330시리즈와 A340-500 시리즈의 Merge결과물을 올린적이 있었습니다. A340-300역시 Merge를 하기는 했지만, 이륙시 과도한 상승속도와 비정상적인 추력때문에, 로켓상승 수준의 상승률을 보였습니다. PSS Airbus에도 A330과 A340-2/300기종이 있는데, 왜 A330시리즈만 잘되고, A340-300은 제대로 되지 않는지.. 그 점이 의심스러웠고, PSS에는 존재하지 않는 A340-500보다도 더 못한 비행성능 때문에 이번에 그 문제를 해결해보고자 기존 Merge데이터를 삭제하고 다시 Merge작업을 시작하였습니다. 기체는 CLS A340-300, 패널은 PSS Airbus A340입니다. 기본적으로 Air파일과 Aircraft.cfg내용을 모두 교체하는..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Kagoshima (KOJ/RJFK) ● Aircraft : Airbus A320-200 ● REG NO. : KCFS-229 Normal ● ETD : 09:50(Local) / 0050z ● ETA : 11:30(Local) / 0230z ● ATD : 09:50(Local) / 0050z ● ATA : 11:06(Local) / 0206z ● ZFW : 140.2 (x1,000) lbs ● Fuel : 16.5 (x1,000) lbs (7.9 x1,000lb used) ● FLT Time : 1H 16M 3월도 어느새 중반을 넘어가는 시점. 막바지 꽃샘추위가 기승을 부리는 추운날이 계속되고 있습니다. 지난번 JFK까지 비행 이후, 스케줄 개편과..

더 재미있는 비행을 즐기고자 그동안 여러차례에 걸친 Flight Simulator9 튜닝. FSX로 넘어가면 더할나위 없이 좋겠지만, 아무래도 장거리 비행이나 프레임 레이트 등을 고려할 때, 아직까지는 FS9가 더 유리한 듯 싶어, 꾸준히 FS9를 튜닝해왔습니다. 튜닝하면서 가장 고려해야할 부분은 바로 안정성. 예기치 못한 오류로 비행이 중단되는 일은 없어야 하기에, 최대한 오류가 발생하지 않는쪽으로 튜닝을 했구요. 튜닝 목록은 다음과 같습니다. (※ 공개는 직접 작성/제작하거나 제작자의 동의를 구한것이고, 비공개는 제작자의 동의없이 개인사용목적으로 임의 수정한 것입니다. 비공개 항목의 경우, 저작권 문제로 인해 데이터를 제공하지 않습니다.) 1. 지상텍스쳐 고해상 패치 :: 공개 :: (Link) 2...

FS에서 PMDG나 F1 ATR과 같이 화물칸 개방을 위한 단축키가 별도로 되어있는 항공기라면 모를까, 그런 기능이 없는 항공기들은, Shift+e+2 키 연타 신공을 발휘하여 열어야 했습니다. 물론 잘 열리는 기체도 있는 반면, 100번해서 한번 열릴까 말까 하는 기체도 있었지요. 이참에 웹을 뒤지고 있던 도중(!) 괜찮은 게이지 하나를 발견하였습니다. 바로 LVL-D 767 카고도어 오픈 버튼=_=. 레벨D 767이라면 화물칸이 드x게 안열리는 기체중 하나로, 설사 열었다 할지라도 닫을때가 막막한 기체이기도 합니다. 앗싸득템+_+! 하며 패널에 게이지를 삽입하고 좋아하던 중, 이 게이지를 다른 비행기에도 연결할 수 있지 않을까... 하는 생각에 결국 일을 저질러버렸습니다. 제가 사용하고 있는 기체들에..

일전에 도색했던 PSS B777용 아시아나 도색(구도장/신도장)을 한 후, 꼬리날개의 문제까지 완전히 해결하고 비행을 해보았습니다~. 구간은 나리타 → 인천. 아시아나 항공기로 비행해본게 꽤나 오랜만인지라, ATC에서 호출할때 콜사인이 익숙치 않아서 혼났습니다..ㅜ.ㅜ;;; (반대로 카와 콜사인을 부르면 저도 모르게 반응해버리더라구요=_=; ) 여하튼 비행도중 찍은 스크린샷 몇장을 추려서 올려봅니다~. #.1 구름~ 그리고 푸른하늘~. #.2 구름~ 그리고 푸른바다~. #.3 Cruise ALT FL400~. #.4 인천공항 RWY 34 접근중~. #.5 수면위에 쏟아져내리는 저녁햇살~. #.6 Final~. #.7 Runway Insight #.8 Flare~. #.9 쿵~. #.10 Thrust Re..

제가 사용하고 있는 FS용 트래픽팩인 Active Korea Traffic Pack 4.2 (이하 AKTP) 업데이트된지도 오래되고, 그사이 무안공항이 개항하여 현재 항공기들이 운항중에 있습니다~. AKTP에는 그 사항이 반영되어있지 않아서, 전부터 고쳐야지 고쳐야지 하던걸, 이제서야 수정해보았습니다~. (....물론... 개인적으로 쓸려고 임의대로 수정한거고, 저작권 문제로 재배포는 하지 않습니다=_=) 일단 국내선은 김포에서 목포로 가던 아시아나 B737-500을 김포-무안으로 변경하였고, 국제선은 광주-상해노선을 운행하던 대한항공 B737NG와 중국동방항공 A320을 무안-상해로 변경하였습니다~. 어차피 다들 하루 한편씩만 오는거라서 무안공항이 분주하거나 하지는 않지만, 그동안 가상항공사만 들어오던..

KAWA 2nd Season의 스케줄 개편 및 트래픽팩 업데이트가 완료되었습니다. 이번 스케줄 개편의 주요 내용으로는, ■ 운항 이외부분 1. 지난 3월 4일, 새로운 서브타이틀인 Pure Azure Light 변경으로 인한, 모든 AI항공기 도색 업데이트 2. FEZDream 1st air (Innocencer) 도색 변경적용 ■ 국내선 1. ATR투입노선 포켓타임 부여 및 비행시간 재조정 (국내선 전체 리뉴얼) 2. 비행시간 재조정으로 인한 항공기 투입 부족구간에 인천소속 B737-800WL 투입 (김포발착, 광주-부산 제외) ■ 국제선 1. 인천-프라하 351/352편 신규 취항 (B747-400투입) 2. 인천-LA 119B / 120B편 폐지 3. 인천-런던, 프랑크푸르트, 마드리드, LA (1..

리스본을 출발해서 로마까지, 뭔가 외계에서 날아온 광석(Ore)을 싣고 신나게 달리고 있다가 연료 게이지를 보니... 불이들어와있네요=_=;;; 주유소까지 간당간당하겠다.... 해서 최고 연비모드로 달리는데, 결국 주유소 문턱에서 연료 부족으로 엔진이 꺼져버렸습니다=_=;;;;;;;; 비는 오고...기름은 없고... 차라리 도로 한가운데였으면 보험회사에 연락(!)이라도 하지, 이건 뭐 주유소 입구에서 멈춰서버렸으니 그 아쉬움(!)이 더욱 크기만 합니다. (실제 같았으면 말통들고가서 조금 채워넣은 후에 차 끌고가서 나머지 주유하겠지만 이런것도 안되구요=_=; ) 뭐 별수없이 SOS콜....해서 가야했다는 눈물없이는 들을 수 없는 이야기가 전해져 내려오고 있습니다..ㅜ.ㅜ

2010년 3월 4일. Kawa의 기존 서브타이틀이었던 Love.. Destiny.. Fate..가 『Pure Azure Light』라는 이름으로 변경되어 운영됩니다. 순수한 하늘색 빛 그것은 Kawa 특유의 자유스러움을 나타냄과 동시에, 푸른 하늘로의 염원을 담은 메시지이기도 합니다. 푸른하늘로의 날개짓 하늘이 푸르름을 잃는 그날까지 하늘에 대한 Kawa의 날개짓은 계속됩니다. 새로운 서브타이틀 적용으로 인한, Kawa Normal 도색 항공기에 한해 마이너 업데이트가 이루어졌습니다. 현재 새로운 서브타이틀이 적용된 항공기의 다운로드가 Kawa Official Page에서 가능하며, 전 항공기의 KAWA CI 아래 KAWA Official Page URL인 flykawa.com이 새로이 추가되었습니다...

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → New York (JFK/KJFK) ● Aircraft : Boeing747-400 ● REG NO. : KCFS-243 Normal ● ETD : 11:00(Local) / 0200z ● ETA : 10:35(Local) / 1535z ● ATD : 11:00(Local) / 0200z ● ATA : 09:49(Local) / 1449z ● ZFW : 466.6 (x1,000) lbs ● Fuel : 350.0 (x1,000) lbs (309.4 x1,000lb used) ● FLT Time : 12H 49M 지난번 오키나와에 다녀온 이후, 몸좀 풀렸지~? 하면서 이번에는 장거리 비행에 넣어버렸습니다. 인천발 뉴욕행 KA153편을 타게되었구요. ...