#.1 #.2 ... AES NG 리페인트 킷 나올 때 까지 못기다리겠길래, 슥슥 화이트 베이스 만들어서 칠해보았습니다. 구 버전 캐터링 트럭의 귀여운 물고기 일러스트는... 사이즈의 한계로 인해 사용하지 못하고, 대신 좀 더 리얼한 물고기를 넣어보았습니다. 역동적인 모습이라든지, 토실토실 살이 오른게, 보기만 해도 군침이 도는 일러스트가 아닐 수 없습니다+_+!!! (일러스트는 등푸른 생선 중 하나인 고등어입니다+_+) ...이것으로 KAWA의 캐터링 트럭은 활어차라는게 기정사실화 되는거 아닌가 모르겠습니다=_=;;; GSE들 다 뜯어고치면 공개하겠습니다~.

올해 초, Aerosoft에서 조만간 새로운 모습의 Airport Enhancement Service (이하 AES)에 대한 개발소식을 발표하였습니다. 아직은 개발중이니 언제 나올지 장담은 못한다 라는 코멘트를 덧붙였는데, 최근 AES 2.13을 발표하면서 AES 2.14버전에서는 NG 오브젝트를 감상할 수 있을 것이다 라는 발표를 하였습니다. 하지만, AES 2.14에는 AES NG 오브젝트가 표함되지 않은, 단순히 지원공항 몇개만 더 추가된 상태로 발표되어 AES 2.14를 기다리는 유저들의 원망아닌 원망(!)을 받아야 했습니다. 그런 아쉬움도 잠시, 12월 초, 정식으로 Aerosoft 온라인샵에 등록된건 아니지만, Aerosoft 포럼에 AES 2.20이라는 버전으로 AES NG가 반 공개되었습니..

Flight Simulator용 국산 트래픽팩 중 하나인 Active Korea Traffic Pack에 대한 비공식 패치 여섯번째 버전입니다. Korea FS가 해체된 후, Active Korea Traffic Pack (이하 AKTP)의 업데이트도 중단되고, AKTP를 개발했던 분들도 생업으로 인해 더이상 추가작업이 불가능해진 상황에서 뜻이 맞는 분들과 함께 AKTP를 비공식적으로 패치 해나가기 시작했습니다. 한국 국적기 (대한항공, 아시아나, 제주항공, 이스타젯, 에어부산, 티웨이)를 비롯하여, 일본 국적기, 에어프랑스, 에미레이트, 라이언에어, 젯블루, 버진아메리카, 사우스웨스트 콴타스의 스케줄과 기종/도색들을 교체하였고, 델타/NWA항공의 합병 후 신도색 적용 및, 기존 AKTP가 가지고 있던 ..

전부터 호소했던 FS2004상에서 GPS달린 항공기를 가지고 East Bound 비행을 하면 튕겨버리는 문제에 대한 이유를 알아냈습니다. 저 문제 때문에 GPS달린 비행기로는 비행을 못하고 GPS가 없고, FMC만 달린 상용기를 이용하고 있구요. (그 덕분에 지금은 공개용/디폴트 기체보다 상용기가 더 쉽게 느껴집니다..ㅜㅜ) 각설하고, East Bound시 튕기는 문제는 다름아닌 국내 메쉬 충돌 문제로 결론 났습니다. 제가 사용하고 있는 메쉬는 dcman님의 한국 메쉬 (90m)로, 많은 분들이 사용하고 계시는 메쉬이기도 합니다. 혹시나 저 메쉬가 문제인가 해서, 메쉬를 제거한 상태로 비행을 해보았는데 잘 됩니다=_=. dcman님의 메쉬가 문제인건가 하고, 유승현님의 한국도시풍경에 포함되어있는 메쉬를 ..

올해 초에 Posky B777 기체와 PSS B777 Panel의 merge를 했고, 그럭저럭 비행이 가능한 수준인지라, 그간 그 merge데이터를 토대로 비행을 했습니다. 하지만, 미묘하게 위 아래로 출렁거리는 현상이 거슬렸는데, 이번에 그 문제를 해결하기 위해 다시 메모장(!)을 열어보았구요. Aircraft.cfg와 AP_control_coeffs.dat 의 일부 데이터를 수정, 출렁거림 없이 안정적으로 비행이 가능하게끔 수정하였습니다. 기타 상승/순항/하강/자동착륙 역시 계속해서 테스트중이구요. 전에 비해 확실히 안정적으로 날아가는 듯 합니다. Merge파일은 KAWA 홈페이지의 Fleet Page 내, B777파트 (PoSky 모델)에서 다운로드 받으실 수 있습니다. p.s ...B777의 모든..

● Route : New Chitose (CTS/RJCC) → Incheon (ICN/RKSI) ● Aircraft : Airbus A330-300 ● REG NO. : KCFS-222 Normal ● ETD : 14:00(Local) / 0500z ● ETA : 17:15(Local) / 0815z ● ATD : 14:00(Local) / 0500z ● ATA : 17:02(Local) / 0802z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 60.5 (x1,000) lbs (25.0 x1,000lb used) ● FLT Time : 3H 2M 11월도 어느덧 중반으로 접어들어가고, 단풍 역시 절정에 이르른 가운데, 오랜만에 일지로 인사올리는 유이군(!)입니다. 지난 11월 8일이..

모 TV프로그램에서 '게'와 관련된 주제의 방송을 보고, 왠지 게 요리(!)가 땡겨 울진까지 비행을 해보았습니다. 울진에 무슨 게냐~ 하실분도 있으실 듯 한데, 울진 바로 아래, 대게로 유명한 영덕이 자리잡고 있지요. 마침 어제 저녁에 한국출장소장님의 울진공항 시너리가 공개되기도 했고, 생각난 김에(!) 영덕 대게를 공수하기 위해 광주에서 울진공항행 전세기(!)를 띄워보았습니다. 이번 대게 수송을 위해 놀고있는 ATR한대를 잡아다가 광주공항 4번 스팟에 주기시켜놓았습니다. 미리 준비해온 아이스박스 등을 화물칸에 싣구요. 갓 잡아온 영덕 대게를 요리할 생각하니 벌써부터 군침이 돕니다 >_< 후다닥 외부점검을 완료하고, 후다닥 항로를 입력. (중간과정은 전부 생략+_+!) 타워에 제출한 플랜대로 11시 55..

가상항공사 KAWA 트래픽이 마이너 업데이트 되었습니다. 이번 업데이트는, 스케줄 변동보다는 트래픽팩 자체의 오류를 해결하는 쪽으로 진행되었고, 자세한 수정내역은 다음과 같습니다. 1. 스케줄 변동안 인천 → 괌 (KA413) 노선 인천 출발시간 20시에서 21시 30분으로 변경 (왕편 운항시간 4시간 10분으로 재조정 / 복편은 변동사항 없음) 2. 오류수정내역 → Purple line B767-300ER, B767-300ER Winglets AI기체가 나타나지 않는 문제해결 (2011년 9월 10일 패치) → TFS모델 A330-200, A330-300 야간 라이트맵이 정상 표시되지 않는 문제 해결 (2011년 10월 20일 패치) 위 사항이 수정된 트래픽팩은 kawa홈페이지의 Fleet페이지에서 다..

#.1 #.2 #.3 #.4 #.5 전부터 문제가 되어왔던 Project Airbus A380항공기의 추력문제를, 한국출장소장님의 도움으로 해결할 수 있었습니다. 인천-나리타 2왕복, 김포-제주 편도 1회 비행을 통해 여러가지 사항을 테스트해보았는데, FS Navigator의 Fly FP기능을 이용시 초반에 V/S가 마이너스로 떨어지던 문제 체크, 오토파일럿 안정성 및 정확한 항로 트래킹 여부를 체크하기 위해 4배속 적용 상태 및 무배속 상태로 난기류 통과, 마지막으로 FL300이상 상승 시, 추력 부족 상태 여부가 이번 테스트의 주된 내용이었습니다. 결과는 저 세가지 항목 모두 무사히 통과하였구요. 이제 A380을 가지고 좀 더 재미있는 비행을 즐길 수 있을 듯 합니다. 덤으로, 스크린샷 상에 VC스크..

● Route : Gwangju (KWJ/RKJJ) → Jeju (CJU/RKPC) ● Aircraft : B737-800WL ● REG NO. : KCFS-223 ● ETD : 17:00(Local) / 0800z ● ETA : 17:45(Local) / 0845z ● ATD : 17:00(Local) / 0800z ● ATA : 17:35(Local) / 0835z ● FLT Time : 35M BGM : 당연하게 여기던 따스함을... * * * 요즘들어 일교차가 큰 날이 계속되고 있습니다. 낮에는 햇살이 뜨겁다가도 아침 저녁으로는 제법 쌀쌀한 바람이 부는데 건강하신지요. 그동안 간단한 비행 스크린샷들만 남기다가, 오랜만에 일지다운 일지(!)를 작성해보았습니다. 이번 일지는, 지난번 수정한 KAWA ..