어제인 6월 28일부로 서울에서 제주 구간을 지나는 B576항로의 오프셋 절차가 삭제되고, 대신 B576항로 좌 우로 복선항로가 신설되었습니다. (관련 글 보러가기) 아직 국해부 AIP Chart등에 정식 업데이트가 된 것은 아니지만, 어제부터 본격적으로 항로 운영을 시작하였고, 조만간 차트들도 업데이트 되리라 생각됩니다. 이런 업데이트가 있을 때면, 실제 항공차트는 물론 Flight Simulator에 적용되는 Navigation Data인 Navigraph사의 AIRAC 업데이트를 기대하게 되는데 마침, 새로운 AIRAC이 발표될 날짜에 맞춰 항로가 복선화 된지라, 과연 이번 AIRAC에 이 사항이 반영되어있는지 관심이 가더랍니다. 28일 저녁, 메일함에 새로운 AIRAC이 발표되었다는 메일이 들어오..

2012년 6월 27일, 한국시간 새벽 1시부터 서울-제주구간 항로가 복선으로 운영됩니다. 신설항로는 Y71, Y72로, 항로운용 최저고도는 FL140이고, 단방향 항로로 운영되며, Y71항로는 South Bound, Y72항로는 North Bound 항로입니다. 이번 서울-제주구간 항로 복선화로, 그간 만성 교통체증(!)을 겪었던 B576항로의 체증을 완화할 수 있을 것으로 기대하고 있으며, 항공기 수용량이 약 48% 증가되고(시간당 56대→83대), 연간 133억원의 연료비 절감과 38.6천톤의 이산화탄소 배출량 감축이 예상됩니다. 또한, 항로 인근의 군 공역과 5.5km정도의 거리를 두어 안전에 문제가 없다고 발표하였습니다.

오랜만에 비행하면서 스크린샷으로 비행 기록을 남겨보았습니다. 정식 비행일지는 아니고, 가볍게 비행한 정도로 끝냈고, 이번에는 B767을 가지고 국내선 비행을 해보았구요. 구간은 김포→광주 구간으로, 시간표는 KAWA 정식 시간표대로 하되 기종만 달리하였습니다. 사실, 출발부터 도착까지 야간비행만 하게 되는 경우, 어지간하면 스크린샷을 찍거나 일지를 작성하지 않지만 이번에는, 일전에 소개했던 Zinertek 사의 B767 HD VC Texture를 설치하기도 했고, 나름 꾸며놓은 광주공항의 야경을 감상할 겸 겸사겸사 스크린샷을 쭉 나열하는 형식으로 비행기록을 남겨보았습니다. 해가 서쪽으로 뉘엿뉘엿 저물어가는 저녁. 김포공항 17번 스팟에 주기중인, B767-300ER 입니다. 이번 비행은, 앞서 소개했듯 ..

얼마전 소개한 Zinertek 사의 Level-D B767용 HD VC Texture의 야간 VC텍스쳐를 살짝 손보았습니다. (해당 애드온 소개글은 이곳을 클릭하세요) 자세한 수정사항(!)은 아래 스크린샷을 보며 이야기 하겠습니다. 기존 Zinertek 사의 Level-D B767용 HD VC Texture입니다. 아날로그 계기 백라이트가 노랗게 나오는건 참 좋았지만, PFD며 ND, EICAS 등의 CRT 디스플레이까지 노랗게 나오길래, 실제 B767도 그런가 하고 A.net에서 실제 B767의 야간 패널을 뒤적거려보았습니다. 실제 B767의 계기패널입니다. 아날로그 계기들은 노란색 백라이트가 달려있어, 전체적으로 노랗게 나오는 반면, PFD나 ND 등은 노랗게 나오지 않고 제 색깔을 내주더랍니다. P..

요 며칠, 틈틈히 남는시간을 활용하여 삽질(!)을 해보았습니다. 그동안 제가 만들었던 시너리를 한번 싹~ 손보았고, 그 외에 다른 시너리 작업도 해보았구요. 그동안 작업 내역을 스크린샷 첨부하여 올려보았습니다. 작업은, FS2004와 FSX 모두 이루어졌습니다. (6월 15일자 업데이트) FS2004 / FSX 모두 적용 김포, 광주, 김해, 청주, 무안 다섯개 공항의 유도로 간판 중, 활주로 진입 간판 표기 순서를 실제와 동일하게 바꾸었습니다. 유도로와 가까운 쪽부터, 활주로번호 / 유도로이름 이런식이 되게끔 재 배치 하였구요. 그 외에, 광주공항 T1/T2 유도로 중간 P 유도로 한복판에 서있는 건물을 철거(!)하고, 북측 로컬라이저/남측 글라이드 슬로프 안테나 중복문제를 해결하였습니다. FS2004..

FS2000 시절부터 명품으로 불리운 Level-D 사의 B767-300. 특이하게도 이 회사는 B767-300 모델만 제작하고, 다른 항공기는 제작하지 않는 걸로 유명하지요. 그때문에 항공기 퀄리티 (모델링이 아닌, 구현도 및 신뢰도 등)가 타의 추종을 불허할 정도로 정밀합니다. 이런 멋진녀석임에도 불구하고, 한가지 아쉬운 점이 있다면, 바로 텍스쳐며 기체 모델링이 되겠습니다. 기체 모델링 및 VC 모델링은, 3D모델 자체를 수정해야되기 때문에, 제작사가 아닌이상 손대기 힘들고, 그런다고 더 나은 모델과 merge하자니, Level-D B767 성능을 제대로 뽑아내기 힘들어, 아쉬운대로 순정(!)상태의 767을 사용하고 있었습니다. 그러던 찰나, 어느날 갑자기, Airport Environment와 같..

지난번 여수행 일지에 이어 이번에도 간단하게(!) 비행을 해보았습니다. 이번에는 KAWA 정기편 중 하나인 괌→인천 구간을 정기편으로 비행하였구요. 아무래도 정기편 출발시간이 새벽 4시인고로, 주변이 많이 어두운 탓에, 출발 스크린샷은 찍어도 안보여서 의미도 없고... 슬슬 주위가 밝아지는 동이 틀 무렵부터 해서 스크린샷을 찍어보았습니다. 이번에는 정식 일지는 아니고, 비행 도중 모습만 찍는 식으로 진행 해보았습니다. 동쪽 하늘이 점점 밝아져오고, 칠흑같은 어둠에 휩싸였던 태평양도 조금씩 그 모습을 드러내고 있습니다. 정기편 스케줄에 맞춰 A330-300을 가지고 운항중에 있구요. 저희 비행기는 KAWA 414편으로, 괌 출발시간은 현지시간으로 오전 4시 20분이고, 현지시간으로 오전 8시 5분 인천에 ..

지난 2012년 2월 23일부로 청주공항 RWY 06L에 ILS 운영을 시작하였고, 그에 맞춰 청주공항 시너리를 업데이트 하였습니다. RWY 06L는 RWY 24R와 마찬가지로 ILS/DME 접근이 가능하며, ILS와 관련된 자세한 사항은 다음과 같습니다. RWY : 06L ID : ICHJ Freq : 110.3 CRS : 060 이것으로, 청주공항 RWY 06L 접근시, 더 이상 RWY 24R LOC를 백코스로 잡고 내려가지 않아도 되며, 한결 더 편한 접근이 가능하리라 생각됩니다. 이번 패치는 FS2004와 FSX 모두 적용되었으며, 다운로드는 이곳에서 가능합니다.

● Route : Gimpo (GMP/RKSS) → Yeosu (RSU/RKJY) ● Aircraft : B737-800WL ● REG NO. : KCFS-250 ● ETD : 09:00(Local) / 0000z ● ETA : 09:55(Local) / 0055z ● ATD : 09:00(Local) / 0000z ● ATA : 09:51(Local) / 0051z ● ZFW : 118.8 (x1,000) lbs ● Fuel : 16.1 (x1,000) lbs (5.2 x1,000lb used) ● FLT Time : 51M 완연한 여름의 길목에 접어든 날씨에, 한낮에는 한여름을 방불케 할 정도로 더운 바람이 불어옵니다. 더운 날씨에 오랜만에 일지로 인사올리는 유이군(!)입니다. 건강하신지요. 오랜만에..

지난 5월 17일자로 업데이트 되었던 Zeki님의 여수공항 시너리가 6월 2일부로 추가 업데이트 되었습니다. 업데이트 사항으로, 유도로 명칭이 변경 적용되었으며, 기존 AFCAD상에 입력되어있던 ILS 주파수를 차트에 맞게 변경하였습니다. AFCAD파일과 유도로 표지판 오브젝트 파일이 업데이트 되었고, 이번 업데이트는 한국출장소장님 께서 AFCAD작업 등 도움 주셨습니다. 도움주신 한국 출장소장님께 감사말씀 드립니다. 본 시너리는, Flight Simulator 2004 (FS2004/FS9) 전용이며, Zeki님의 파일 수정 및 리패키징 허가를 득한 후 배포합니다. 오리지널 시너리 제작 : Zeki님 시너리 패치 : 한국출장소장님 / Miyu 다운로드는 이곳에서 가능합니다. RKJY - Yeosu Sc..