이번에 기종 개편때 B777-300ER을 대신하게 될 녀석으로 A340-300을 들여왔습니다. 하지만, 이녀석은 엔진 힘이 살짝 부족하기 때문에 운전 소프트웨어(!)를 업그레이드 해보았습니다. 업그레이드가 성공적으로 끝내면 KAWA의 모든 A343들에게 적용되구요~. 아래는 테스트구간인 인천->나리타를 비행하면서 찍어본 것들입니다~. #.1 #.2 #.3 #.4 #.5 #.6 #.7 #.8 #.9 #.10 #.11 #.12 * * * 테스트비행이 성공적으로 끝났습니다~. ...이제 A343들 찾아다니며 업그레이드 시켜줄 일만 남았네요..=_=;;;

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Okinawa (OKA/ROAH) ● Aircraft : Boeing767-300ER ● REG NO. : KCFS-225 Normal ● ETD : 09:20(Local) / 0020z ● ETA : 11:35(Local) / 0235z ● ATD : 09:20(Local) / 0020z ● ATA : 11:30(Local) / 0230z ● ZFW : 244.9 (x1,000) lbs ● Fuel : 56.6 (x1,000) lbs (22.5 x1,000lb used) ● FLT Time : 2H 10M 여름이라는게 무색할 정도로 선선한 날이 계속되는 여름입니다. 지난번 휴가증을 조건으로 LA에 다녀왔건만, 그 휴가증을 저에게 준다는 이야기는 하..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Los Angeles (LAX/KLAX) ● Aircraft : McDonnell Douglas MD11 ● REG NO. : KCFS-231 Normal ● ETD : 19:10(Local) / 1010z ● ETA : 12:45(Local) / 2045z ● ATD : 19:10(Local) / 1010z ● ATA : 13:56(Local) / 2156z ● ZFW : 377.8 (x1,000) lbs ● Fuel : 250.0 (x1,000) lbs (243.3 x1,000lb used) ● FLT Time : 11H 46M 『아, 유이군? 왔나? 오늘 갑작스레 스케줄 변동 있어서 말이지.』 ...사람 바로 앞에 세워두고 전화기 들고 말하지 ..

윈도우 설치한지 한달도 안됐는데, 윈도우도 말썽, FS도 말썽... 결국 윈도우를 재설치해버렸습니다. 이번에는 가볍게 쓰자~ 하고, 좋아하는 테마도 설치하지 않고 윈도우 기본화면에, 바탕화면은 윈도2000이나 98시절에 쓰던 시풀딩딩한 화면으로 바꿔버리구요. (어차피 단순 인터넷 서핑같은데서는 체감속도같은건 거의 없지만요.) 어찌됐건, 윈도우 재설치 후, FS역시 재설치, 그리고 테스트차로 비행을 뛰어보았습니다. 구간은 테스트구간중 가장 짧은(!) 인천→나리타구간. 상용기 중에서 프레임 많이먹기로 소문난 PMDG B747-400을 가지고 테스트해보았구요. (이게 최적화가 제대로 안되면 사정없이 끊기는 컴퓨터라서 테스트하기 편하달까요=_=; ) 요 며칠 계속 구름낀날이 계속된지라, 간만에 저녁노을이 보고싶..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Amsterdam (SPL/EHAM) ● Aircraft : Boeing747-400 ● REG NO. : KCFS-243 Normal ● ETD : 10:30(Local) / 0130z ● ETA : 14:30(Local) / 1330z ● ATD : 10:35(Local) / 0135z ● ATA : 12:38(Local) / 1138z ● ZFW : 466.7 (x1,000) lbs ● Fuel : 255.1 (x1,000) lbs (234.3 x1,000lb used) ● FLT Time : 10H 3M 장마가 끝나갈 무렵, 막바지 장맛비가 기승을 부리는 오늘. 어김없이 비행을 위해 인천공항으로 왔습니다. 오늘은 간만에 장거리 비행에 편성되었..

● Route : New Chitose (CTS/RJCC) → Incheon (ICN/RKSI) ● Aircraft : Airbus A330-300 ● REG NO. : KCFS-221 Normal ● ETD : 16:30(Local) / 0730z ● ETA : 19:45(Local) / 1045z ● ATD : 16:30(Local) / 0730z ● ATA : 19:15(Local) / 1015z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 51.9 (x1,000) lbs (21.0 x1,000lb used) ● FLT Time : 2H 45M 한여름의 무더위가 기승을 부려가는 7월 초. 장마철임에도 불구하고 비가 내리지 않다가, 간만에 비가내렸습니다만, 마치 그동안 뿌리지 못한..

지난 2009년 5월 14일부터 5월 20일까지, 일주일에 걸쳐 진행된 『kawa 2nd Season 특별도색 항공기 선호도 조사』 이벤트가 끝난지 꽤 오래된 것 같은 기분이 들기는 하지만, 그 결과를 발표할까 합니다. 결과를 보니 의외의 부분도 있고, 역시나~ 하는 부분도 존재하였습니다. 자~ 그럼 본격적으로 순위를 살펴보도록 할까요? [선호도 조사에 참여(?)한 항공기는, 미오, 카가미, 미나토, 티에라, 코토리, 이노리, 마리, 유메, 아사,코마치로 총 10기입니다.] ■ 공동 7위 #. Boeing777-300ER KCFS-253 :: Komachi Yukimura :: (それは舞い散るのように / 그것은 흩날리는 벚꽃처럼) ■ 공동 7위 #. Boeing747-400 KCFS-244 :: Asa ..

● Route : Narita (NRT/RJAA) → Incheon (ICN/RKSI) ● Aircraft : MD-11F ● REG NO. : KCFS-232 Normal ● ETD : 16:30(Local) / 0730z ● ETA : 19:10(Local) / 1010z ● ATD : 16:30(Local) / 0730z ● ATA : 18:44(Local) / 0944z ● ZFW : 393.7 (x1,000) lbs ● Fuel : 84.8 (x1,000) lbs (35.0 x1,000lb used) ● FLT Time : 2H 14M KAWA의 비정기 라인이라면 퍼플라인과 오렌지라인을 꼽을 수 있습니다. 퍼플라인이 현역에서 퇴역한 기체나 클래식 기체가 들어간다면, 오렌지라인은 화물기 라인으로,..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → New York (JFK/KJFK) ● Aircraft : Boeing747-400 ● REG NO. : KCFS-243 Normal ● ETD : 11:00(Local) / 0200z ● ETA : 10:35(Local) / 1535z ● ATD : 11:00(Local) / 0200z ● ATA : 09:00(Local) / 1400z ● ZFW : 466.6 (x1,000) lbs ● Fuel : 310.0 (x1,000) lbs (305.3 x1,000lb used) ● FLT Time : 12H 00M 슬슬 더위가 시작되는 6월, 그중에서도 14일. 스케줄 확인을 하러 사무실로 들어갔는데, 모처럼 장거리 비행에 편조되어있습니다. ...그냥 ..

집으로 돌아가는길은 언제나 설레이기 마련입니다~. 간만에 찾은 뉴욕 JFK공항. 이곳에서 이틀을 쉬고, 다시 한국으로 돌아가려 합니다~. kawa는 인천-뉴욕구간을 매일 2회, 매주 일,수,금요일은 3회 운항을 하고 있지요. 그 중에서 이번에 인천까지 운항할 항공편은, 주간 출발편인 KA154편. 뉴욕 JFK공항을 12시 40분 출발, 목적지인 인천공항에는 다음날 오후 5시 30분에 도착하는 항공기입니다. 14시간 50분이라는 길고 긴(!) 비행을 시작하기에 앞서, 안전한 비행을 위해 오늘도 외부점검을 합니다~. ...하지만 외부점검 하는 조종사 아저씨는 외부점검이 아닌 사진 찍는데 정신이 팔려있는 것 같네요. (스크린샷을 클릭하면 원래 사이즈의 스크린샷을 볼 수 있습니다.) 게이트 접안이 완료된 KA1..