이제 막 DCS에 입문하신 분들이나 오랜만에 복귀하신 분들을 위해 A-10C II Tank Killer 모듈의 Waypoint 설정 과정을 튜토리얼 형식으로 만들어보았습니다. (HMCS 부분을 제외한 나머지는 A-10C Warthog와 대동소이합니다) 튜토리얼을 시작하기에 앞서 본 튜토리얼은 실제 항공기 운용 매뉴얼에 입각해 작성했다기보다는 가급적 쉽고 편하게 항공기에 익숙해지는 것을 목적으로 한 만큼 실제 절차와는 다소 다를 수 있습니다. 아울러 본 튜토리얼은 DCS World 2.5.6.59625 버전을 기반으로 합니다. 그럼 시작하겠습니다. (PC에서 이미지를 클릭하시면 좀 더 큰 이미지를 볼 수 있습니다) #.2 웨이포인트 설정을 위해 CDU 화면에 Waypoint 페이지를 띄워주는데, Waypo..

이제 막 DCS에 입문하신 분들이나 오랜만에 복귀하신 분들을 위해 A-10C II Tank Killer 모듈의 Cold and Dark Startup 과정을 튜토리얼 형식으로 만들어보았습니다. (HMCS 부분을 제외한 나머지는 A-10C Warthog와 대동소이합니다) 튜토리얼을 시작하기에 앞서 본 튜토리얼은 실제 항공기 운용 매뉴얼에 입각해 작성했다기보다는 가급적 쉽고 편하게 항공기에 익숙해지는 것을 목적으로 한 만큼 실제 절차와는 다소 다를 수 있습니다. 아울러 본 튜토리얼은 DCS World 2.5.6.59625 버전을 기반으로 합니다. 그럼 시작하겠습니다. (PC에서 이미지를 클릭하시면 좀 더 큰 이미지를 볼 수 있습니다) #.2 BATTERY PWR 스위치 (1) : ON (up) INVERTE..

DCS를 실행해 출격에 앞서 무장을 하는데, 하나의 모델에 여러 바리에이션이 존재하는 경우 각 바리에이션에 대한 특성을 모른다면 적절한 무장을 선택함에 있어 걸림돌로 작용할 수 있습니다. 실제에서는 같은 모델이라 할지라도 바리에이션 별로 가격과 쓰임새가 다르기 때문에 선택에 좀 더 신중해야 하는데, DCS에서는 돈 들어갈 일도 없고 킬 수만 올리면 되다 보니 파괴력 높고 비싼 무기로만 장착해도 상관없긴 합니다. 하지만, 좀 더 고수(!)처럼 보이려면 자주 사용하는 무장만큼은 세부적인 특성을 숙지해야 할 필요가 있지 않을까 싶네요. 그래서, 미국산 무기 중 자주 사용하는 무장에 한해 스펙을 정리해보았습니다. 파일은 PDF로 정리했습니다. 아래는 표에 적어놓지 않은, 일부 무기에 대한 부연 설명입니다. ● ..

어제 (6월 23일), 인천 ACC 관제구역 명칭이 전면 개정되었습니다. 그동안은 방위를 기준으로 한 관제구역 명칭을 사용했지만, 이번 개정을 통해 해당 지역을 기준으로 한 관제구역 명칭으로 변경되었고, 일부 혼잡구간의 경우 섹터를 분리함으로써 관제업무 부담을 줄여 효율적인 관제가 이루어질 수 있도록 하였습니다. 이번 인천 ACC 관제구역 명칭과 관련된 AIP 문서입니다. 개정 한 달 전에 AIRAC AIP AMDT (Amendment) 5_16을 통해 변경을 예고하였고, 우리나라 날짜를 기준으로 2016년 6월 23일 새벽 1시 (국제표준시 22일 16시)에 변경사항을 적용, 시행하였습니다. 이번 개정을 통해 어떤 부분이 어떻게 바뀌었는지 확인해보았습니다. 왼쪽은 기존 인천 ACC 관제구역이고, 오른쪽..

Chapter.1 Intro Chapter.2 Airport Diagram Chapter.3 Departure & Arrival Chapter.4 Enroute & Area Chapter.5 Approach Approach Chart는 IAF(Initial Approach FIX)부터 활주로까지 비행하는 절차를 담은 차트입니다. 본 차트에는 최초 접근절차 (Initial Approach Segment), 중간 접근절차 (Intermediate Approach Segment), 최종 접근절차 (Final Approach Segment) 그리고 접근실패 시 수행해야 할 절차 (Miss Approach Segment)가 담겨있습니다. 많은 정보가 압축되어 수록된 만큼 다른 차트에 비해 복잡한 편입니다. 여느 ..

Chapter.1 Intro Chapter.2 Airport Diagram Chapter.3 Departure & Arrival Chapter.4 Enroute & Area Chapter.5 Approach :: Enroute Chart :: Airport, Departure/Arrival, Approach Chart가 특정 공항에 대한 비행절차를 담은 차트라면, Enroute Chart는 전 세계의 항로를 구역별로 나눠 담은 항로 지도입니다. 비행 중 항로 정보를 파악하고자 할 때 이 차트를 사용하며, 항로에 대한 정보 외에도 공항별 접근관제소 주파수와 공항 정보도 함께 수록되어있습니다. :: Area Chart :: 아울러 Enroute Chart의 축소판인 Area Chart는, 방대한 지역의 정보..

Chapter.1 Intro Chapter.2 Airport Diagram Chapter.3 Departure & Arrival Chapter.4 Enroute & Area Chapter.5 Approach 김포나 인천공항과 같은 복잡한 공항의 경우 모든 항공기를 레이더 벡터로 유도하는게 대단히 힘듭니다. 때문에 항공기가 이륙 후, 혹은 착륙 전에 어떠한 경로로 이동할 것인지를 차트에 정리해놓았고, 관제사는 특별한 경우가 아닌 이상 이 경로대로 관제해줍니다. 이는 관제사의 업무 부하를 줄여주는 역할을 하며, 조종사로 하여금 다음 관제 지시를 예측할 수 있게 합니다. Departure Chart는 SID (Standard Instrument Departure : 표준 계기 출발절차)라고 부르며, 항공기가 ..

Chapter.1 Intro Chapter.2 Airport Diagram Chapter.3 Departure & Arrival Chapter.4 Enroute & Area Chapter.5 Approach Airport Chart는 공항구조 및 시설물 항행시설을 총정리해놓은 지도로, 주기장의 위치, 유도로 명칭, 활주로의 위치와 방위, 관제탑의 위치등 공항 시설물과 주기장, 유도로, 활주로에 대한 정보가 기록되어있습니다. 해당 공항의 유도로나 활주로, 주기장 이름, 스팟 번호도 기록되어있기 때문에, 낮선 공항에 간다 할지라도 ATC가 지시한 경로대로 지상활주할 수 있게 도와줍니다. 1 잽슨 마크와 차트 발행일(11 MAR 16), 차트번호(10-9)입니다. 2 해당 공항의 ICAO Code(RKSS)와..

Jeppesen Chart는 현재 대부분의 민간 항공분야에서 널리 사용되어지고 있는 대표적인 항공운항 차트입니다. Jeppesen Chart의 시초는 항공산업이 발전하고 있을 1930년 당시, 턱없이 부족한 항로, 지형지물에 대한 정보를 체계적이면서도 간결하게 정리해 조종사에게 전달하려는 목적으로 제작되었으며, 본 차트의 제작자는 차트 이름에서도 알 수 있듯 Elrey Borge Jeppesen 입니다. 1921년, Jepp가 14살 때 곡예비행을 보고 조종사가 되기로 한 이후, 20세에 조종사 면장을 취득하고 곡예비행 조종사와 비행교관 등의 활동을 하다, 1930년이 되던 해에 Varney항공사에 입사, 그 후 보잉항공운송회사에 입사하여 항공우편 조종사로서 일하게 됩니다. 앞서 이야기했듯이, 턱없이 부..

인류가 하늘을 처음 날아오른지 100년이 지난 지금, 100년이라는 짧은 시간 동안 발전에 발전을 거듭한 결과 예전 같으면 상상도 하지 못할 정도의 많은 항공기들이 하늘을 날고 있습니다. 도심 속 도로만큼이나 복잡한 하늘길을 통해 수많은 항공기들이 하늘을 날아다님에도 서로 부딪히지 않고 제 갈 길을 가는 모습을 보면 가끔 신기하다는 생각도 드는데, 오늘날의 항공기, 특히 상업용 여객기에는 공중 충돌 방지 시스템인 TCAS 시스템이 장착되어있고, 대부분 관제소로부터 레이더 관제 서비스를 받음으로써, 수평, 수직으로 안전거리를 확보하여 서로 부딪히지 않고 안전하게 비행할 수 있습니다. (TCAS : Traffic alert and Collision Avoidance System) 항공기가 관제소와 처음 교신..