일전에 개조해놓은 신문지 패널 (B777용)이 처음에는 괜찮았는데 시간이 갈수록 불안한 모습을 보여 결국, 원래대로 패널을 돌려놓고 다시 테스트를 하였습니다. (디폴트 B777패널로) ...불안한 모습을 보였던게 FDE때문이 아니고 신문지 패널 때문이었다는게 확실시 되는 순간이네요. 원래대로 돌려놓고 다시 인천 → 나리타 구간을 테스트 해보니 이제서야 안정적으로 됩니다. 이번 테스트는 B777-300ER 코마치 (KCFS-253) 항공기로 하였구요. #1. Approaching Narita RWY34L #2. Touch Down #3. Deaccelation #4. Taxi to the Gate16 #5. Parking, with GSE 아래는 덤으로, B777-300ER 미나토 (KCFS-228) 도색..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → New Caledonia (NOU/NWWW) ● Aircraft : Airbus A330-200 ● REG NO. : KCFS-252 Normal ● ETD : 01:00 (Local) / 1600z ● ETA : 12:30 (Local) / 0130z ● ATD : 01:00 (Local) / 1600z ● ATA : 12:24 (Local) / 0124z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 160.2 (x1,000) lbs (94.3 x1,000 lb used) ● FLT Time : 9H 24M 추웠던 겨울도 슬슬 끝으로 달려가고, 곧 봄이 다가오려 합니다. 이번 비행구간은, 09년 1차 스케줄 개편때 신규 취항한 ..

2월 16일. Boeing사에 주문해놓은 B777-200LR항공기가 예정보다 조금 일찍 부산 김해공장에 도착하였습니다. 이곳에서 수령점검을 하고 시트 비닐도 벗기고, 좌석번호 스티커도 붙이고~ 이런저런 노선 투입전 작업을 끝낸 후, 이제 본격적인 운항을 위해 인천공항으로 올라갈 준비를 합니다. 도입항공기는 예비기체 포함 총 3기. 인천발 샌프란시스코 경유 상파울루행 항공편(KA221/222편)과, 인천발 마이애미행 항공편(KA171/172편)에 투입됩니다. 퍼스트클래스는 8석, 비즈니스 클래스는 28석, 이코노미 클래스는 208석이 장착되었으며, 초장거리 구간에 투입되는 항공기인만큼 넓직한 좌석간격으로 배열한게 특징입니다. 밤샌 정비가 끝나고, 드디어 첫 비행을 위해 인천공항으로 회송할 준비를 합니다. ..

2월 14일 발렌타인데이=_=... 솔로 개발자들을 위해 Posky에서 멋진 선물을 주었더군요. 바로 Posky B777-300 Paint kit. 15일 저녁쯤 도색을 시작했고, 결국 그동안 Meljet 모델을 사용해온 B777-300ER을 전부 Posky로 교체, 이번에 새로이 도입한 B777-200LR까지 도색을 완료하였습니다. Meljet B777-200 시리즈가, FDE가 이상한건지 모델이 이상한건지, 지상활주하면서 커브를 돌면, 뒷바퀴가 축이 되어주지 못하고 함께 좌 우로 움직이는 바람에, 무지 신경쓰였던 반면, Posky기체들은 그런 현상이 전혀 없이 자연스러운 움직임을 보여주었습니다. (생각해보니... CLS A330들도 커드볼때 조금씩 드리프트 하지요=_=; ) 여하튼, 도색을 끝내고 마..

간만에 스틱을 잡아보았습니다~. 가볍게 A330-300을 가지고 김포에서 김해를 가보기로 하고, MCDU에 이것저것 입력~ 그리고 이륙해서 김해로 갑니다. 남쪽으로 내려가니까 비구름들이 몰려있더군요~. 뭐 하긴 오늘 전국적으로 비가 왔었지요~. (그런데 김포공항은 구름한점없이 맑더라구요=_=... 뭐 FS니까 이해해야지요=_=; ) 대구를 지나 부산으로~. 저 앞으로 남해바다도 보이구요~. 오늘 김해공항 착륙 활주로를 알아보니.. 무려 RWY 18R.... 그리하여 결국 Circle to Land..를 하게 되었지요. 자. 돌아볼까요=_=? 어...어라? 갑자기 빗방울이 윈드실드를 때리고, 시정은 대략 난감... 이런날 비주얼에... 서클랜딩을 하게하는 FS..입니다. 그렇다고 바람이 얌전한것도 아니었지..

kawa Traffic Pack 1.5발표에 앞서 여러가지로 패치(?)들이 나오고 있습니다. (어차피 클로즈 테스트지만요=_=; ) A330-200, 300, A340-500, B777-200LR, B777-300ER의 레이돔 부분 도색을 수정하고, KAWA Russia인 Zhuravli 추가, 기존 PAI (Project AI)모델을 사용하던 ATR 72-500을 OSP (Oskari Syynimaa ATR-72-500)로 교체하였습니다. 또한, 3D Redux Light를 사용하는 분들을 위해, 3D Redux Light용 좌표를 적용해놓은 aircraft.cfg파일도 제작완료. 테스트가 막바지에 이르렀고 이제 발표만을 앞두고 있습니다. (본 kawa TP 1.5는 2월 말 혹은 3월 초에 발표될 가..

이번주 초 부터 진행중인 KAWA Traffic Pack작업이 거의 완료되었습니다. 이번에는 기존에 사용중이던 트래픽 기체중 몇몇 기체 모델을 변경하느라 시간이 조금 오래걸린듯 싶네요. 모델을 교체한 기종은 A330, 340, B777시리즈로, 기존 Project AI (A330,340)와 FS Paint (B777)를 The Fruits Stand(TFS/A330, 340, B777)로 교체하였구요. 아울러 1.4에는 포함되지 않았던 A340-500을 다시 추가하였습니다. (KAWA A340-500 Purple Line) 또한, 신규 도입기종인 A330-200과 B777-200LR도 추가되었습니다. 그리고, Korea Wing의 기종변경 및 기종 추가에 따른 KWA B737-900과 B777-300ER..

이번에 예정된 kawa 2nd season 스케줄 업데이트때, 신규 기체로 투입될 A330-200. A330-300과 B767-300ER의 애매한 중복으로 인해, 결국 B767-300ER이 Pink Line에서 Purple Line으로 빠지고, A330-200을 도입하여, 기존 B777-300ER이 투입되기에는 조금 애매한 구간에 투입하기로 하였습니다. (후에 정식적으로 업데이트 발표를 할 예정이지만...) 초장거리형 B777-200LR도 도입하구요. 일단 A330-200의 정식 노선 투입 전, 항공기 테스트 겸, CLS A330-200기체와 PSS Airbus Panel간 merge가 잘 되는지 테스트해볼 목적으로, 인천에서 괌까지 테스트 비행을 해보았습니다. 현재 kawa의 A330-300이 CLS,..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → New Chitose (CTS/RJCC)● Aircraft : McDonnell Douglas MD-11● REG NO. : KCFS-231 Normal● ETD : 15:00 (Local) / 0600z● ETA : 17:40 (Local) / 0840z● ATD : 15:00 (Local) / 0600z● ATA : 17:30 (Local) / 0830z● ZFW : 377.7 (x100) lbs● Fuel : 55.0 (x100) lbs (43.7 x100 lb used)● FLT Time : 2H 30M

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Okinawa (OKA/ROAH)● Aircraft : Airbus A330-300● REG NO. : KCFS-221 Normal● ETD : 09:20 (Local) / 0020z● ETA : 11:35 (Local) / 0235z● ATD : 09:20 (Local) / 0020z● ATA : 11:31 (Local) / 0231z● ZFW : 341.4 (x100) lbs● Fuel : 51.9 (x100) lbs (28.6 x100 lb used)● FLT Time : 2H 11M