집앞에 12차선 도로가 뚫리면서 이곳이 종점이었던 버스 (385번, 삼성아파트에서 신창동으로)는 노선연장을, 다른곳으로 돌아오던 버스노선 두개 (120번 -도산동↔첨단-과, 777번 -송산유원지↔원효사(무등산장)-)가 이곳을 경유하게 되었습니다. 아파트 후문 바로앞에 있는 정류장이라 버스타기는 무척 편해졌지만, 모두들 잘 오지 않는 버스인지라, 조금 기다려야하는 불편함이 있습니다. 하지만, 첨단 (120), 터미널(385), 시내(385, 777)방면으로 가는 버스인지라, 정문까지 걸어가야하는 번거로움은 없지요. * * * 그리고 그 이후 2006년 12월 버스 준공영제 시행 및 버스 노선 개편 이후, 이곳에서 탈 수 있었던 첨단, 터미널, 시내방면 버스는 전부 사라졌습니다. 장등동 (문흥지구쪽), 일곡..

원래 저희과 연구실은 1층이지요. 하지만 친구네 과 연구실은 7층 그래서 종종 7층에 놀러가곤 합니다. 그중에서 가장 좋은건 바로 전망이지요. 베란다에 나가서 밖을 보면 송정리며 평동공단, 공항주변 일대가 걸리는 것 없이 펼쳐지는게 마음까지 다 뻥 뚫리는 듯한 기분이랍니다. 참~ 낮에 보면 무등산이 정면으로 보이는 멋진 곳이기도 하지요~.

::Photo Copyright thebluesky:: 2006년 12월 16일 김포공항. 오전 10시 25분 김포공항을 출발하여 11시 25분 목적지인 김해공항에 도착하는, KE1111편. 서울에서 부산까지 여행하는 손님들을 맞이하기 위해 준비중에 있습니다. KE1111편은 현재 김포공항 국내선 게이트 9번에 주기되어있습니다. 이번 KE1111편에 배정된 항공기는, 그동안 많은 관심을 받아온, 국적기에서는 최초로 도입된 B737-800WL입니다. 본 대한항공 B737-800WL HL7757은 thebluesky님의 도움으로 카메라에 담을 수 있었습니다. 시애틀 보잉공장에서 생산된 Boeing737-800 with Winglet. 지난 12월 6일 시애틀의 보잉필드에서 대한항공 도색을 한 후, 출고(?)..

이번 2006년 12월 21일부를 기해 광주 시내버스가 준공영제로 전환됨에 따라 노선과 번호가 모두 변경됩니다. 그리고 요금도 인상되는데 현금승차 1000원에, 교통카드 이용시 950원. 그리고 그동안 지하철 ↔ 버스의 환승이 가능해졌고, (버스는 승차후 1시간 이내 탑승시 타 번호는 횟수에 상관없이 무료환승, 지하철은 하차 후 30분 이내 횟수에 상관없이 무료환승) 160,180,217,218,500등의 시외버스에 광주 교통카드를 사용할 수 있게 됩니다. (단 시내버스, 지하철 무료환승 미적용) 또한, 극심한 교통정체를 자랑하는 도청방면.. 즉 금남로를 통과하는 시내버스 노선을 줄이고, 지하철 환승으로 유도하게 끔 바꿔놓은 것도 눈에 띄네요. 덕분에 지하철이 북적북적 해지겠군요. (다시 확인한 결과, ..

kawa의 블루라인 중, 가장 인기 좋은 항공기인 B747-400항공기입니다. 이녀석들은 주로 장거리 구간에 투입되며, 간혹 국내선 성수기때는 국내선에 투입되기도 합니다. 위에 두장은 일반도색 항공기이고, 맨 아래는 특별도색 항공기인 아사 (KCFS-244)항공기입니다. Love.. Destiny.. Fate.. kawa 2nd Season

Flight Simulator. 그것은 저에게 있어서 가상으로나마 하늘을 알게 해준 녀석이라 할 수 있습니다. 때는 2001년 어느 여름. 우연히 동아리의 아는 분께서 소개해주신 FS2000. 그것과의 인연이 계기가 되었는지, 지금도 하늘에 대한 갈증을 해소시켜주고 있습니다만... 물론 처음부터 잘되는 경우는 없겠지요. 이미 각종 전투기 시뮬레이션을 접해왔던지라, 이것도 그와 비슷하겠지 라는 생각은 큰 오산이었을려나요? 저의 그런 기대는 보기좋게 빗나가버리고, 결국 처음부터 다시해야했습니다. 비행의 기초 그렇습니다. 저는 가장 기본적인 지식도 없는상태에서 무조건 비행만을 하려고 했었지요. 더군다나 눈에 보이는 것은 대형 여객기 뿐이니, 처음부터 그녀석을 몰 수 있으려니 하고 섣불리 덤벼들었던 기억이 납니..

지난 06년 11월 11일 김포공항 국내선청사 12번 게이트에 들어온 아시아나항공의 새로운 도색의 항공기의 모습입니다. (HL7594/A321-100) 본 항공기는 지난 06년 6월 9일 오후 5시경.. 제주에서 서울 김포공항으로 들어오다 우박을 맞고 레이돔 및 방풍창(윈드실드)이 파손되어 비상착륙했던 당시 OZ8942편으로 운항한 항공기입니다. 노즈부분을 수리하고 라인에 복귀하나 했더니 어느새인가, 새단장을 해서 하늘을 날고있더군요~. by thebluesky * * * 아래는 추가 사진들입니다. 금호그룹의 변경된 CI가 아시아나 항공기에도 적용되어있습니다. 예전의 색동저고리 모양의 로고도 괜찮았지만, 이번에는 금호그룹 CI를 교체함과 동시에, 그동안 제각각이었던 로고들을 전부 통합하는듯 하였습니다. ..

예전.. 그러니까 2006년 8월 경, 마이크로소프트사에서 차기 운영체제인 Windows Vista를 신청한 사람에 한해 추첨을 통해 베타버전을 제공했었는데, 마침 신청넣은 것이 당첨되서 Vista DVD를 받을 수 있었습니다. 베타버전인 관계로 패키지는 생략하고 내용물만 도착했네요. 그럼 한번 보도록 하지요. 이것이 새로운 운영체제인 Vista DVD케이스의 재킷입니다. 원래는 래핑처리되어있지만, 사진찍기 전에 포장을 뜯어버린관계로 지금은 포장이 뜯어진 상태로 보관되어지고 있습니다. 래핑 위에는 메탈릭 스티커가 붙어있는데 간략한 주의사항이 표기되어있습니다. 스티커상의 내용은 잠시 후에 보도록 하지요. 측면에서 바라본 모습입니다. 역광때문에 일부 글씨가 잘 보이지는 않습니다만, 대략 Windows Vis..

AAR8942 - Incheon ACC 17:29:39 ACC : "AAR8942 Countiue decend to flight level 160 and expedite decend untill reaching 160 due to traffic" 17:30:53 ACC : "AAR8942 Turn right heading 040 for spacing" 17:32:08 ACC : "AAR8942 Clear direct NUMDA CAP : "Direct NUMDA AAR8942 17:33:05 CAP : Incheon AAR8942 Heading 030 due to cloud ACC : Roger approved ACC : AAR8942 Flight level 160, Heading 030 weather ..

태풍의 간접적인 영향권에 들어간 탓인지, 어제부터 비가 내립니다. 다행히 이 지역은 태풍의 직접적인 영향을 받지 않아, 바람은 잠잠한 편이네요. 늦여름의 태풍. 이제 올 여름의 마지막이 되려나요? 부디 피해 없이 조용히 지나가주었으면 좋겠습니다.