얼마 전, Imagine Sim 창이공항 입양기념(?) 인천-싱가폴 경유-케이프타운 정기편 비행을 해보았습니다. 출발은 저녁, 기착을 포함하여 비행내내 야간비행이었던지라 간단하게(?) 착륙스크린샷만 찍어보았구요. 배경은, 남아공의 명소인 희망봉으로 해보았습니다. (...항로에서 케이프타운 국제공항을 오버플라잉해서 내려갈랬더니 경로상에 높은 산들이 있더라구요=_=; 게다가 희망봉과 공항의 거리도 그리 멀지 않고... 덕분에 희망봉에 고속도로 뚫을 뻔했습니....;;; ) 거리는 인천-싱가폴까지 2627nm, 싱가폴-케이프타운까지 5303nm 시간은 인천-싱가폴이 5시간 45분, 싱가폴-케이프타운이 12시간 30분. 순수 비행거리가 7930nm, 비행시간은 18시간 15분 걸렸습니다~. (선행항공기 간격분리..

지난 7월 16일날 발표된 Imagine Sim의 Singapore Changi INTL AP 시너리. 마땅한 시너리도 없고 해서... 그동안 SAMSoftware의 The Very Singapore을 사용했었는데, 모처럼 동아시아권에 퀄리티 좋은 시너리가 발표되어 앗싸~+_+ 하며 좋아했더랍니다~. 시너리는 Simmarket과 Flight1 에서 판매대행하고 있으며, 가격은 24.99유로 (세금포함) / 32.07 US달러 (세금포함) 입니다 (Simmarket은 결제와 동시에, 시너리와 시리얼 키를 받는 방식, Flight1은 Flight1 Wrapper를 통해 인증/결제하는 방식입니다.) 주간 모습. 공항 주변에 포토리얼 텍스쳐를 적용, 한결 깔끔하면서도 사실성 있는 모습을 보여줍니다. 계류장 텍스..

일전에, AES 지상조업차량 기본텍스쳐를 KAWA에 맞게 수정한적이 있었습니다. 쓰다보니 하나 둘 미흡한 부분도 보이고, 이 부분은 이렇게 고쳐보면 더 괜찮겠다~ 싶은 부분도 보여, 과감히 칼질(!)을 시작하였습니다. (처음 칼질(!)할때 당시의 조업차량과 새로운 조업차량의 퀄리티를 비교해보세요+_+) 캐터링 트럭입니다. 전에도 벤츠 트럭이었고, 고친 후도 벤츠입니다만, 깔끔한 텍스쳐를 하나 주워와서 붙여넣었구요. (기존꺼는 조금 지저분한 느낌이 없지않아 있었지요.) 컨테이너쪽에 적어진 Catering이라는 글씨가 잘 보이지 않아, 이번에 살짝 더 진한 색깔로 칠해보았습니다. 그리고, 단조로운 느낌을 피하기 위해 컨테이너에 물고기 한마리(!)를 그려넣었습니다. ...활어차 아닙니다=_=; 오물 수거차량입..

...스크린샷 찍는걸 깜빡하고... T/D지점 도달 전에 MCP와 패널을 찍어놓은 사진으로 대신합니다. 기종은 B747-400. 항공사는... 당연히(!) KAWA구요. 보통, 3시간 50분 정도 걸렸는데, 이번에는 바람이 심해서 그런지 4시간 8분 정도가 걸렸습니다. 다음번에는 오랜만에 MD11이나 몰아볼까요~. (시간관계상 일지는 생략(!)합니다.)

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → New Chitose (CTS/RJCC) ● Aircraft : Airbus A330-200 ● REG NO. : KCFS-229 Sakura ● ETD : 10:10(Local) / 0110z ● ETA : 12:50(Local) / 0350z ● ATD : 10:10(Local) / 0110z ● ATA : 12:38(Local) / 0338z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 51.7 (x1,000) lbs (19.7 x1,000lb used) ● FLT Time : 2H 28M * * * 장마철이라고는 하지만, 비는 오지 않는, 말 그대로 마른 장마가 연일 계속되고 있습니다. 한낮의 햇볓은 이미 한여름이라고 해도..

그동안 통 여객기만 몰다, 이번에 경비행기를 끌고 비행을 나가보았습니다. 기종은, 호주CC나 국내공항 투어돌때 사용했던, 파이퍼 워리어2. 등록번호는 VH-FEX로 이니셜까지 집어넣어놓은 일종의 전용기(?)입니다. Princess Juliana공항을 출발하여, St. Barthelemy공항까지 비행을 해보았구요. St. Barthelemy 공항 터미널입니다~. 아담한 청사와 주기장 덕분에, 경비행기로 비행할때면 즐겨찾는 공항이기도 하구요. 어프로치 코스에 떡 하니 놓인 언덕을 쓸듯이 내려가는 난이도 있는 공항인지라, 착륙하는 손맛을 제대로 느낄 수 있는 곳이기도 합니다. 주기 후, 시원한 바닷물에 몸을 담그러 갈 준비를 합니다~. 아래는 본 공항에 착륙하는 모습을, 타워뷰/칵핏뷰/Follow Mode로 ..

오랜만에 KAWA 정기편 국내선 비행을 뛰어보았습니다~. 비행구간은 김포 → 광주. 그동안 계속 근거리나 중거리 국제선만 뛰다 간만에 국내선을 뛰니 뭔가 감회가 새롭네요~. 이번 비행에 투입된 기종은, 국내선에 집중배치(!)된 Green Line의 ATR72-500. 자동/수동기능의 적절한 조화로 비행하는데 있어 지루해질 틈을 주지 않는 재미있는 기체죠+_+. 마침, 오늘 광주공항 이착륙 활주로는 ILS가 없는, 22번 활주로. 수동으로 접근해야되는 활주로인만큼, ATR의 매력을 두배로 느낄 수 있는 비행이었습니다. 아래는 접근부터 파킹까지의 내용을 담은 동영상입니다~. (...대략난감한 착륙실력 다 들통날지두요..ㅜ.ㅜ) 역시 터보프롭은 반응이 민감해서 추력제어하기 힘들어요..ㅜ.ㅜ;;; 특히... 터..

움... 일전에 만들어놓은 국내공항 시너리들 (제가 만든거 한정)이, 익스포터를 구버전을 써서 그런지 오브젝트를 분산시켜놓았음에도 불구하고 한방에 로딩되서 뚝뚝 끊기는 문제가 있습니다=_=;;; (영상에서처럼 오브젝트가 안보여도 끊긴달까요=_=; ) 전부터서 상당히 신경쓰였던 부분인데, 먹고살기 바쁘다보니 시너리 제작은 커녕 플심도 제대로 못하고 있구요..ㅜ.ㅜ; 언젠가는 지금 제작해놓은 시너리들을 새로운 익스포터를 이용해 다시 제작해야되는데 역시 문제는 시간=_=;;; 다른 제작자분들도 생업때문에 다들 제작을 접은 분위기고... 그러고보면 국내에서 활동중인 시너리 제작자분들이 한분도 안계시는거군요=_=;;;;;; p.s 어프로치할때 받음각이라든지, 접지 위치는 신경쓰지 마세요~ >_< (도주) p.s2..

FreeAIR는, 2007년 3월 15일 KAWA와 enFly가 지분을 각각 50%씩 출자하여 설립한 합자회사로, 일본 소재의 장거리 저가항공사입니다. 이후 Bluelink까지 합류하여, 총 3개 항공사가 함께 운영하게 되었습니다. FreeAIR는, B747-400 단일기종만 운영하고 있으며, 현재 공식적으로 9호기까지 도입되었으며, 10, 11호기가 도입 예정에 있습니다. FreeAIR의 기내에서는 주로 특정 계층(?)을 위한 기내품 판매라든지, 기내서비스를 제공함으로서, 특정 계층의 수요를 확실하게 잡아보겠다는 취지로 만들어졌으며, 한국 ↔ 일본 노선에는 취항하지 않는다는 것이 특징입니다. 아래는 KAWA에서 운영중인 FreeAIR 기체들입니다. JA81A0 1호기 『코토리』 JA81A6 7호기 『마..

FSX용 기체 공개에 이어, 이번에는 FSX용 트래픽팩을 제공합니다. 기체 모델 및 텍스쳐를 기존 FS9용의 것을 이용하였기에, FS9용 트래픽팩에서 항공기 경로만 옮겨주면 되지만, 이 부분에서 발생할 수 있는 번거로움을 최소화 시키고자 별도의 FSX전용 트래픽팩을 공개하게 되었습니다. FS9용과 마찬가지로 함께 동봉되어있는 항공기들에 대한 Shockwave 3D light 좌표와 콜사인이 제공되며, EditVoicepack X를 이용하여 콜사인을 삽입할 수 있습니다. 트래픽팩에 포함된 항공기 및 콜사인은 다음과 같습니다. ■ KAWA 계열 - KAWA - FEZDream - Zhuravli ■ KWA 계열 - Korea Wing - Narae Edit Voicepack X를 통해 콜사인을 넣을 때, I..