광주에서 김포까지 비행하면서 스크린샷 몇장을 찍어보았습니다. 사실 일지쓸 목적으로 여러장 찍긴 했는데, 일지는 시간관계상(!) 다음에 올리는걸로 하고, 스크린샷 중에서 잘나온 몇장을 추려서 올려봅니다. 모든 스크린샷은 클릭시 원본 사이즈의 크기로 감상이 가능하시구요~. #.1 #.2 #.3 #.4 #.5 #.6 #.7 #.8 #.9 #.10 그러고보니 티에라737로 비행해본것도 꽤 오랜만인듯 하네요. 요즘 날씨가 안좋아서 김포 도착하니 저시정에 비까지 내리고 있구요. 날씨 좋은날 다시 일지써야되려나 모르겠습니다.

요 앞글에도 올렸지만, 몇몇 비행기 텍스쳐를 32bit로 바꿔보았습니다. 바꿔서 좋아진 부분도 있고, 별로 차이나지 않는 부분도 있지만, 전반적으로 PMDG제품들에 대해서는 만족스러운 결과가 나와 다행인듯 합니다. (...순전 자기만족 삽질 퍼레이드...인듯 싶지만요=_= ) 어쨌거나, 어떻게 바꼈는지 비교목적으로 찍은 테스트 스크린샷 일부를 올려봅니다. #.1 #.2 #.3 #.4 #.5 p.s ...그러니까 플심은 그래픽 감상용 (도주)

지금까지 kawa는 DXT3방식의 텍스쳐를 제공해왔습니다만, 이번에 32bit로 올려보면 어떨까 해서 몇몇 기체들을 32bit Bitmap 타입으로 바꿔보았습니다. 테스트로, PMDG용 기체들을 먼저 싹 바꿔보았는데, 음... 동체 자체가 흰색이 베이스다보니 32bit나 DXT3방식이나 큰 차이가 없는듯 싶네요. 그래서, 컬러수가 높은 특별도색을 가지고 테스트를 해보았습니다. 아래 스크린샷은, 각각 DXT3와 32bit Bitmap 타입의 텍스쳐들을 무작위로 섞어놓은 것입니다. 총 3종류 스크린샷에 각각 2개의 비슷한 스크린샷이 들어있구요. 여러분들이 보기에 어떤게 DXT3고 어떤게 32bit인지 맞춰보셨으면 합니다. A. 동체 전방 (이녀석은 금방 찾으실거에요) A1 A2 B. 동체 후방 (윙렛은 두 ..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Tokyo (NRT/RJAA) ● Aircraft : Boeing777-300ER ● REG NO. : KCFS-227 Normal ● ETD : 15:40(Local) / 0640z ● ETA : 17:50(Local) / 0850z ● ATD : 15:40(Local) / 0640z ● ATA : 17:29(Local) / 0832z ● ZFW : 456.0 (x1,000) lbs ● Fuel : 96.1 (x1,000) lbs (34.1 x1,000lb used) ● FLT Time : 1H 49M 오랜만에 일지로 찾아뵙는 유이군입니다. 11월로 접어들었고, 늦가을이라고는 하지만, 마치 겨울처럼 삼한사온 날씨가 이어지고 있네요. 건강하신지요. ..

2010년 11월 1일부로, 그동안 운항중이던 대구 ↔ 인천 (KA17xx) 대구 ↔ 제주 (KA47xx) 노선의 운항이 종료되었습니다. 대구 ↔ 제주구간의 경우, 수요는 많지만, 연결편인 대구 ↔ 인천구간의 탑승률이 많지 않고, 해당구간을 운항하는 B737-800WL의 예비기체 확보와 더불어 제주공항의 스팟 확보에 문제가 있어 노선철수를 결정하게 되었습니다. 이에, 인천 ↔ 대구노선의 경우, 그동안 코드쉐어를 해오던 enFly 항공기나, 같은 동맹항공사인 Bluelink항공사를 이용하시면 되며 제주 ↔ 대구노선의 경우, 대체편이 존재하지 않습니다. 아울러, 해당 스케줄 변동안이 적용된 Traffic Pack과 새로운 운항시간표가 KAWA홈페이지에서 배포중에 있습니다.

● Route : New Chitose (CTS/RJCC) → Incheon (ICN/RKSI) ● Aircraft : Airbus A330-300 ● REG NO. : KCFS-222 Normal ● ETD : 14:00(Local) / 0500z ● ETA : 17:15(Local) / 0815z ● ATD : 14:00(Local) / 0500z ● ATA : 16:32(Local) / 0732z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 60.3 (x1,000) lbs (21.2 x1,000lb used) ● FLT Time : 2H 32M 10월도 중반으로 접어드는 시기. 가을도 서서히 깊어져 갑니다. 가을이라고는 하지만, 오후에는 아직 더운 기운이 가시지 않았는지 밖에 돌..

오후 5시의 인천공항 탑승동 A의 모습입니다~. 왠지 익숙한 녀석들(!)이 우글우글 몰려있네요=_=;;; 게다가 3대 빼놓고는 전부 에어버스들입니다~. KAWA사이에 뻘쭘하게 혼자 끼어있는 NRA도 보이구요. 그러고보니 살인적인(!) 로테이트로 어지간해서는 보기 힘들다는 핑크라인 A330-300과 KAWA에서 5대만 보유하고 있는 블루라인 A340-200도 서있습니다+_+ 그동안 KAWA CI며, 항공기 도색 일부가 바뀌었지만, 유일하게 바뀌지 않은 부분이 있지요~. 1기 때 부터 지금까지 같은 모양인 꼬리날개 도색이 그것입니다~. 2기 KAWA 운영시작 전, 새로운 도색의 항공기를 가지고 다시 시작하려 했는데, 회원분들 모두 한결같이 꼬리날개 도색만큼은 그대로 가져가자 라는 건의가 들어오더라구요...ㅜ..

● Route : Gimpo (GMP/RKSS) → Gwangju (KWJ/RKJJ) ● Aircraft : Boeing767-300ER ● REG NO. : KCFS-225 Normal ● ETD : 17:30(Local) / 0830z ● ETA : 18:30(Local) / 0930z ● ATD : 17:30(Local) / 0830z ● ATA : 18:20(Local) / 0920z ● ZFW : 244.9 (x1,000) lbs ● Fuel : 32.2 (x1,000) lbs (8.7 x1,000lb used) ● FLT Time : 50M 민족 대 이동기간인 추석이 하루앞으로 다가왔습니다. 다행히도(!) 올해 추석은 화, 수, 목... 이렇게 공휴일이 포함되지 않은 순수 평일에만 구성되어있더..

● Route : Muan (MWX/RKJB) → Gimpo (GMP/RKSS) ● Aircraft : Airbus A320-200 ● REG NO. : KCFS-224 Normal ● ETD : 08:25(Local) / 2325z ● ETA : 09:25(Local) / 0025z ● ATD : 08:25(Local) / 2325z ● ATA : 09:12(Local) / 0012z ● FLT Time : 47M 계속될 것 같았던 한여름 무더위도, 9월에 접어들면서 제법 누그러들었고 이제는 본격적인 가을에 접어들었는지 조석으로는 제법 찬바람이 불어옵니다. 가을이긴 하지만, 일(!)은 계속됩니다. 오늘은 왠일인지 국제선이 아닌 국내선에 배정이 되어있더라구요. 비행구간은 무안발 김포행으로 A320이 투입..

오랜만에 국내선 비행을 해보았습니다. 오후쯤 해서 김포에서 출발하여 김해, 광주를 찍고 다시 김포로 돌아오는 루트였구요. 맨날 A330이나 B747만 몰다보니 B737이 그리워져서(?) B737을 가지고 뛰어보았습니다. 비행시간은 총 2시간 45분 남짓. (지상대기시간 제외) 김포에 도착하니 이미 밤이 깊어버렸습니다. 오랜만에 국내선 3Leg를 뛰어보았는데, 오랜만의 비행인지라 감도 살릴겸 전부 수동착륙을 해보았습니다. 광주쪽으로 가니 측풍 7노트에 22번 활주로로 착륙하는지라 로컬라이저 백코스 잡고 들어가는데, 세 공항 중 가장 난이도 있었구요. 그래도 가장 재미있었습니다. (VOR DME나 Visual APP보다는 훨 편하기도 하구요.) 김포공항 32번 활주로 접근시 끊김현상은 여전했구요. 저 뿐만 ..