2011년 1월 31일자로, 푸켓(태국) 공항에 신규 취항하게 되었습니다. 운항기종은 B777-300ER로, 매일 1회 운항되며, 운항시간은 다음과 같습니다. ● KA567 인천 (현지시간) → 푸켓 (현지시간) : 20:20 → 01:00(+1) (6H40M) ● KA568 푸켓 (현지시간) → 인천 (현지시간) : 02:25 → 10:10 (5H45M) (일 : 7호기, 월 : 15호기, 화 : 9호기, 수 : 17호기, 목 : 16호기, 금 : 15호기, 토 : 17호기) 이번 신규 취항으로, 9호기의 화요일 운항플랜인 인천↔방콕 구간(KA565A/KA566A)구간이 인천↔푸켓구간으로 변경되고, 화요일 방콕 운항편은 15호기가 대신 운항합니다. 새로운 운항스케줄에 맞춰 KAWA Traffic Pac..

Airbus사의 A330시리즈와 더불어 중형기 시장에서 활약중인 Boeing사의 B767. A330이 B767에 비해, 기름 덜먹고, 더 이쁘고, 더 많이 태우면서, 더 멀리 날아가는 사기급(!) 스펙을 자랑하는 덕에 B767의 포지션이 다소 위축되기는 했지만, FS의 상용기 시장에서만큼은 Boeing767의 인기가 압도적입니다. 작년 말, Level-D Simulation사에서, 자사의 B767-300ER의 확장판인 B767-300ER Winglet 모델을 출시, 기존 Level-D B767-300ER 사용자에게 무료로 배포한적이 있는데, 이번 이야기의 주제는 바로 B767-300ER Winglet입니다. B767-300ER Winglet은 사실, Boeing사 공식 항공기가 아닌지라 보잉사 홈페이지에..

올 겨울들어 유난히 상층부 바람이 심합니다=_=;; 7~80노트 정도이던게, 요즘은 심심하면 150노트를 넘겨버리니까요. 제트기류의 힘을 다시 한번 느낄 수 있었습니다. 얼마전, 괌에서 인천 들어오는 도중, 일본 큐슈상공을 지날때 FL400 (약 12,000m)에서 측풍 199노트를 보고 깜짝 놀랬지요=_=;; 비행기도 거의 45도 정도 노즈를 틀고 비행해야 항로를 따라갈 수 있을 정도였구요. 덕분에 미주나 일본 등, 동쪽으로 갈때는 바람을 타고 금방 가니 좋긴 한데, 돌아오는편은... 죽음이더랍니다..ㅜ.ㅜ;

그동안 가상항공사 리스트를 만들면서, 제가 활동하지 않는 동호회의 가상항공사까지 정리하다보니, 정보입수의 어려움도 있고, 상호간 교류가 제대로 이루어지지 않아 마찰이 있었던 점을 고려하여, 이번 리스트부터, Daum Flight Simulator Cafe 계열 및 MFA계열, 일부 개인/커뮤니티 가상항공사만 정리/제공합니다. 이번 리스트부터, 가상항공사 배너가 추가되었습니다. 읽는법 : 항공사 이름 (트래픽팩 공개여부 / 항공사 타입 / 개설일 / 운영자 or 운영장소) ⇒ 표기는 자회사 및 위탁운영 항공사 * * * 갈매기 항공 (개인항공사 / 01.03.11 / 한국출장소장) 묻지마 항공 (Traffic Pack / 개인항공사 / 06.07.01 / Athena) 아스카 항공 (개인항공사 / 06...

왠지 대세(?)가 될 것 같은 플심폴더 크기공개놀이(!)입니다. #1. FS2004 크기는 21.2Gb 이녀석이 메인이죠. #2. FSX 크기는 16.8Gb 이녀석은 개발용으로 설치해놓은거라, 애드온도 거의 없고, 무엇보다 FSX로는 테스트비행 외엔 비행 안합니다.

■ KAWA항공기 애칭 정리 ATR72-500 : Promenade : 산책 A320-200 : Lullaby : 자장가 A330-200 : Armonia : 조화 (調和) A330-200 VIP : Zitadelle : 성채 (城砦) A330-300 : Beloved : 사랑받는 사람 A340-200 : Serendipity : 뜻밖의 인연(행운) A340-300 : Bestesi : 멜로디 B737-800WL : Dazzle Pink : 눈부신 분홍 B747-200 : Starlight Serenade : 별빛 소야곡 B747-400 : Dreamscape : 꿈길 B747-400 VIP : Slava : 영광 (榮光) B747-400F : Ricordi : 기억 B767-300ER : Dreamin..

지난 1월 10일부로 완료된 merge작업. 과연 성능이 어느정도길래 돌연 KAWA의 A340까지 교체시킨건지 궁금해 하시는 분들이 계셔서 영상을 만들어보았습니다. ※ Merge의 핵심데이터인 PSS777 자체 오토파일럿/오토랜딩 제어 데이터의 안정화 작업이 완료된 상황입니다. 리플레이 영상 재생 중, Don't Sink 경보음이 울리는건, PSS시리즈의 특징인 리플레이시 GPWS오작동에 의한 것입니다. B777-200LR의 경우, 이미 비행일지를 통해 그 성능을 확인하셨으리라 생각됩니다. 이 영상은 B777-300ER을 가지고 인천공항 RWY 34에 자동착륙하는 영상으로, 리플레이 돌리기 전 영상과 리플레이 장면이 포함되어있습니다. 비행하다가 심심해서(!) 찍어본 영상입니다. 일본 오사카 간사이 국제공..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Los Angeles (LAX/KLAX) ● Aircraft : Boeing777-200LR ● REG NO. : KCFS-226 Normal ● ETD : 21:30(Local) / 1230z ● ETA : 15:30(Local) / 2330z ● ATD : 21:30(Local) / 1230z ● ATA : 14:59(Local) / 2259z ● ZFW : 402.0 (x1,000) lbs ● Fuel : 256.6 (x1,000) lbs (144.1 x1,000lb used) ● FLT Time : 10H 29M 안녕하세요. 2011년이 밝은지도 이제 곧 보름이 되어갑니다. 지난 1월 7일에 있었던, 9주년 기념식(!)도 성공적으로 끝나고, ..

지난 2009년 8월부로 Blue Line에서 Purple Line으로 전환되었던 B777시리즈 (B777-200LR, B777-300ER)이 2011년 1월 10일, 다시 Blue Line으로 복귀합니다. 이번 복귀의 배경은, Purple Line으로 내려갈 당시 PSS Boeing777 Panel과의 Merge, 그리고 당시 사용하던 기체 모델 결함이해결, 그와 더불어 숙원사업(!)이었던 Posky B777 V2기체와 PSS Boeing777 패널의 Merge가 성공적으로 완료됨에 따름입니다. Blue Line으로 복귀하는 항공기는 B777-200LR과 B777-300ER이며, PSS B777기체와 Posky B777기체가 제공, Posky B777의 경우, FSX용에서도 사용할 수 있으며, PSS ..

오랜만에(!) merge작업을 해보았습니다. 사실 오랜만이라고 할것도 없는게, 그동안 계속 Posky B777 v2기체와 PSS B777패널 merge시도를 했었구요. 번번히 실패를 거듭하던 끝에, 이번에 좋은 결과를 얻게 되었습니다. 그동안 문제가 되던 속도 제어가 안되는 문제랄지, 로켓상승, 기어 틸팅이 안되는 문제 등을 모두 잡았고, 오토파일럿 안정성 및 스텝크라임/상승/하강, 난기류 상황에서 항로유지 및 측풍상황 터치다운시 롤아웃 보정까지 확보할 수 있었습니다. 기본적으로 Posky B777 v2 VC모델을 이용한지라, VC 게이지들도 PSS로 바꾸어놓았습니다. 비주얼상으로 Posky에서 발표한 XML게이지와 별반 차이가 없다고는 하지만, 껍데기 뿐인 게이지보단 역시 실제로 작동하는 게이지가 훨씬..