일전에 이미 Airbus A330시리즈와 A340-500 시리즈의 Merge결과물을 올린적이 있었습니다. A340-300역시 Merge를 하기는 했지만, 이륙시 과도한 상승속도와 비정상적인 추력때문에, 로켓상승 수준의 상승률을 보였습니다. PSS Airbus에도 A330과 A340-2/300기종이 있는데, 왜 A330시리즈만 잘되고, A340-300은 제대로 되지 않는지.. 그 점이 의심스러웠고, PSS에는 존재하지 않는 A340-500보다도 더 못한 비행성능 때문에 이번에 그 문제를 해결해보고자 기존 Merge데이터를 삭제하고 다시 Merge작업을 시작하였습니다. 기체는 CLS A340-300, 패널은 PSS Airbus A340입니다. 기본적으로 Air파일과 Aircraft.cfg내용을 모두 교체하는..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Kagoshima (KOJ/RJFK) ● Aircraft : Airbus A320-200 ● REG NO. : KCFS-229 Normal ● ETD : 09:50(Local) / 0050z ● ETA : 11:30(Local) / 0230z ● ATD : 09:50(Local) / 0050z ● ATA : 11:06(Local) / 0206z ● ZFW : 140.2 (x1,000) lbs ● Fuel : 16.5 (x1,000) lbs (7.9 x1,000lb used) ● FLT Time : 1H 16M 3월도 어느새 중반을 넘어가는 시점. 막바지 꽃샘추위가 기승을 부리는 추운날이 계속되고 있습니다. 지난번 JFK까지 비행 이후, 스케줄 개편과..

더 재미있는 비행을 즐기고자 그동안 여러차례에 걸친 Flight Simulator9 튜닝. FSX로 넘어가면 더할나위 없이 좋겠지만, 아무래도 장거리 비행이나 프레임 레이트 등을 고려할 때, 아직까지는 FS9가 더 유리한 듯 싶어, 꾸준히 FS9를 튜닝해왔습니다. 튜닝하면서 가장 고려해야할 부분은 바로 안정성. 예기치 못한 오류로 비행이 중단되는 일은 없어야 하기에, 최대한 오류가 발생하지 않는쪽으로 튜닝을 했구요. 튜닝 목록은 다음과 같습니다. (※ 공개는 직접 작성/제작하거나 제작자의 동의를 구한것이고, 비공개는 제작자의 동의없이 개인사용목적으로 임의 수정한 것입니다. 비공개 항목의 경우, 저작권 문제로 인해 데이터를 제공하지 않습니다.) 1. 지상텍스쳐 고해상 패치 :: 공개 :: (Link) 2...

FS에서 PMDG나 F1 ATR과 같이 화물칸 개방을 위한 단축키가 별도로 되어있는 항공기라면 모를까, 그런 기능이 없는 항공기들은, Shift+e+2 키 연타 신공을 발휘하여 열어야 했습니다. 물론 잘 열리는 기체도 있는 반면, 100번해서 한번 열릴까 말까 하는 기체도 있었지요. 이참에 웹을 뒤지고 있던 도중(!) 괜찮은 게이지 하나를 발견하였습니다. 바로 LVL-D 767 카고도어 오픈 버튼=_=. 레벨D 767이라면 화물칸이 드x게 안열리는 기체중 하나로, 설사 열었다 할지라도 닫을때가 막막한 기체이기도 합니다. 앗싸득템+_+! 하며 패널에 게이지를 삽입하고 좋아하던 중, 이 게이지를 다른 비행기에도 연결할 수 있지 않을까... 하는 생각에 결국 일을 저질러버렸습니다. 제가 사용하고 있는 기체들에..

일전에 도색했던 PSS B777용 아시아나 도색(구도장/신도장)을 한 후, 꼬리날개의 문제까지 완전히 해결하고 비행을 해보았습니다~. 구간은 나리타 → 인천. 아시아나 항공기로 비행해본게 꽤나 오랜만인지라, ATC에서 호출할때 콜사인이 익숙치 않아서 혼났습니다..ㅜ.ㅜ;;; (반대로 카와 콜사인을 부르면 저도 모르게 반응해버리더라구요=_=; ) 여하튼 비행도중 찍은 스크린샷 몇장을 추려서 올려봅니다~. #.1 구름~ 그리고 푸른하늘~. #.2 구름~ 그리고 푸른바다~. #.3 Cruise ALT FL400~. #.4 인천공항 RWY 34 접근중~. #.5 수면위에 쏟아져내리는 저녁햇살~. #.6 Final~. #.7 Runway Insight #.8 Flare~. #.9 쿵~. #.10 Thrust Re..

제가 사용하고 있는 FS용 트래픽팩인 Active Korea Traffic Pack 4.2 (이하 AKTP) 업데이트된지도 오래되고, 그사이 무안공항이 개항하여 현재 항공기들이 운항중에 있습니다~. AKTP에는 그 사항이 반영되어있지 않아서, 전부터 고쳐야지 고쳐야지 하던걸, 이제서야 수정해보았습니다~. (....물론... 개인적으로 쓸려고 임의대로 수정한거고, 저작권 문제로 재배포는 하지 않습니다=_=) 일단 국내선은 김포에서 목포로 가던 아시아나 B737-500을 김포-무안으로 변경하였고, 국제선은 광주-상해노선을 운행하던 대한항공 B737NG와 중국동방항공 A320을 무안-상해로 변경하였습니다~. 어차피 다들 하루 한편씩만 오는거라서 무안공항이 분주하거나 하지는 않지만, 그동안 가상항공사만 들어오던..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → New York (JFK/KJFK) ● Aircraft : Boeing747-400 ● REG NO. : KCFS-243 Normal ● ETD : 11:00(Local) / 0200z ● ETA : 10:35(Local) / 1535z ● ATD : 11:00(Local) / 0200z ● ATA : 09:49(Local) / 1449z ● ZFW : 466.6 (x1,000) lbs ● Fuel : 350.0 (x1,000) lbs (309.4 x1,000lb used) ● FLT Time : 12H 49M 지난번 오키나와에 다녀온 이후, 몸좀 풀렸지~? 하면서 이번에는 장거리 비행에 넣어버렸습니다. 인천발 뉴욕행 KA153편을 타게되었구요. ...

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Okinawa (OKA/ROAH) ● Aircraft : Airbus A330-300 ● REG NO. : KCFS-221 Normal ● ETD : 09:20(Local) / 0020z ● ETA : 11:35(Local) / 0235z ● ATD : 09:20(Local) / 0020z ● ATA : 11:29(Local) / 0229z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 60.4 (x1,000) lbs (17.9 x1,000lb used) ● FLT Time : 2H 9M 2010년 새해를 맞은지도 벌써 두달이 훌쩍 지나가버렸습니다. 새해에 계획하셨던 일들은 잘 진행되어 가시는지요. * * * 일전에 포르토 프랭스에..

지금은 고전이 되버린 PSS (Phoenix Simulation Software)사의 항공기들. Airbus의 경우는 CLS와 같은 다른 애드온에 merge해서 사용한다고 하지만, 777의 경우는 Meljet이외에는 Merge될만한 마땅한 기체가 없기도 하고, PSS 항공기 특성상, 도색을 유료로 구매해야 했었던지라 도색이 많이 돌아다니지 않는다는 단점이 있었습니다. 최근 몇몇 커뮤니티를 돌아다녀보았는데, 의외로 PSS B777을 사용하는분들이 많았습니다. 하지만, 국적기 도색은 얼마 없어서, 아쉬워하는 모습도 보이더랍니다. 때문에 제가 도색했던 국적기들을 공개해볼까 합니다. 해당 항공기 스크린샷 아래 첨부파일을 올려놓았습니다. PSS B777 (Just Flight B777) 시리즈를 사용중인 분들만 ..

국내 대규모 트래픽팩 중 하나인 KoreaFS의 Active Korea Traffic Pack ver 4.2 (이하 AKTP) 전 세계에 걸쳐 다양한 국적, 기종의 항공사를 볼 수 있고 설치 방식도 무척 간편해서 많은 사람들이 사용하고 있는 TP중 하나입니다. 하지만 본 AKTP의 경우, 일부 항공사 도색이 제대로 입혀지지 않은 문제가 있습니다. 바로 KLM B747-400항공기와 BINTER ATR72-500, Jet Blue A320이 그것인데, 텍스쳐 폴더명과 Aircraft.cfg상에 등록된 폴더명이 정확히 일치하지 않아 발생하는 문제입니다. 때문에 이 문제를 바로잡아보았습니다. aircraft.cfg파일을, 해당 항공기 텍스쳐 폴더명과 동기화 시킴으로서 이 문제를 해결할 수 있었습니다. Acti..