약 보름 전... 그동안 잘 쓰던 모니터 화면이 정상적으로 출력되지 않고 줄이 쫙쫙 가거나 신호를 제대로 받아오지 못하는 등 사용 불능 상태에 이르렀고, 혹시 모니터나 DVI 케이블이 문제인가 싶어 다들 다른 걸로 교체해서 테스트 해보았지만 문제가 해결되지 않는 걸로 보아 지금 사용 중인 비디오카드인 MSI Radeon HD 6850 CYCLONE D5 1GB에 문제가 생긴듯 한데, 제대로 확인해보니... 역시나 그래픽카드에 문제가 생긴게 맞았습니다. 유난히도 더웠던 올여름... 그래픽카드가 열받아서 코어가 죽은 줄 알았는데, 알고 보니 모니터와 연결해놓은 DVI-D 단자가 쇼트 된 거였더라구요. 쇼트 원인은... 거미...=_=;;; 예전부터 컴퓨터가 오작동해서 본체를 열어보면 꼭 거미 한두 마리가 기..

이런저런 사정으로 도통 포스팅할 시간이 없어 글이 많이 뜸했습니다. 8월 마지막주 주말을 맞아 잠깐 여유가 생겨 모처럼 비행일지(?)를 작성해보았는데, 아쉽게도 시간 관계상(?) 장거리 비행은 아니고 단거리에 속하는 김포-광주 구간을 뛰는 정도로 만족해야 했습니다. 예전 같으면 스크린샷 빵빵한 정식 비행일지를 올렸겠지만, 아무래도 일지 한번 제작하는데 워낙 많은 시간을 필요로 하다 보니, 요즘은 간단하게 작성하게 되네요...ㅜㅜ 그럼 비행기 타러 가볼까요? 이번에는 김포를 19시 20분에 출발하여 목적지인 광주에는 20시 10분에 도착하는 KAWA 2515편을 몰게 되었습니다. 스케줄상 기종은 B737-700WL이지만, 왠지 B73G보다 길쭉한 B738WL이 몰고 싶어 기종을 바꾸게 되었구요. 금일 김포..

모종의 미션(!)을 수행하는 도중, 지인분의 배려로 미션이 끝날 때 까지 24인치 와이드 모니터 (무려 광시야각+_+!)를 사용하게 되었습니다. 그동안 17인치 모니터를 사용하다 24인치 모니터로 넘어오니, 화면이 크고 가독성이 좋아 눈이 되게 편하더랍니다. 17인치 쓸 때는 글씨나 이미지가 작아 되게 눈아팠거든요...ㅜㅜ; 게다가... 그동안은 모니터에 창 몇개만 띄워도 금방 복잡해졌는데, 해상도가 커서인지 여러 창을 띄워도 한결 여유있게 보이기도 하구요. ...그리고... 유로트럭 할 때... 몰입감 끝내줍니다 =ㅠ= 속도계 숫자나 트립컴퓨터 글씨도 잘보이고, 제법 속도감도 느껴지구요+_+ 울트라 옵션에 1920x1200에서도 프레임 잘 나오던데, ...이번 미션 끝나면 모니터나 바꿔볼까요=_=;; ..

인류가 하늘을 처음 날아오른지 100년이 지난 지금, 100년이라는 짧은 시간 동안 발전에 발전을 거듭한 결과 예전 같으면 상상도 하지 못할 정도의 많은 항공기들이 하늘을 날고 있습니다. 도심 속 도로만큼이나 복잡한 하늘길을 통해 수많은 항공기들이 하늘을 날아다님에도 서로 부딪히지 않고 제 갈 길을 가는 모습을 보면 가끔 신기하다는 생각도 드는데, 오늘날의 항공기, 특히 상업용 여객기에는 공중 충돌 방지 시스템인 TCAS 시스템이 장착되어있고, 대부분 관제소로부터 레이더 관제 서비스를 받음으로써, 수평, 수직으로 안전거리를 확보하여 서로 부딪히지 않고 안전하게 비행할 수 있습니다. (TCAS : Traffic alert and Collision Avoidance System) 항공기가 관제소와 처음 교신..

작년 12월 이후 거의 반년 넘게 업데이트가 이루어지지 않은 Active Korea Traffic Pack. 플라이트 시뮬레이터가 사양길로 접어든 이후, 해를 거듭할수록 각종 애드온 발표나 애드온 제작에 필요한 데이터 제공 빈도가 점점 줄어드는 중이고, 트래픽팩을 제작하기 위한 AI 트래픽 플랜 발표 역시 한때는 한 달에 한 번 이상 플랜이 발표되어 정신없이 업데이트를 해야 했으나, 지금은 몇 달이 지나도록 새 플랜이 나오지 않는 경우가 부지기수입니다. 그러던 어느 날, 모처럼 국적기 중 대한항공과 아시아나 및 인접 국가 항공사들의 AI 트래픽 플랜이 발표되었고, 모처럼 발표된 AI 트래픽 플랜에 한동안 업데이트가 뜸했던 AKTP를 수정하게 되었습니다. 한때는 국적 항공사가 보유하고 있는 A380을 보는..

어느정도 이상의 규모를 가진 공항에는 항공기들의 안전한 활주로 접근을 위해 ILS (Instrument Landing System)가 설치되어 있습니다. ILS 장비는 수평 정렬을 위한 로컬라이저 (Localizer)와 수직 정렬을 위한 글라이드 슬로프 (Glide Slope)로 구성되어 있는데, 이 장비를 이용해 항공기를 활주로까지 안전하게 유도할 수 있고, 오토파일럿이 장착된 항공기의 경우 이 장치를 이용해 항공기를 활주로에 자동으로 정렬시킬 수도 있습니다. (공항 특성상 수평 정렬 장치인 로컬라이저만 설치해놓은 경우도 있습니다.) 하지만, ILS가 설치되었다고 해서 한치 앞도 보이지 않는 안갯속에서 무조건 착륙할 수 있는 것은 아닙니다. ILS의 정밀도에 따라 ILS 등급이 다르고, 정밀도가 높을수..

유로트럭 시뮬레이터2의 새로운 업데이트가 발표된지 얼마 되지 않아서인지, 아직 차기 업데이트에 대한 소식은 올라오지 않고 있습니다. 스칸디나비아 DLC 발표 이후로는 게임 인터페이스, 트럭 컨트롤과 관련된 업데이트가 주로 이루어지고 있는데, 다음 업데이트 때는 어떤 부분이 업데이트될지 벌써부터 궁금해집니다. 각설하고, 이번에는 차량 섀시별 특성과 그래픽 옵션에 대해 다뤄볼까 합니다. 기존 유로트럭2 세계의 트럭들은 4x2, 6x2/4, 6x4.. 총 세 개의 섀시만을 선택할 수 있었는데, 1.14 업데이트를 통해 6x2/4 Midlift, 6x2, 6x2 Taglift 섀시가 추가되어, 총 여섯 개의 섀시를 선택할 수 있게 되었습니다. 섀시별 기본적인 특성은 이미 1.7 버전에서 거의 정리된 상태였지만,..

유로트럭 시뮬레이터2의 새 버전인 1.19 정식 버전이 몇 주간의 오픈 베타테스트를 마치고, 지난 7월 23일에 발표되었습니다. 이번 1.19 업데이트를 통해, 동유럽 확장 DLC인 Going East! DLC에 포함된 헝가리에 두 개의 도시가 추가되고, 효율적인 MOD 관리를 위한 MOD Browser가 추가되는 등, 비주얼적인 부분과 기능적인 부분들이 골고루 개선되었습니다. 이번 1.19 업데이트 내역은 다음과 같습니다. + 헝가리 지역 확장 : Going East! 확장팩에 포함된 국가 중 헝가리에 두 개의 도시(Pécs 페치/ Szeged 세게드)를 추가하였습니다. + 모드(MOD) 매니저 : 해당 모드가 어떤 역할을 하는지 모드를 적용하기 전에 미리 파악할 수 있습니다. 모드 제작자들은 제작한 ..

유로트럭 시뮬레이터2 오리지널 버전과 첫 번째 DLC인 Going East!와 마찬가지로, 새로운 DLC인 스칸디나비아 DLC 역시 박스 버전으로 소장하고자 해외 쇼핑몰 등지를 뒤지고 다녔지만 제품을 발견하지 못해 손을 놓고 있던 찰나, 지인분으로부터 유로트럭 시뮬레이터2 스칸디나비아 DLC도 DVD 버전으로 존재한다는 이야기를 듣고, 좌표(!)를 제공받아 지난 6월 16일에 구매하게 되었습니다. 하지만, 주문할 당시 한국까지 물건을 배송해줄 독일 우체국이 무기한 파업 중이었던 탓에 20일이 넘도록 물건이 발송조차 되지 않았고, 결국 물건을 주문한지 25일째 되는 날에 주문을 취소하게 되었습니다. 주문 이후, 본 제품에는 스팀 전용 제품 키만 들어있다는 사실을 알게 되어 주문을 유지할 필요도 없었구요. ..

지난 2015년 6월, 미래창조과학부와 한국과학창의재단은 21개 출연연과 공동으로 우리나라 정부출연연구기관의 연구 성과를 쉽고 재밌게 집필한 대중도서 ‘이지 사이언스 시리즈' (총 22권)를 발간하였습니다. 이지 사이언스 시리즈에서는 에너지, 신소재, 환경, 의학, 생명, 화학, 교통 등 다양한 분야를 다루고 있는데, 그중 20번째 시리즈인 『땅 위를 달리는 비행기 고속철도』파트 45페이지에 제 사진이 실렸습니다. (2011년 5월 14일, 광주선에서 촬영한 KTX 산천 중련 운행 사진) 사진 사용 여부를 요청받을 당시 단순히 비매품 교육용 자료로 사용한다길래 출판 목적이 아닌 줄 알고 원본 사진을 보내드리지 않았는데, 결과물을 보니... 출판물에 사용되었더랍니다...ㅜㅜ;; 이 때문에 사진 왼쪽 귀퉁이..