[ETS2] 유로트럭시뮬레이터2 새롭게 디자인된 박스형 트레일러에 적용된 ATP 규정

 

 

▲ 독일 함부르크 쾰브란트 다리(Köhlbrandbrücke) 인근 (함부르크 엘브 터널 남쪽)

 

 

유로트럭 시뮬레이터2 1.32 업데이트를 통해 기존에 존재하던 박스형 트레일러가 대폭 개선되었습니다.

새롭게 디자인된 모든 종류의 박스형 트레일러는 물류 업체에 등장함은 물론 트레일러 딜러샵을 통해 개인이 소유할 수도 있는데,

에어로 다이나믹, 커튼사이더, 플랫폼 트레일러, 단열 트레일러, 냉장 트레일러가

커튼사이더, 드라이 프레이터, 단열 트레일러, 냉장 트레일러로 단순해짐과 동시에 트레일러별 적재 가능 화물도 좀 더 사실적으로 바뀌었습니다.

 

 

각설하고, 오늘은 새롭게 디자인된 트레일러 중 단열 (Insulated) 트레일러와 냉장 (Refrigerated) 트레일러를 주제로 이야기해볼까 합니다.

 

트레일러 브라우저나 게임 주행 화면 등에서 해당 트레일러를 유심히 살펴보신 분들은 트레일러 앞쪽 상단에 글씨가 적어진 것을 발견하셨을 텐데,

이 글씨의 의미가 오늘 이야기할 내용입니다.

 

 

 

 

 

위 스크린샷에서 보신 것처럼 단열 트레일러에는 IN이, 냉장 트레일러에는 FRC라는 글씨가 적어져 있는데,

이는 'Agreement on the International Carriage of Perishable Foodstuffs and on the Special Equipment to be used for such Carriage',

즉, '부패하기 쉬운 식품의 국제 운송 그리고 이러한 화물을 운송하는 데 사용되는 특수 장비에 관한 합의'

줄여서 ATP (Accord Transport Perissable) 인증 중 하나로 2016년 현재 유럽 및 유럽 인접 국가를 포함해 총 50개국에서 사용하고 있습니다.

쉽게 말해, ATP는 사람이 먹을 수 있는 식품 중 상하기 쉬운 식품의 유형과 이러한 제품을 운송하는데 적절한 온도를 정의한 것이라 할 수 있습니다.

 

ATP 인증은 영구적으로 지속되는 게 아니라 인증서가 처음 발행한 해부터 6년간 유효하고 이후 3년마다 갱신해야 하는데,

최초로 인증한 해부터 12년이 지나면 인증서 유효기간이 6년 더 연장됩니다.

 

물론, 유로트럭2는 이런 인증 시스템 자체가 구현되어있지 않기 때문에 인증을 받을 필요 없이 편하게 즐기시면 됩니다.

 

 

ATP 인증에는 여러 가지가 있는데, 유로트럭은 IN과 FRC만 등장합니다.

그럼 이게 구체적으로 무엇을 의미하는지 살펴볼까요?

 

 

냉장 장비가 탑재되지 않은 차량

유로트럭2에서는 단열 (Insulated) 트레일러에 적용되며, 그중 IN 인증만 등장합니다.

 

+ IN (일반적인 온도 유지 / Normal Isotermic)

   냉장 장비의 도움이 필요 없는 식품을 운송하는 데 사용하며 추후 승인된 냉장 장비를 장착하면 FNA 인증을 받을 수 있습니다.

 

+ IR (강화된 온도 유지 / Reinforced Isotermic)

   냉장 장비의 도움이 필요 없는 식품을 운송하는 데 사용하며 추후 승인된 냉장 장비를 장착하면 FRA, FRB 혹은 FRC 인증을 받을 수 있습니다.

 

 

냉장 장비가 탑재된 차량

유로트럭2에서는 냉장 (Refrigerated) 트레일러에 적용되며, 그 중 FRC 인증만 등장합니다.

 

+ FNA : (12℃ ~ 0℃) // Class A (일반)

+ FRA : (12℃ ~ 0℃) // Class A (강화)

+ FRB : (12℃ ~ -10℃) // Class B (강화)

+ FRC : (12℃ ~ -20℃) // Class C (강화)

※ FNB, FNC는 존재하지 않음

 

 

문자별 의미

+ F : 냉장 장비 탑재 (Rrefrigeration Unit)

+ N : 일반적인 단열 (Normal Insulation)

+ R : 강화된 단열 (Heavy Insulation)

+ A : 온도 조정 범위가 +12℃에서 0℃까지

+ B : 온도 조정 범위가 +12℃에서 -10℃까지

+ C : 온도 조정 범위가 +12℃에서 -20℃까지

 

 

 

 

 

지금까지 유로트럭2에 표현된 ATP 인증에 대해 알아보았습니다.

 

유로트럭2나 아메리칸 트럭을 살펴보면 게임 본연의 의미인 화물 운송만을 즐길 수 있도록 적당히 허구로 구현된 것이 아니라

차량은 물론 트레일러 종류나 화물, 도시 특성 등 다양한 부분의 고증이 제법 잘 되었다는 것을 알 수 있는데,

이번 업데이트 때 새롭게 디자인된 트레일러도 이러한 고증이 잘 되었음을 확인할 수 있었습니다.

 

다만, DLC로 제공되는 슈바르츠 뮐러 (Schwarzmüller) 트레일러는 ATP 인증 표시가 되어있지 않은 점과

냉장 장치가 탑재되지 않은 일부 단열 트레일러에도 FRC 인증이 붙어있다는 것이 살짝 아쉽긴 하지만요.

 

 

 

 

 

▲ 독일 함부르크 엘브 터널(Elbtunnel) 북쪽

 

 

지난 (우리나라 날짜로) 토요일에 유로트럭2 1.32 오픈 베타가 시작된 이후 아직 추가 업데이트가 이루어지지 않은 상태인데,

아무래도 오픈 베타 초기라서 인지 여기저기서 아쉬운 부분이 눈에 띕니다.

 

특히, 새롭게 디자인된 박스형 트레일러의 경우 트레일러 허리를 일정 각도 이상 꺾으면 통통 튀는 문제와

차량으로 접근 가능한 일부 지역의 지도가 완전히 구현되지 않아 맵이 뚫려있는 문제 그리고 게임이 간헐적으로 끊기는 문제는

최우선으로 해결되어야 할 부분이 아닌가 싶습니다.

 

 

그래도 리뉴얼된 독일 북부지역은 여느 유료 DLC 못지않은 퀄리티를 자랑하며

특히 함부르크 서쪽 지역의 해저터널과 고가도로, 베를린 외곽 순환도로의 고속 진입/진출이 가능한 분기점은

그동안 아쉬움이 많았던 독일 지역 고속도로 선형에 대한 아쉬움을 해소해주기에 부족함이 없더랍니다.

 

아직 1.32 오픈 베타 초창기이기도 하고 아메리칸 트럭은 오픈 베타가 시작되지 않았지만,

정식 버전이 나올 때쯤이면 자잘한 문제가 해결되어 더욱 재미있는 게임을 즐길 수 있을 것으로 기대합니다.

(독일지역이 완전히 리뉴얼된 차기 버전에서는 아우토반의 명성에 걸맞게 신나게 속도를 즐길 수 있을 듯 싶구요)

 

 

이번에 준비한 글은 여기까지입니다.

부족한 글 봐주셔서 감사합니다.

 

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