활동 중인 (...이라기보단 눈팅만 하는...=_=; ) 동호회에서 카메라 스트랩을 공동구매 한다길래, 낼름 하나 신청해서 받아왔습니다. 기존에 쓰던 스트랩이 거의 걸레(...)가 되버린 탓에 새로 하나 사려던 찰나, 마침 공동구매를 한다고 해서 주저없이(?) 질러버렸습니다=_=;;; (가격은 3만원으로, 일반적으로 많이 쓰는 형태의 카메라 스트랩과 비슷하거나 살짝 저렴한 수준입니다~.) 사실, 스트랩+핸드그립 세트를 사려 했는데, 손에 땀이 잘 차기도 하고 핸드그립을 쓸 당시 핸드그립으로 인한 슈팅 안정감 향상 등의 메리트를 느끼지 못했던지라, 그냥 스트랩만 구매하기로 결정하였습니다. (...사실 핸드그립 세트 스트랩보다, 이번에 영입한 단품 스트랩 디자인이 더 맘에 들기도 했구요..=_=) 물건 신청..

#.1 예전에 광주도시철도공사에서 광주지하철 역사 및 전동차 실내 조명을 기존 형광등에서 LED로 교체할 계획이라 보도한 이후, 시내권 역들을 중심으로 조명 교체작업이 진행중입니다. 금남로 4가역은 조명 교체작업이 끝났고, 지금은 문화전당역 플랫폼 조명 교체작업이 진행중이구요. (저 앞쪽에 작업하고 있는 모습이 보입니다~.) 기존 형광등에 비해 전력소모율이 낮아 에너지 절약에 도움이 되다보니, 비단 지하철역 뿐만 아니라 다른 곳에서도 조명을 LED조명로 교체 하는 분위기더라구요. 그동안 플랫폼 조명을 격자로 켜놓아 살짝 어두웠는데, 테스트차 조명을 다 켜놓은 덕인지 전보다 무척 밝아보입니다. 조명 교체가 끝난 금남로4가역의 경우 전처럼 격자로 켜놓던데, LED 조명이라고 딱히 형광등보다 밝다거나 하진 않..

연말과 가까워지자 플라이트 시뮬레이터 AI 트래픽용 2013-2014년 겨울 플랜이 하나 둘 등장하기 시작했습니다. Ghoim을 시작으로 지금은 UTT에서도 2013-2014년 겨울 플랜을 제공중에 있고, AIG의 경우 아직 2013년 여름 플랜을 발표하고 있습니다. 엊그제 AIG에서 2013년 여름 12차 플랜을 발표했으니, 이제 여름플랜 작업을 마무리하고 2013-2014년 겨울플랜을 작업하지 않을까 싶습니다. 현재 AKTP 최적화버전에 포함된 항공사 중, 2013-2014년 플랜으로 업데이트된 항공사는 총 13개 항공사이며, 주로 동남아쪽 항공사들이 업데이트 되었습니다. 지난 10월 27일부로 김포-양양 노선을 단항하고, 대신 주중 양양-김해노선을 증편한 코리아 익스프레스 항공 스케줄을, AKTP에..

일전에 softTH를 이용한, 유로트럭 시뮬레이터2 멀티모니터 사용법에 대해 알아보았습니다. (이전 글 보러가기) 기본적으로, 유로트럭 시뮬레이터2는 싱글 모니터와 트리플 모니터에 최적화 되어있기 때문에, 듀얼 모니터로는 세팅에 따른 변화가 적용되지 않아 답답함을 느낄 수 있습니다. 이번에는 세팅에 따른 화면 변화와 더불어, 편법(?)을 사용하여 듀얼모니터로도 원활한 게임을 즐길 수 있는 방법에 대해 알아보도록 하겠습니다. 싱글모니터를 사용하게 되면, 기본적으로 위 스크린샷과 같은 화면을 보며 주행하게 됩니다. 핸들이 화면의 중간부분에 위치하게 되며, 좌/우를 보기 위해서는 마우스나 키보드를 이용하여 시선을 변경하여야 합니다. 키보드를 이용해 주행하게 되면 딱히 큰 불편함 없이 주행할 수 있지만, 마우스..

일전에 친구에게 얻어온 게임패드인 Joytron Hybrion JTPC-108. 한때 게임패드로 즐기다, 운영체제 재설치 후 드라이버 설치의 귀찮음 등으로 인해 한동안 키보드로만 유로트럭을 즐기고 있었습니다. 그러던 찰나, 문득 다시 게임패드로 유로트럭2를 돌려보고픈 생각에 드라이버를 설치하고, 일전에 만들어놓은 키맵 프로파일을 손본 후 다시 트럭을 몰아보았습니다. 1.4 버전에서 포스피드백 매핑이 개선되었고, 1.5 업데이트에서는 각 항목별 포스피드백 강도를 조정할 수 있게 되었는데, 이러한 옵션들을 활용하여 포스피드백 강도를 조정하니, 확실히 진동이 더 강하게(?) 느껴져 달리는 재미가 쏠쏠하더랍니다. (오랜만에 패드로 게임을 해서 재미있게 느껴지는건지도 모르겠습니다=_=) 게임패드 키맵 설정은 위 ..

1.3 버전과 1.4 버전을 거치며, 전체적으로 화물별 주행 특성이 안정되었고, 이덕에 덤프트레일러를 제외한 나머지 화물들의 운송이 편해졌습니다. 물론 이때문에 화물 종류에 따른 섀시의 특성이 크게 느껴지지 않게 되었고, 주로 운송하는 화물이 아닌, 유저의 취향에 따라 섀시를 정하게 되는 등, 섀시는 일종의 데코레이션(?) 용도로 전락하게 되었습니다. 하지만 1.6 버전에 와서 다시 한번 화물이며 섀시의 특성이 다시 변경 된 듯 싶었고, 이에 어떤 섀시를 선택해야하는지에 대한 고민을 다시 하게 되었습니다. 이미 1.2 버전을 기준으로 섀시와 화물의 상관관계를 정리한 적이 있는데, 1.6 버전 이후부터는 이런 상관관계를 따진다기보단 섀시별 특성을 좀 더 부각시킨 느낌입니다. (화물별 특성은 크게 변하지 않..

한국시간으로 10월 25일 새벽 1시 30분에, 많은 유로트럭 시뮬레이터2 유저들이 학수고대(!)하던, 신형 볼보트럭 FH16 2012 모델이 적용된 1.7.0 패치가 발표되었습니다. 하지만, 이 패치는 스팀(Steam) 버전에 우선적으로 적용되었고, 다운로드 버전의 경우 좀 더 기다려달라는 공지가 떠, 다운로드 버전 유저들이 분노(!)하는 일이 발생하였습니다. 새로운 볼보트럭을 몰아보기 위해 스팀에 가입하는건 번거롭기도 하고, 언젠가는 다운로드 버전으로도 패치가 제공될테니 좀 더 기다려 보자며 포럼 등지에서 새 볼보트럭 운행 후기(?)로 아쉬움을 달래보려던 찰나, 다운로드 버전용 패치가 4시간 후인 한국시간으로 새벽 5시 41분에 발표되었습니다. 아마 인스톨러 패키징 등의 이유로 다운로드 버전용 패치 ..

● Route : Gimpo (GMP/RKSS) → Gimhae (PUS/RKPK) ● Aircraft : ATR72-500 ● REG No. : KCFS-121 Normal ● ETD : 16:25(Local) / 0725z ● ETA : 17:40(Local) / 0840z ● ATD : 16:25(Local) / 0725z ● ATA : 17:41(Local) / 0841z ● ZFW : 40.0 (x1,000) lbs ● Fuel : 5.6 (x1,000) lbs (1.5 x1,000lb used) ● FLT Time : 1H 16M 아침 저녁공기가 제법 차가운게, 마치 초겨울을 연상시키는 가을입니다. 환절기에 건강하신지요. 모처럼의 비행일지로 인사올립니다. 그간 유럽에서 지상물류사업에 푹 빠져있..

하루가 멀다하고 유로트럭 시뮬레이터2 관련 글을 작성하고 있습니다=_= 이번에도 어김없이 유로트럭 시뮬레이터2와 관련된 주제의 글을 작성하게 되었는데, 이 페이스대로 가다간 제 블로그 이름을 Miyu's Sky에서 Miyu's Truck으로 바꿔야 하지 않을까 싶기도 합니다=_=;;; 본격적으로 유로트럭 시뮬레이터2 세계를 쓸데없이 파헤쳐볼텐데, 이미 일전에 작성해놓은 유로트럭2 심화공략에서 잘못 설명한 부분에 대해서도 짚고 넘어가려 합니다. 유로트럭 시뮬레이터2가 발매된지 1년이 지난 시점에서 이런 글을 작성하자니 뒷북치는 느낌이 강하긴 하지만, 전부터 한번 다뤄보고 싶었던 주제이기도 하고, 국내외 포럼을 돌아다녀도 아래와 같은 내용을 다룬 글은 올라오지 않은 듯 하여, 생각난 김에 주절주절 글을 쓰게..

어제 (10월 20일), 오후 5시 쯤 kawa 홈페이지 일일 트래픽이 초과하여 접속이 불가능했습니다. 보통, 새로운 시너리가 발표될 때가 아니면 하루에 전체 트래픽의 3~40% 정도의 접속률을 보이는데, 이날은 무슨일인지 트래픽 100%를 찍었더랍니다. 그 덕분에 오랜만에, 트래픽 초과로 인한 일시적인 접속불가 메시지를 보게 되었습니다. (못보던 사이에 트래픽 초과 안내문구가 바뀌었습니다.) 다행히, 제가 입주해있는 업체의 경우, 트래픽 리셋이 매일 오후 6시에 이루어지기 때문에, 5시쯤 발생한 트래픽 초과 문제는 큰 탈 없이 지나갈 수 있었습니다. 트래픽 초과 상태일 때, 히트 당 전송량 등을 체크해보았습니다. 총 히트 수는 평소와 다름없는걸로 보아, 아마 자료 다운로드가 트래픽 초과의 원인인 듯 싶..