● Route : New Chitose (CTS/RJCC) → Incheon (ICN/RKSI) ● Aircraft : Airbus A330-300 ● REG NO. : KCFS-222 Normal ● ETD : 14:00(Local) / 0500z ● ETA : 17:15(Local) / 0815z ● ATD : 14:00(Local) / 0500z ● ATA : 17:01(Local) / 0801z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 60.6 (x1,000) lbs (24.3 x1,000lb used) ● FLT Time : 3H 1M 2014년 1월 7일은, KAWA 가 세상에 출사표를 던진지 12년 되는 날입니다. 새해 복 많이 받으세요+_+! 100만년 만에(!) 비..

틈틈히 FS용 AI 트래픽 플랜 업데이트를 확인하며 AKTP 최적화본을 업데이트 중이고, 이번 작업을 마지막으로 올해 업데이트를 마무리 짓게 되었습니다. 그동안 계속 2013년 여름 플랜만 발표하던 AIG에서, 연말을 맞이하여 2013-2014년 겨울 플랜을 발표하였고, Ghiom에서도 모처럼 2013-2014년 플랜을 발표한 덕에, UTT에서 제공하는 플랜이 아닌, 모처럼 다른 제작사의 플랜을 이용해 항공사들의 플랜을 업데이트 해줄 수 있었습니다. 지난번 VARIG Brasil 항공 텍스쳐 오류문제를 수정한 후 얼마 되지 않아 또다시 몇몇 항공사 플랜을 업데이트 하였고, 이번에는 항공사 플랜 업데이트 뿐만 아니라 신규 도입 항공기까지 적용하여, 소소하게나마 눈요깃거리를 만들어 보았습니다. 이번에 업데이..

#.1 RNAV (GPS) RWY18 Approach Chart #.2 #.3 Airport Diagram Chart #.4 즐거운 크리스마스 보내고 계신지요. 이번 크리스마스도 화이트 크리스마스는 아니었지만, 날이 제법 따뜻해 외출하기 좋은 날이었습니다~. (남부지방은 영 흐렸지만요ㅜㅜ) 크리스마스도 다 끝나가는 시점에, 이번 크리스마스와 관련해 재미있는 물건(!)을 발견하여 글쓰게 되었습니다. 그 물건은 바로 Santa's Workshop INTL (NTPL/POL) Jeppesen Chart. 그동안 산타클로스의 베이스(!)를 놓고 치열한 공방(?)이 벌어졌는데, 이번에 발표된 차트는 그동안의 궁금증을 해결시켜주기에 충분한(?) 데이터가 될 듯 싶습니다. 전 세계 어린이들에게 전해줄 어마어마한 양의..

지난 2010년 초 부터 시작한 Active Korea Traffic Pack 4.2 비공식 업데이트 작업도, 어느새 4년이 다 되어갑니다. 그동안 시스템 리소스를 효율적으로 사용하게끔 최적화 작업을 함과 동시에, 우리에게 친숙한 항공사들을 새롭게 작업하는 등, 기존의 AKTP를 개량시켜왔습니다. 특히 국적 항공사는 타 국적 항공사와 달리 우선적으로 최신플랜을 적용하는 등 더욱 신경쓰고 있구요. 브라질 일부 공항에서 발생한 오류를 해결했다더니, 웬 뜬금없는 AKTP 이야기냐 하는 분들이 계실 듯 싶습니다. 언젠가 포스팅을 통해 브라질 일부 공항에서 텍스쳐가 정상표시되지 않고, 로딩 및 플심 종료 역시 정상적으로 이루어지지 않는다는 글을 올린 적이 있습니다. (...너무 오래되서 어떤 글인지도 까먹었습니다..

지난 10월 25일에 발표한 유로트럭 시뮬레이터2 용 볼보 FH16 2012 공식 모델을 통해, 새로운 트럭 모델에 목말라하던 유저들의 갈증을 해소시켜준데 이어, 그로부터 약 한달만인 12월 9일 (한국날짜로 12월 10일)에는, 스카니아 트럭의 새 모델인 스카니아 스트림라인 (SCANIA STREAMLINE)을 발표함으로서, 아직 유로트럭 시뮬레이터2의 인기가 식지 않았음을 다시 한 번 확인시켜주었습니다. 그동안 클로즈 베타 테스트를 통해 새로운 스카니아 트럭 모델의 완성도를 다듬었고, 정식으로 발표되기 직전에 스팀을 통한 오픈 베타 테스트가 진행되었는데, 이번에 발표된 스카니아 스트림라인은, 의외로 볼보 FH16 2012에 비해 큰 주목을 받지 못한 듯 싶습니다. 여하튼, 볼보 FH16 2012 개발..

모처럼의 주말을 맞아 유로트럭 시뮬레이터2를 잡아보았습니다. 볼보 FH16 2012가 나온 후, 몇번 몰아보다 개인적 사정으로 통 핸들(!)을 잡지 못했고, 왠지 유럽의 한적한(?) 도로를 달려보고픈 마음에 오랜만에 유로트럭2를 실행해보았습니다. 오랜만에(?) 잡아본 기념으로 동영상까지 찍게 되었는데, 왠지 초보운전 티가 팍팍 나는 영상이 되버린 것 같습니다=_=;; 배송구간은 독일 슈투트가르트(Stuttgart)에서 프랑스 메스(Metz)이고, 발송업체는 CAT, 도착업체는 페덱스입니다. 물건은 자갈(Gravel)...인데, 하필 유로트럭2 세계에서 주행 안정성이 가장 낮아 운행하기 까다롭다는 덤프트레일러가 걸렸습니다..ㅜㅜ; 화물 무게는 25톤, 배송타입은 중요배송입니다. 주행루트입니다. 주행구간 대..

연말과 가까워지자 플라이트 시뮬레이터 AI 트래픽용 2013-2014년 겨울 플랜이 하나 둘 등장하기 시작했습니다. Ghoim을 시작으로 지금은 UTT에서도 2013-2014년 겨울 플랜을 제공중에 있고, AIG의 경우 아직 2013년 여름 플랜을 발표하고 있습니다. 엊그제 AIG에서 2013년 여름 12차 플랜을 발표했으니, 이제 여름플랜 작업을 마무리하고 2013-2014년 겨울플랜을 작업하지 않을까 싶습니다. 현재 AKTP 최적화버전에 포함된 항공사 중, 2013-2014년 플랜으로 업데이트된 항공사는 총 13개 항공사이며, 주로 동남아쪽 항공사들이 업데이트 되었습니다. 지난 10월 27일부로 김포-양양 노선을 단항하고, 대신 주중 양양-김해노선을 증편한 코리아 익스프레스 항공 스케줄을, AKTP에..

일전에 softTH를 이용한, 유로트럭 시뮬레이터2 멀티모니터 사용법에 대해 알아보았습니다. (이전 글 보러가기) 기본적으로, 유로트럭 시뮬레이터2는 싱글 모니터와 트리플 모니터에 최적화 되어있기 때문에, 듀얼 모니터로는 세팅에 따른 변화가 적용되지 않아 답답함을 느낄 수 있습니다. 이번에는 세팅에 따른 화면 변화와 더불어, 편법(?)을 사용하여 듀얼모니터로도 원활한 게임을 즐길 수 있는 방법에 대해 알아보도록 하겠습니다. 싱글모니터를 사용하게 되면, 기본적으로 위 스크린샷과 같은 화면을 보며 주행하게 됩니다. 핸들이 화면의 중간부분에 위치하게 되며, 좌/우를 보기 위해서는 마우스나 키보드를 이용하여 시선을 변경하여야 합니다. 키보드를 이용해 주행하게 되면 딱히 큰 불편함 없이 주행할 수 있지만, 마우스..

1.3 버전과 1.4 버전을 거치며, 전체적으로 화물별 주행 특성이 안정되었고, 이덕에 덤프트레일러를 제외한 나머지 화물들의 운송이 편해졌습니다. 물론 이때문에 화물 종류에 따른 섀시의 특성이 크게 느껴지지 않게 되었고, 주로 운송하는 화물이 아닌, 유저의 취향에 따라 섀시를 정하게 되는 등, 섀시는 일종의 데코레이션(?) 용도로 전락하게 되었습니다. 하지만 1.6 버전에 와서 다시 한번 화물이며 섀시의 특성이 다시 변경 된 듯 싶었고, 이에 어떤 섀시를 선택해야하는지에 대한 고민을 다시 하게 되었습니다. 이미 1.2 버전을 기준으로 섀시와 화물의 상관관계를 정리한 적이 있는데, 1.6 버전 이후부터는 이런 상관관계를 따진다기보단 섀시별 특성을 좀 더 부각시킨 느낌입니다. (화물별 특성은 크게 변하지 않..

한국시간으로 10월 25일 새벽 1시 30분에, 많은 유로트럭 시뮬레이터2 유저들이 학수고대(!)하던, 신형 볼보트럭 FH16 2012 모델이 적용된 1.7.0 패치가 발표되었습니다. 하지만, 이 패치는 스팀(Steam) 버전에 우선적으로 적용되었고, 다운로드 버전의 경우 좀 더 기다려달라는 공지가 떠, 다운로드 버전 유저들이 분노(!)하는 일이 발생하였습니다. 새로운 볼보트럭을 몰아보기 위해 스팀에 가입하는건 번거롭기도 하고, 언젠가는 다운로드 버전으로도 패치가 제공될테니 좀 더 기다려 보자며 포럼 등지에서 새 볼보트럭 운행 후기(?)로 아쉬움을 달래보려던 찰나, 다운로드 버전용 패치가 4시간 후인 한국시간으로 새벽 5시 41분에 발표되었습니다. 아마 인스톨러 패키징 등의 이유로 다운로드 버전용 패치 ..