[DCS] 초심자를 위한 M-2000C Mirage Cold and Dark Startup

 

 

이제 막 DCS에 입문하신 분들이나 오랜만에 복귀하신 분들을 위해

M-2000C Mirage 모듈의 Cold and Dark Startup 과정을 튜토리얼 형식으로 만들어보았습니다.

 

튜토리얼을 시작하기에 앞서

본 튜토리얼은 실제 항공기 운용 매뉴얼에 입각해 작성했다기보다는

가급적 쉽고 편하게 항공기에 익숙해지는 것을 목적으로 한 만큼 실제 절차와는 다소 다를 수 있습니다.

 

아울러 본 튜토리얼은 DCS World 2.5.6.59625 버전을 기반으로 합니다.

 

 

그럼 시작하겠습니다.

 

(PC에서 이미지를 클릭하시면 좀 더 큰 이미지를 볼 수 있습니다)

 

 

 

 

 

#.2

 

시작에 앞서 Options -> Special -> M-2000C로 이동해

Customized Cockpit을 Default에서 English로 변경,

INS does not require alignment 옵션의 체크를 해제해줍니다.

 

Default : 프랑스어

English : 영어

 

 

 

 

 

#.3

 

좌석 오른쪽에 있는 파킹브레이크 레버를 올려줍니다.

 

 

 

 

 

#.4

 

배터리 스위치 : ON

 

배터리 스위치 오른쪽에 있는 스위치 세 개도 ON 위치에 있는지 확인해주고

만약 OFF 위치에 있다면 ON 위치로 올려줍니다.

(왼쪽부터 AC/DC 전환, Alternator 1, Alternator 2 스위치입니다)

 

 

 

 

 

#.5

 

NAV LIGHTS (항법등) 스위치 (1) : LOW (어둡게) 또는 HI (밝게)

FORM LIGHTS (편대등) 스위치 (2) : LOW (어둡게) 또는 HI (밝게)

 

V/UHF Function Selection 스위치 (3) : FF

UHF Operation Mode Selector (4) : ON

 

 

 

 

 

#.6

 

노브를 시계방향으로 돌려 실내 등화를 켜줍니다.

 

 

 

 

 

#.7

 

오른쪽 및 왼쪽 연료 펌프 (1) : ON (오른쪽)

FUEL Shut-off 밸브 (2) : 덮개를 덮어줍니다. (스위치를 오른쪽으로)

스타터 버튼 커버 (3) : 스타터 버튼 커버를 열면 스타터 연료 펌프 스위치가 자동으로 ON 됩니다.

 

 

 

 

 

#.8

 

ANTI COLL (충돌방지등) : LOW (어둡게) 또는 HI (밝게)

 

 

 

 

 

#.9

 

스타터 버튼을 누르고...

 

 

 

 

 

#.10

 

엔진 RPM이 11%가 되면...

 

 

 

 

 

#.11

 

스로틀을 살짝 밀어 IDLE 위치로 옮겨줍니다.

(조이스틱 등에 있는 스로틀 레버를 조금 올렸다가 다시 내리면 됩니다)

 

 

 

 

 

#.12

 

엔진 RPM이 약 49%가 되면 엔진 시동이 완료된 것입니다.

 

 

 

 

 

#.13

 

스타터 버튼 커버를 덮고 (1)

스타터 연료 펌프 스위치를 OFF (왼쪽) 해줍니다. (2)

 

 

 

 

 

#.14

 

INS 정렬을 시작합니다.

 

PSM (Mode Selector Panel)에서

Operating Mode Selector (1) : ALN (Alignement normal)

PCN Operational Mode (2) : STS (Status)

 

 

 

 

 

#.15

 

PCN (Navigation Control Panel)에서

Status Light에 ALN 글씨가 표시되어있는지 확인 (1)

Parameter Selector (2) : RD/TD

VAL 버튼 (3) : 누름 (Push)

 

 

 

 

 

#.16

 

이제 INS 정렬이 시작되고 정렬 완료까지 약 8분정도 소요됩니다.

 

현재 페이즈의 남은 시간 (1)은 초 단위로 표시되며 카운트 다운 형식으로 진행되고

전체 페이즈의 남은 비율 (2)은 퍼센트 단위로 표시되며 100에서 0으로 줄어듭니다.

 

 

 

 

 

#.17

 

잠깐 화제를 돌려,

비행 도중 스테이터스 라이트에 N.DEG라는 글씨가 표시되는 경우가 간혹 있는데,

이는 INS 정밀도가 낮아졌으니 재정렬해야한다는 것을 의미합니다.

 

 

 

 

 

#.18

 

이 경우,

PSM의 Operating Mode Selector를 STH에 놓는다는 것만 다를 뿐

나머지 절차는 지상에서 INS 정렬할 때와 동일한 절차대로 진행합니다.

 

 

 

 

 

#.19

 

IFF INTRG (IFF Interrogation / 1) : 노브를 2시 방향으로 돌려줍니다.

 

Jammer Mode (2) : □

ECM, RWR, MWS (3) : ON (가운데)

Decoy Dispenser Mode (4) : AUTO (up)

 

VOR.ILS (5) : M (ON / 아래쪽 노브를 돌려줍니다)

TACAN (6) : T/R

 

BK UP HDG (백업 자세계 전원 / 7) : OFF와 ON 사이 (가운데)

 

PITOT HEAT (8) : ON (up) 후 덮개를 덮어줍니다.

HORN (9) : ON (up)

E.P (Emergency Hydraulic Pump / 10) : AUTO (가운데)

 

 

 

 

 

#.20

 

HORN 스위치를 ON 하면 경고등이 켜지고 경고음이 울리는데,

경고등을 클릭하거나 단축키 LCtrl + R을 눌러 경고등 및 경고음을 꺼줍니다.

 

 

 

 

 

#.21

 

HUD 전원 스위치 (1) : 가운데 (끝까지 올리면 무장과 관련된 정보가 표시되지 않음)

전파 고도계 전원 스위치 (2) : ON (가운데)

레이더 전원 스위치 (3) : TD.F (up)

백업 자세계 (4) : 노브를 당겨서 Uncage

 

 

 

 

 

#.22

 

FBW 리미터 스위치는 현재 항공기 외장에 따라 달라집니다.

 

클린 혹은 공대공 미사일만 달려있는 경우 A/A

외부 연료 탱크를 포함해 폭탄 등이 달려있는 경우 CHARGES로 설정합니다.

 

만약, 외장과 다른 설정이 들어간 경우 경고등 패널에 CONF 경고등이 뜹니다.

 

 

 

 

 

#.23

 

레이더 모드 다이얼 : Warm Up

 

 

 

 

 

#.24

 

출발 전에 오토파일럿 (1)과 FCS (2)를 테스트해야 하는데...

 

 

 

 

 

#.25

 

만약 이 절차를 빼먹으면 경고등 패널에 T/O 경고등이 뜹니다.

 

 

 

 

 

#.26

 

먼저, AP 스위치 덮개를 열어 스위치를 ON

GO를 의미하는 녹색불이 들어오면 (1)

스위치 덮개를 덮어 테스트를 끝냅니다. (2)

 

 

 

 

 

#.27

 

이어서, FCS 스위치 덮개를 열어 스위치를 ON (up)

GO를 의미하는 녹색불이 들어오면 (1)

스위치 덮개를 덮어 테스트를 끝냅니다. (2)

 

만약 NOGO를 의미하는 빨간불이 들어오면 지상요원 등을 불러 조치를 취해야하는데,

현재 버전에서는 어떠한 경우에도 NOGO 사인은 뜨지 않는 것 같습니다.

 

 

 

 

 

#.28

 

유량계를 보고 Bingo Fuel 값을 설정해줍니다.

 

연료 패널 중

왼쪽 (1)은 내부 연료 탱크 연료량,

오른쪽 (2)은 내부 및 외부 연료 탱크를 포함한 전체 연료량입니다.

(현재 외부 연료 탱크를 달지 않아 1, 2번 값이 동일합니다)

 

현재 연료량은 3080kg인데 Bingo Fuel은 2800kg로 설정되어있어

이륙하면 바로 Bingo Fuel 경고등이 들어오기 때문에

100와 1000단위 숫자 오른쪽의 다이얼을 돌려 Bingo Fuel 수치를 조정해줍니다.

 

 

 

 

 

#.29

 

다시 PCN으로 돌아와 INS 정렬이 끝나기를 기다립니다.

전체 페이즈 잔여량을 알리는 숫자가 000으로 바뀌면...

 

 

 

 

 

#.30

 

Operating Mode Selector (1) : NAV

PCN Operational Mode (2) : N

 

 

 

 

 

#.31

 

Parameter Selector : L/G

 

 

 

 

 

#.32

 

INS 정렬이 끝났으면 단축키 LCtrl + C를 눌러 캐노피를 닫아줍니다.

 

 

 

 

 

#.33

 

단, 캐노피에 부착된 막대로 인해 캐노피가 한번에 닫히지 않으니

캐노피 막대가 동체쪽 프레임에 걸리면 단축키 LCtrl + C를 한번 더 눌러 완전히 닫아줍니다.

 

 

 

 

 

#.34

 

캐노피가 완전히 닫혔을 때의 캐노피 레버는 이런 모습이며

 

 

 

 

 

#.35

 

경고등 패널에 떠있던 캐노피 관련 경고등도 사라집니다.

 

 

 

 

 

#.36

 

\ (ATC) -> F8 (Ground Crew) -> F4 (Wheel chocks) -> F2 (Remove) 를 순서대로 눌러

메인기어에 받쳐진 초크 (차륜지)를 치워줍니다.

 

 

 

 

 

#.37

 

단축키 S를 눌러 NWS (Nose Wheel Steering)를 켜줍니다.

DIRAV advisory light가 켜져있는지 확인합니다.

 

 

 

 

 

#.38

 

파킹브레이크 레버를 아래로 내려 파킹브레이크를 풀어줍니다.

 

 

 

 

 

#.39

 

경고등이 모두 꺼져있는지 확인합니다.

정상적인 상황이라면 모든 경고등이 꺼져있어야 합니다.

 

 

 

 

 

#.40

 

이것으로 출발을 위한 준비가 끝났습니다.

 

라이트 스위치를 TAXI 위치 (가운데)에 놓고 켜고 활주로로 이동합니다.

 

M-2000C의 플랩은 받음각 및 속도에 맞춰 자동으로 작동합니다.