Prepar3D 104

[P3D] FSLabs Airbus A320-200을 이용해 광주공항에 착륙하는 동영상

FSLabs 에어버스는 PMDG B737NGXu나 B747 QOTS-II, B777과 마찬가지로 FD, VNAV 등의 오토파일럿 신뢰도가 높아 수동비행과 자동비행 모두 부담 없이 즐길 수 있는 기체이기도 합니다. 엊그제 작업한 FSLabs A320용 KAWA 도색을 이용해 김포에서 광주까지 비행하는 도중 광주공항 22번 활주로에 접근하는 모습을 동영상으로 담아보았습니다. 광주공항 RWY 22L에 착륙하는 모습, 함께 구경해볼까요? ▲ 재생 시간 : 11분 3초 * * * 뱀 발 * * * 최근, 윈도우10 재설치 이후 P3D v5 프레임이 유독 잘 나온다 했더니, 코어 8개를 제대로 다 사용하고 있었네요.

FSLabs A320용 KAWA 도색을 Prepar3D v5 사양에 맞춰 업데이트하였습니다

예전에 Flight Sim Labs Airbus A320 (FSLabs A320)용 KAWA 항공기 도색 작업을 한 이후 FSLabs A320의 모델 등이 업데이트됨에 따라 기존 도색을 이용할 수 없게 되었는데, 미루고 미루다(!?) 마침내 새로운 모델에 맞춰 KAWA 도색을 수정하였습니다. 이번 작업은 Prepar3D v5 사양에 맞춰 진행하였으며 최신 버전의 FSLabs A320에는 PBR이 적용된 만큼 전보다 미려하고 디테일한 칵핏, 동체 등을 감상하실 수 있을 거라 생각합니다. 아울러, 이번 작업을 통해 A320의 클래스를 Aerosoft A320에 맞춰 Purple Line에서 Pink Line으로 변경했고 가상항공사 동맹체인 Blue Point 로고를 제거했으며 그 외에 항공기 애칭이나 도색은..

Prepar3D v5용 PMDG B747v3 QOTS-II의 택시 라이트 밝기를 조정해보았습니다

Prepar3D v5용 PMDG B747v3 QOTS-II의 택시 라이트 밝기를 조정해보았습니다. P3D v5용 PMDG B747의 기존 택시 라이트와 랜딩 라이트는 밝기가 매우 어두워 야간 비행 시 시야 확보에 어려움이 있었으나 택시 라이트 이펙트를 수정해 밝기를 올린 후에는 Prepar3D v4 때와 마찬가지로 시야 확보가 좀 더 수월해졌습니다. 단, 택시 라이트만 수정하고 랜딩 라이트는 수정하지 않았는데, 랜딩 라이트가 조종석 뒤에 자리해있기도 하고 Prepar3D의 라이트 이펙트 특성상 중간에 오브젝트가 있다 하더라도 그림자가 지지 않고 이펙트 적용 영역 모두를 밝게 만드는 탓에 밝기를 올리면 조종실까지 덩달아 밝아져 오히려 어색해 보이기 때문입니다. (디폴트 F-16C의 랜딩 라이트를 켜면 패널..

[P3D] Prepar3D v5용 PMDG B747 QOTS-II 발표

얼마 전, Prepar3D v5를 지원하는 PMDG B747 QOTS-II가 발표되었습니다. (Prepar3D v3, v4, v5 통합 인스톨러로 제공) PMDG B747은 PMDG 기체 중에서는 최초로 Prepar3D v5를 지원하는 녀석이 되었는데, 단순히 버전 호환성만 손댄 것이 아니라 비행 특성이나 모델링, 텍스쳐 등도 수정되었다고 합니다. 특히 눈여겨볼 만한 부분은 바로 지상활주 (Taxi)인데, 전에는 속도와 관계없이 틸러만 돌리면 방향 조향이 이루어졌으나 이번에는 10노트 이상에서는 조향이 힘들어지기 때문에 지상활주가 좀 더 힘들어졌습니다. (실제 B747 특성이 이렇다고 합니다) 하지만, 좀 더 묵직해진 스티어링 덕분에 안정적인 지상활주가 가능해졌다는 점은 환영할만한 부분입니다. 그리고 공..

Prepar3D v5 대응 (일부) 국내공항 시너리 패치

Prepar3D v5에 제가 제작한 시너리를 비롯해 v4 혹은 이전에 제작된 국내 공항 시너리를 적용하신 분들은 익스클루전이 적용되지 않아 디폴트 공항 라이브러리 오브젝트와 디폴트 유도로 간판이 표시되고 다이나믹 라이트가 적용된 공항에서 PBR 오브젝트에 다이나믹 라이트가 제대로 표현되지 않은 것을 보셨을 겁니다. 이는 Prepar3D v5로 넘어옴에 따라 익스클루전 방식과 다이나믹 라이트 파라미터가 추가되어 발생하는 문제로 Prepar3D v5 사양에 맞춰 익스클루전 방식을 바꾸고 다이나믹 라이트에 PBR 오브젝트에 다이나믹 라이트가 적용될 수 있도록 파라미터를 추가했습니다. 아울러 Prepar3D v5의 경우 메쉬 및 벡터 데이터가 변경되어 무안, 울산, 울진공항의 표고가 예전과 달라졌는데, 이 문제..

[P3D] Prepar3D v5의 대기 효과와 고해상도 지형 텍스쳐 옵션

Prepar3D v5의 옵션을 살펴보면 살펴볼수록 새롭고도 놀라운(!) 기능들을 발견하게 됩니다. 이번에는 포토 시너리를 사용하시는 분들께 도움이 될만한 내용을 소개해드릴까 합니다. Prepar3D를 사용 중이신 분들 중 날틀 님의 명품 고해상도 포토리얼 시너리를 사용하시는 분들도 계실 거라 생각합니다. 분명 멋진 포토 시너리임에 틀림없지만, 지금까지는 플랫폼 (Prepar3D)이 이를 제대로 받쳐주지 못해 뿌연 사진만 봐야 했습니다. 물론, 텍스쳐 로딩 속도를 조금이나마 빠르게 하려고 SSD를 설치하고 CPU 코어를 갈구는(!) 등의 시도도 해보았지만, 이는 근본적인 해결책이 되지 못했습니다. 하지만, Prepar3D v5에 고해상도 포토리얼 시너리를 위한 옵션이 추가되었으니... World -> Te..

[P3D] 4월 15일에 발표된 Prepar3D v5 둘러보기

우리나라 날짜로 4월 15일, 록히드 마틴에서 예고한 대로 Prepar3D v5가 출시되었습니다. 새로운 버전 출시를 통해 기존 Prepar3D v4의 문제점이 개선되고 다양한 기능이 추가되었으나 FS2020의 출시 예고로 인해 Prepar3D v5 구매를 망설이는 유저들이 많은 것 같습니다. Prepar3D v5에 대해 궁금해하시는 분들을 위해 속성(!)으로나마 Prepar3D v5를 살펴보았습니다. Prepar3D v5를 실행하면 뭔가 단출해진 모습의 런치패드를 볼 수 있습니다. 항공기와 공항 선택 창을 제외한 나머지 기능의 크기를 축소했고 시너리 라이브러리, 애드온, 플래너 메뉴를 Options에 통합했으며 SimDirector와 멀티 플레이어 메뉴를 런치패드에 추가했습니다. 아울러, Prepar3..

KAWA 옷을 입은 Qualitywings B787-10

PMDG B737-700WL NGXu에 이어 이번에는 Qualitywings B787-10에 KAWA 도색을 입혀보았습니다. QW B787-10 페인트 킷이 나오면 바로 도색하려 했는데, 귀차니즘(!) 등의 이유로 미루고 미루다 인제야 붓(!)을 들게 되었네요. 일전에 도색한 B737-700도 그렇고 이번 B787-10도 그렇고... 이미 같은 기종의 이형 모델에 도색을 해놓은지라 연장/단축된 동체 길이에 맞춰 레이어 위치만 조정해주면 되는 만큼 금방 끝낼 수 있었습니다. 이번 B787-10을 마지막으로, 마음에 드는 Prepar3D 애드온 기체에 대한 도색 작업을 마무리 지었습니다. 아래는 지금까지 새로운 도색 (등록번호 체계 및 일부 디자인 변경)으로 교체한 기체 리스트입니다. ※ 등록번호의 경우 세..

PMDG B737 NGXu, 이번에는 확장팩에 KAWA 도색을 입혀보았습니다

얼마 전, Prepar3D용 PMDG B737-6/700 NGXu 확장팩이 발표되었습니다. 이번 확장팩을 통해 B737-6/700 기본형과 -700 Blended Winglets, Split Scimitar Winglets 모델이 추가되었고 본 확장팩을 사용하기 위해서는 베이스팩인 B737-8/900이 설치되어 있어야 합니다. PMDG B737-6/700 NGXu의 발표를 기념해(!) B737-700에 저희네 비행기 도색을 입혀보았습니다. B737-800과 마찬가지로 B737-700에도 스플릿 시미터 윙렛과 블렌디드 윙렛에 도색을 적용했고 v2.91.0121 업데이트를 통해 NGXu 베이스팩과 확장팩의 기체 외부 모델링 그리고 텍스쳐 매핑이 수정되어 B737-700 모델을 도색하는 김에 전에 작업했던 B..

[P3D] Maddog MD-82, 시스템 안정성이 개선된 v1.5b506 버전 발표

최근 Maddog MD-8x가 1.5b506 버전으로 업데이트되었습니다. 이번 업데이트를 통해 시스템을 비롯한 다양한 부분이 개선되어 전보다 한결 편안하고 쾌적한 비행이 가능해졌습니다. 아울러, 동체 PBR 관련 텍스쳐도 개선되었는지 메탈 파트의 질감이 확연히 좋아진 느낌이 들기도 했습니다. 시스템 부분은 역시 오토 파일럿 신뢰도를 빼놓을 수 없는데, LNAV와 VNAV 안정성이 좋아지고 Vertical Path도 잘 따라가며 항력 특성이 개선되어 속도 처리가 수월해졌습니다. 또한, FD 정밀도가 PMDG B737 NGXu 수준으로 높아져 수동으로 입출항 절차를 수행하는 게 무척 편해졌다는 것도 이번 업데이트에서 빼놓을 수 없는 특징 중 하나입니다. 비주얼적인 특징이라면 Flap Vortex를 빼놓을 수..