Flight one Software (이하 F1) 사(社)의 Addon 중, 하나인 Ground Environment Professional (이하 GE Pro). FS2004용으로 존재하며, 기존 FS2004의 디폴트 지형 텍스쳐를 포토리얼로 바꿔주는 상용 애드온입니다. 요즘 유행(?)중인 REX (Real Environment eXtreme)나 FE (Flight Environment)도 있지만, REX는 무거운 감이 없지않아 있고, FE는 그다지 구미가 당기지 않는것도 있고 해서 사용하지 않지만, 유독 GE Pro는 입질(?)이 슬슬 오더라구요. 물론 가격은 49.95 USD로 저렴한 편은 아닙니다만, 그 값어치는 해주는 애드온이라 생각됩니다. (가격대 성능비로 볼때, 호불호가 갈리는 애드온이긴 합..

그간 비행은 했지만, 통 스크린샷이나 일지는 올리지 않은것도 있고... 오늘은 무슨바람이 불었는지 일지까지는 아니더라도 스크린샷 몇장을 찍어보았습니다~. 나리타에서 인천공항까지 MD11 (KCFS-231/Prismatic Colors)을 몰고갔구요. 출발시간은 오후 4시 10분, 도착시간은 오후 6시 30분이었습니다~. #1. 해를따라 서쪽으로~ 나고야쪽...이었으려나요~. 요나고쪽으로 선회합니다~. #2. 저~ 멀리 일본 서쪽 해안선과 동해가 보입니다. #3. 요나고 북부 지점에서 만난 일본항공 788편. 텐진(TSN/ZBTJ)발 나고야(츄뷰국제공항/NGO/RJGG)행 비행기네요. 저희는 FL380, 저 비행기는 FL330으로 비행중이었구요. 저희 비행기 비행운이 두줄밖에 안나오는 것에 신경쓰면 지는겁..

● Route : Aomori (AOJ/RJSA) → Incheon (ICN/RKSI) ● Aircraft : Boeing737-800WL ● REG NO. : KCFS-226 Tierra Moreni ● ETD : 12:55(Local) / 0355z ● ETA : 15:55(Local) / 0655z ● ATD : 12:55(Local) / 0355z ● ATA : 15:20(Local) / 0620z ● ZFW : 132.0 (x1,000) lbs ● Fuel : 18.5 (x1,000) lbs (14.8 x1,000lb used) ● FLT Time : 2H 25M 3월도 중순으로 접어드는 시기. 며칠간의 따스함도 잠시, 갑자기 추워진 날씨에 오늘은 눈까지 내렸습니다~. 이런날은 그냥 집에서 쉬면..

09년 3월 13일부로 인천공항 탑승동A와 제 3활주로 추가작업이 완료되었습니다. 본 시너리는, 이윤진님의 인천공항 시너리 『the Winged City』를 베이스로 하여 제작되었으며, 이윤진님의 인천공항 시너리가 설치되어있어야 정상적으로 작동합니다. 본 시너리의 자세한 설치법은, 압축파일 내에 동봉되어있으며, 단순히 압축을 푸는것만으로 끝이 아닌관계로, 설치 전 반드시 설치사항을 읽으신 후 설치하시기 바랍니다. 이하 스크린샷은 Zeki님의 영종도 포토리얼시너리, 인천공항 액세서리팩 시너리가 적용되어있음을 알려드립니다. 시너리는, 인천공항 시너리에 이윤진님 제작, 제 3 활주로 및 AFCAD작업에 별자리점님, 마지막으로 저는 탑승동A 추가 및 AFCAD 수정을 하였습니다. 파킹코드를 실제 인천공항에서 항..

윤진님의 인천공항 시너리에 단지 탑승동A만 추가하는건데도, 잘잘하게 손가는 부분이 많네요=_=... 역시 큰 공항은 아무나 만드는게 아닌가봅니다..ㅜ.ㅜ; 현재 탑승동A 모델링과 텍스쳐작업은 완료되었고, 이 상태로 비행도 문제없습니다만... 땅바닥의 경우, 안타깝게도 저 상태로 공개될듯 합니다. (...일단 AFCAD의 Grass로 덮을까 생각중이지만요; ) 야간에 주기장에 불이 안들어와서 좀.. 어둡습니다..ㅜ.ㅜ;;; 일단 이 시너리는 정식 시너리가 나오기 전까지 쓸 물건이니까, 아래 스크린샷에서 크게 바뀌는건 없을듯 합니다. #1. 메인터미널, 탑승동A #2. 탑승동A #3. 탑승동A 북측 게이트 #4. A380 전용 게이트 ...빠르면 이번주 안으로 나올듯 싶네요=_=~. * * * 본 인천공항 ..

현재 모종의 프로젝트(?)가 진행중입니다. 전체적인 모습이구요. 새로운 주기장 및 램프가 추가 되었고, 제 3활주로와 탑승동A도 눈에 띄네요. 마의 시간대라 불리는 시간. 이제 본 활주로가 아닌 제 3활주로로 비행기들이 몰리고 있습니다=_=;;; 저 트래픽들 어떻게 분산시켰으면 좋을텐데 말이죠...=_=;; * * * 본 인천공항 탑승동A추가 시너리는, 이윤진님의 Winged City Incheon Intl Airport시너리의 애드온 형식으로 제작되며, 후에 본 추가 시너리를 이용하기 위해서는 윤진님의 인천공항 시너리가 필요합니다. 아래는 터미널 공사가 끝난 후의 모습입니다~. 이제 브릿지만 붙이면 됩니다 >_< //

랜딩라이트와 택시라이트를 HID나 제논라이트로 바꿔주는 애드온인 3D Light Redux. A2A Simulations사(社)에서 제작한 이 애드온은, 비행을 하는데 있어 또 하나의 볼거리를 제공해주는 애드온 중 하나입니다. 본 애드온은 14.99USD (FS9용 한정판 / FSX용과 FS9, FSX합본은 조금 더 비쌉니다.)로 인스톨러 파일 크기에 비하면 비싼편에 속하지만, 그 값어치를 충분히 하는 듯 합니다. 물론 KAWA도 현재 정식 라인에 운영중인 항공기 전부와 퍼플라인 일부 항공기에 한해 본 애드온을 적용하였고, 이번에 발표한 KAWA Traffic Pack 1.5에서도 AI KAWA항공기의 라이트를 3D Light Redux로 교체할 수 있게 Light의 좌표가 수정된 Aircraft.cfg..

일전에 개조해놓은 신문지 패널 (B777용)이 처음에는 괜찮았는데 시간이 갈수록 불안한 모습을 보여 결국, 원래대로 패널을 돌려놓고 다시 테스트를 하였습니다. (디폴트 B777패널로) ...불안한 모습을 보였던게 FDE때문이 아니고 신문지 패널 때문이었다는게 확실시 되는 순간이네요. 원래대로 돌려놓고 다시 인천 → 나리타 구간을 테스트 해보니 이제서야 안정적으로 됩니다. 이번 테스트는 B777-300ER 코마치 (KCFS-253) 항공기로 하였구요. #1. Approaching Narita RWY34L #2. Touch Down #3. Deaccelation #4. Taxi to the Gate16 #5. Parking, with GSE 아래는 덤으로, B777-300ER 미나토 (KCFS-228) 도색..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → New Caledonia (NOU/NWWW) ● Aircraft : Airbus A330-200 ● REG NO. : KCFS-252 Normal ● ETD : 01:00 (Local) / 1600z ● ETA : 12:30 (Local) / 0130z ● ATD : 01:00 (Local) / 1600z ● ATA : 12:24 (Local) / 0124z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 160.2 (x1,000) lbs (94.3 x1,000 lb used) ● FLT Time : 9H 24M 추웠던 겨울도 슬슬 끝으로 달려가고, 곧 봄이 다가오려 합니다. 이번 비행구간은, 09년 1차 스케줄 개편때 신규 취항한 ..

FS2002시절 선풍적인 인기를 끌었던(!) 신문지패널. 한때 B777공개용 패널계를 평정해버린 전설의 패널이지요. 기본적으로 저 신문지 패널은 (....신문지 패널은 별명이고 정식 이름은 CfgEdit's Boeing777-300 panel입니다.) FS의 디폴트 게이지를 사용하는지라 merge를 해도 비행이 불안정해진다거나 하는 문제는 없습니다. Posky B777의 기본 패널은 FS9의 디폴트 777패널인데, 이게 ND창이 하나밖에 안나오는지라 플랩각도며 엔진 출력상태를 확인하려면 ND아래있는 노브를 돌려야 했지요. 하지만 본 신문지 패널은, EICAS가 추가된 버전으로 총 세개의 디스플레이를 통해 더 편안하게 항공기 상태를 모니터링 할 수 있습니다. 당연히, 모두에게 친절한 Garmin GPS가 ..