DCS 입문 초기 때만 해도 익스트림한(!) 비행 특성으로 인해 프롭기를 몰고 다닌다는 것은 상상도 하지 못했었는데, (프롭기와 회전익이 멘탈에 스크래치를...ㅜㅜ) 기본 기체로 제공되는 TF-51D의 특성에 익숙해지고 나니 제트기에서는 맛볼 수 없었던 또 다른 매력에 사로잡혀 요즘은 경치 구경할 때 회전익 대신 TF-51D를 끌고 나가는 빈도가 높아졌습니다. 단발 프롭기의 특징 중 하나를 꼽으라 하면 역시 제트기보다 가볍다는 점을 들 수 있는데, 이러한 특성 덕에 제트기로는 내릴 수 없는 일반 풀밭에 내려 경치 구경을 한 후 다시 뜨곤 합니다. 다만, 회전익을 운용할 때는 지면의 조그마한 요철은 신경 쓰지 않아도 되지만, 고정익은 요철에 신경 쓰지 않으면 활주 중 비행기가 뒤집힐 수 있기 때문에 착륙하..

드디어... DCS의 무료 프롭기 중 하나인 TF-51D 머스탱으로 바운싱 없이 제법 깔끔한 착륙에 성공했습니다. TF-51D는, DCS에 입문하기에 앞서 이 녀석으로 비행해보고 입문 여부를 결정하라는 이야기를 듣고 플심 짬밥이 몇 년인데~ 라며 덜컥 비행했다가 굴욕(!?)을 안겨준 녀석인데, 오늘... 드디어 설욕전(!)에서 승리할 수 있었습니다. ...근데... DCS 프롭기 중 전륜 방식인 YAK-52를 제외하면 TF-51D (P-51D) 머스탱이 가장 쉽다고 하네요=_=... 하긴... 일전에 무료 체험 기간 때, 제가 좋아하는, 독일의 Bf 109 메서슈미트를 몰았다가 멘붕온 걸 생각하면... 아직 프롭기의 길은 멀고도 험한 것 같습니다. 아래는 이착륙 동영상입니다. (...이륙할 때 활주로 정..

땅 파는 것을 좋아하는 우리가 톰냥이를 타야 하는 이유는 단 하나. 현재 DCS에서 Mk.82 14발로 융단폭격할 수 있는 유일한 기체이기 때문입니다. 그런 톰냥이를 지칭하는 또 다른 단어가 존재하였으니, 이름하여 밤캣 (Bomb Cat). 위 영상은 500파운드 (약 250kg)짜리 마크82 14발을 러시아 쿠즈네초프 항모에 쏟아붓는 모습입니다. 역시 폭탄은 릴리즈 타이밍 재서 찔끔찔끔 떨어뜨리는 CCRP보다는 CCIP 리플(살보)로 시원하게 쏟아 부어주는 게 더 매력적이지요. 그리고... 12초쯤 두두두두 하는 소리가 들리는데, 그거 폭탄 떨어지는 소리입니다=_=;; 아~ 폭장량 하니... 얼른 F-4E든 F-15E든 등빨 좋고 폭탄 주렁주렁 달고 다닐 수 있는 녀석들이 나와주면 좋겠습니다~.

DCS에 입문할 당시 항공기 및 무장 운용 숙달을 위해 지상 표적과 공중 표적 그리고 항공모함을 비롯한 각종 해상 유닛을 설치한 미션을 만들었고 이 미션 덕분에 조금 더 수월하게 DCS에 적응할 수 있었습니다. 그리고 최근 DCS의 새로운 모듈인 슈퍼캐리어 (Supercarrier) 모듈이 발표됨에 따라 미션에 배치한 CVN-74 존 C. 스테니스 (John C. Stennis) 항공모함을 CVN-71 시어도어 루스벨트 (Theodore Roosevelt)로 변경했는데, 그 큰 항공모함 아일랜드에 승조원 몇 명만이 자리를 지키고 있는 모습이 살짝 부자연스러워(?) 아일랜드를 좀 더 풍성하게 꾸며보았습니다. 유닛 배치는 슈퍼캐리어 미션을 참고했고 디테일이 높은 오브젝트가 다수 배치되다 보니 아무래도 전보다..

비행의 백미라 하면 단연 야간비행을 꼽을 수 있을 것입니다. 민간 비행 시뮬레이션은 다양한 항행 장치들을 이용해 야간에도 큰 어려움 없이 비행할 수 있지만, 항전 장비가 빈약한 항공기들 특히 구식 전투기들은 야간비행이 제법 부담스럽게 느껴지기도 합니다. 이번에는 F-5E를 이용해 모처럼 야간비행 숙달 훈련을 실시해보았습니다. 어쩌다 보니 모기지로 사용 중인 조지아 코불레티 공항에서 이륙해 코카서스 맵 중 최고의 경치를 자랑하는 조지아 바투미 국제공항에 터치앤고한 후 다시 코불레티 공항으로 RTB, 그리고 두 차례 터치앤고 후 풀스탑 랜딩했습니다. 아래 영상은 조종석에서 코불레티 공항에 풀스탑 랜딩하는 모습을 찍어본 것입니다. 파이널 턴 할 때 트림조작 시점이 조금 빨랐는지 고도처리가 살짝 미흡한 부분이 ..

금일 DCS의 버전이 2.5.6.50726으로 마이너 업데이트되었습니다. 이번 업데이트를 통해 다양한 오류가 수정되고 조금 더 최적화가 이루어졌다고 합니다. 이를 증명하듯 이전까지만 해도 엄청나게 느렸던 초기 로딩 속도가 지금은 쬐끔 더 빨라졌습니다. 이번 업데이트에서 가장 눈여겨볼 만한 부분은 DCS를 실행할 때 등장하는 인증 화면인데, A-10C나 Ka-50, FC3 등에 적용되어있던 복사 방지 장치인 스타포스락이 다른 모듈과 마찬가지로 계정 귀속 방식으로 전환됨에 따라 불법 복제를 막기 위해 새로운 인증 방식을 적용한듯 싶더랍니다. 제 경우 DCS 스팀 에디션을 사용 중인데, 공식 홈 버전은 어떤 식으로 인증이 진행되는지 살짝 궁금해집니다. ▲ UH-1H Huey ▲ F-5E Tiger II 이번 ..

네바다 넬리스 공군기지에서 F-5E 유지 비행을 실시해보았습니다. (스크린샷 속 공항은 조지아 코불레티 공군기지입니다) F-15나 F-16, F-18 등의 기체와 달리 HUD에 비행을 위한 보조 장비가 장착되어있지 않기 때문에 비행 감을 유지하기 위해 꾸준한 연습이 필요한 것 같습니다. * * * 뱀 발 * * * KA-50 블랙샤크... UH-1H 휴이와 같은 회전익이지만 동축 반전 로터만의 독특한 특성이 잘 구현되어있어 색다른 느낌을 주네요. 마치 고정익과 회전익을 합쳐놓은 듯한 느낌입니다.

말 많고 탈 많던 DCS 슈퍼캐리어가 우리나라 날짜로 5월 21일 새벽에 드디어 출시되었습니다! F/A-18C 그리고 F-16C 등과 마찬가지로 얼리 억세스 형태로 출시된 슈퍼캐리어는 이미 F-16C의 출시 초기 퀄리티에 크게 데인 탓인지 커뮤니티의 반응이 생각 외로 미적지근하더랍니다. 하지만, 그동안 어마어마한 클레임을 받아서 그런지 퀄리티에 제법 공을 들인 느낌이고 버그도 거의 없으며 2.5.6 초기 버전에서 발생했던 디싱크 문제도 거의 발생하지 않았습니다. 슈퍼캐리어 얼리 억세스 패키지에는 개발 초기에 ED가 언급했던 대로 CVN-71 시어도어 루스벨트 (Theodore Roosevelt), CVN-72 에이브러햄 링컨 (Abraham Lincoln), CVN-73 조지 워싱턴 (George Was..

모처럼 F-15C를 이용해 유지 비행을 해보았습니다. 최근, 여러 가지 이슈로 구설수에 오른 DCS지만, 비행 본연의 손맛을 느끼기에 이만한 녀석을 찾기도 힘든 것 같습니다. 이번에 비행한 F-15C는 크고 무거운 동체에 비해 랜딩기어가 약하기 때문에 착륙할 때 강하속도에 신경 쓰지 않으면 십중팔구 랜딩기어가 부러지거나 휘는데, 반대로 해석하면 이러한 특성 덕분에 착륙 스킬을 쌓기에 더없이 좋은 기체이기도 합니다. 이번 유지 비행은 조지아 코불레티(Kobuleti)와 바투미(Batumi) 공항을 각 2회씩 터치앤고한 후 모기지인 코불레티 공군기지에 풀스탑하는 일정으로 진행했고 그중 바투미 공항에 터치앤고 하는 모습과 코불레티 공항에 풀스탑하는 모습을 영상으로 남겨보았습니다. 비행을 함에 있어 속피고파 (..

F-16C 바이퍼를 가지고 착륙하려고 바퀴 내리니까 경쾌한 사운드와 함께 왼쪽 MFD가 카지노 슬롯머신 모드(!)로 바껴서 깜짝 놀랐습니다=_=;;; 그나저나, 이번 업데이트 이후 F-16 보트넘버 오류가 잡힐 줄 알았더니 더 심각해졌네요. 얘네들... 분명 패치 발표하기 전에 충분히 테스트해본다고 했는데, 립 서비스였나 봅니다. 기대했던 F-16C 리페인트 템플릿도... 기다린 시간이 무색할 정도로 기대 이하였구요. 이래저래 문제가 많은 바이퍼지만... 스샷 빨 하나는 기가 막히게 잘 받는 것 같습니다. * * * 뱀 발 * * * 절기상 춘분이 지나고 날이 길어짐에 따라 주간 항공 작전 시간도 길어졌습니다. 슬슬 4월에 접어드는 만큼 더위와 싸워야 할 날이 머지않았는데, 올여름 원활한 항공 작전을 위..