Jeppesen Chart - Airport Diagram

 

 

Chapter.1 Intro

Chapter.2 Airport Diagram

Chapter.3 Departure & Arrival

Chapter.4 Enroute & Area

Chapter.5 Approach

 

 

 

 

 

Airport Chart는 공항구조 및 시설물 항행시설을 총정리해놓은 지도로,

주기장의 위치, 유도로 명칭, 활주로의 위치와 방위, 관제탑의 위치등 공항 시설물과 주기장, 유도로, 활주로에 대한 정보가 기록되어있습니다.

해당 공항의 유도로나 활주로, 주기장 이름, 스팟 번호도 기록되어있기 때문에,

낮선 공항에 간다 할지라도 ATC가 지시한 경로대로 지상활주할 수 있게 도와줍니다.

 

 

 

 

 

1

잽슨 마크와 차트 발행일(11 MAR 16), 차트번호(10-9)입니다.

 

2

해당 공항의 ICAO Code(RKSS)와 IATA Code(GMP), 공항 ARP의 고도(Apt Elev 59', 단위는 피트), 공항의 위치 (N37 33.4, E126 47.9)입니다.

 

3

공항의 이름과 국가(Seoul Korea, Gimpo INTL)입니다.

 

 

 

 

 

커뮤니케이션 주파수입니다.

메인 주파수와 보조 주파수가 함께 적혀있으며 (주파수는 메인/보조 주파수 순서가 아닌 오름차순 정렬),

레이더 관제가 이루어지는 관제 섹터에는 해당 관제소 콜사인 뒤에 (R) 글씨가 적혀있습니다.

 

 

 

 

 

자석이 가리키는 북쪽(자북)과 실제 북극점을 가리키는 북쪽(진북)의 편차를 나타낸 것입니다.

김포공항의 자북은 진북으로부터 8도 만큼 서쪽으로 기울어 있습니다.

(긴 화살표는 진북, 짧은 화살표는 자북)

 

 

 

 

 

활주로 번호(32L)와 방위각(323˚) 입니다.

 

 

 

 

 

활주로 진입등 (Approach Light System)에 대한 그림입니다.

이는 등화 등급에 따라 다른 형태의 등화를 갖추고 있으며, 이미지의 등화 타입은 ALSF-2등급입니다.

진입등 종류는 ALSF-1, ALSF-2, SSALR/MALSR, MALSF, ODALS로 나눌 수 있고, 국내공항은 대부분 ALSF-1, ALSF-2, SSALR을 사용하고 있습니다.

 

 

 

 

 

활주로 말단 표고(Elev 42', 단위는 피트)입니다.

 

 

 

 

 

활주로 길이입니다.

피트 단위는 큰 글씨로(10,499'), 미터 단위(3200m)는 작은 글씨로 표기되어있습니다.

 

 

 

 

 

공항 내 유도로 이름입니다.

항공기가 이륙을 위해 램프에서 활주로로 나가거나, 착륙 후, 램프로 가기 위하여 관제사로부터 어떤 유도로를 통해 이동할 것인지를 지시받게 되는데,

관제사가 불러주는 유도로 이름을 차트에서 찾아 그 경로대로 이동합니다.

 

 

 

 

 

공항 참조점 (ARP, Airport Reference Point)입니다.

차트 상단에 기록된 공항의 고도, 위치는 이 지점을 기준으로 합니다.

 

 

 

 

 

터미널 VOR의 위치입니다.

Airport Chart에서는 VOR의 이름과 ID, 그리고 주파수가 나와 있지 않고 단지 VOR의 위치만 표시되어있습니다.

만약 VOR이 TACAN과 연동된 VORTAC이라면 원 내부에 점 대신 T가 들어가있습니다.

 

 

 

 

 

Rotating Beacon (공항 등대, 노란불과 녹색불이 켜지는 등화가 계속 회전하는 형식)의 위치입니다.

Rotating Beacon은 공항의 위치를 알려주는 역할을 합니다.

 

 

 

 

 

RVR (Runway Visual Range / 좌) 장비와 Wind Sock (우) 위치입니다.

 

 

 

 

 

HS (Hot Spot) 위치를 표시한 것입니다.

보통, 활주로와 유도로의 교차점이나 고속이탈 유도로와 일반 유도로가 만나는 지점, 주기장 진출 유도로 등에 설정되어있고,

해당 지점을 통과할 때 주의해야 할 사항이 별도로 명시되어있습니다.

 

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