올해 초에 Posky B777 기체와 PSS B777 Panel의 merge를 했고, 그럭저럭 비행이 가능한 수준인지라, 그간 그 merge데이터를 토대로 비행을 했습니다. 하지만, 미묘하게 위 아래로 출렁거리는 현상이 거슬렸는데, 이번에 그 문제를 해결하기 위해 다시 메모장(!)을 열어보았구요. Aircraft.cfg와 AP_control_coeffs.dat 의 일부 데이터를 수정, 출렁거림 없이 안정적으로 비행이 가능하게끔 수정하였습니다. 기타 상승/순항/하강/자동착륙 역시 계속해서 테스트중이구요. 전에 비해 확실히 안정적으로 날아가는 듯 합니다. Merge파일은 KAWA 홈페이지의 Fleet Page 내, B777파트 (PoSky 모델)에서 다운로드 받으실 수 있습니다. p.s ...B777의 모든..

● Route : New Chitose (CTS/RJCC) → Incheon (ICN/RKSI) ● Aircraft : Airbus A330-300 ● REG NO. : KCFS-222 Normal ● ETD : 14:00(Local) / 0500z ● ETA : 17:15(Local) / 0815z ● ATD : 14:00(Local) / 0500z ● ATA : 17:02(Local) / 0802z ● ZFW : 341.4 (x1,000) lbs ● Fuel : 60.5 (x1,000) lbs (25.0 x1,000lb used) ● FLT Time : 3H 2M 11월도 어느덧 중반으로 접어들어가고, 단풍 역시 절정에 이르른 가운데, 오랜만에 일지로 인사올리는 유이군(!)입니다. 지난 11월 8일이..

모 TV프로그램에서 '게'와 관련된 주제의 방송을 보고, 왠지 게 요리(!)가 땡겨 울진까지 비행을 해보았습니다. 울진에 무슨 게냐~ 하실분도 있으실 듯 한데, 울진 바로 아래, 대게로 유명한 영덕이 자리잡고 있지요. 마침 어제 저녁에 한국출장소장님의 울진공항 시너리가 공개되기도 했고, 생각난 김에(!) 영덕 대게를 공수하기 위해 광주에서 울진공항행 전세기(!)를 띄워보았습니다. 이번 대게 수송을 위해 놀고있는 ATR한대를 잡아다가 광주공항 4번 스팟에 주기시켜놓았습니다. 미리 준비해온 아이스박스 등을 화물칸에 싣구요. 갓 잡아온 영덕 대게를 요리할 생각하니 벌써부터 군침이 돕니다 >_< 후다닥 외부점검을 완료하고, 후다닥 항로를 입력. (중간과정은 전부 생략+_+!) 타워에 제출한 플랜대로 11시 55..

#.1 #.2 #.3 #.4 #.5 전부터 문제가 되어왔던 Project Airbus A380항공기의 추력문제를, 한국출장소장님의 도움으로 해결할 수 있었습니다. 인천-나리타 2왕복, 김포-제주 편도 1회 비행을 통해 여러가지 사항을 테스트해보았는데, FS Navigator의 Fly FP기능을 이용시 초반에 V/S가 마이너스로 떨어지던 문제 체크, 오토파일럿 안정성 및 정확한 항로 트래킹 여부를 체크하기 위해 4배속 적용 상태 및 무배속 상태로 난기류 통과, 마지막으로 FL300이상 상승 시, 추력 부족 상태 여부가 이번 테스트의 주된 내용이었습니다. 결과는 저 세가지 항목 모두 무사히 통과하였구요. 이제 A380을 가지고 좀 더 재미있는 비행을 즐길 수 있을 듯 합니다. 덤으로, 스크린샷 상에 VC스크..

● Route : Gwangju (KWJ/RKJJ) → Jeju (CJU/RKPC) ● Aircraft : B737-800WL ● REG NO. : KCFS-223 ● ETD : 17:00(Local) / 0800z ● ETA : 17:45(Local) / 0845z ● ATD : 17:00(Local) / 0800z ● ATA : 17:35(Local) / 0835z ● FLT Time : 35M BGM : 당연하게 여기던 따스함을... * * * 요즘들어 일교차가 큰 날이 계속되고 있습니다. 낮에는 햇살이 뜨겁다가도 아침 저녁으로는 제법 쌀쌀한 바람이 부는데 건강하신지요. 그동안 간단한 비행 스크린샷들만 남기다가, 오랜만에 일지다운 일지(!)를 작성해보았습니다. 이번 일지는, 지난번 수정한 KAWA ..

#.1 #.2 #.3 일전에 도색했던 PMDG B737 NG용 KAWA도색 두 종류를 살짝 손봤습니다. (일반도색/특별도색, FS2004용 한정) 각종 마킹 및 색상 코드를 FSX용 PMDG B737 NGX KAWA도색 스펙으로 수정하였구요. 수정사항으로, 윙렛 마킹 재배치, 노즈기어 커버에 마킹된 등록번호 폰트색깔 변경, 꼬리날개 태극기 테두리 색상 변경 동체 L1 Door의 Stair door 라인 적용, KCFS-250 티에라 도색 한정 동체 좌측 패널라인 농도 조정을 하였구요. 수정된 파일은 KAWA 홈페이지의 Fleet Page에서 다운로드 하실 수 있습니다.

#.1 #.2 #.3 #.4 #.5 얼마 전, 대한항공의 B737-800 winglets 기종 중 하나인 HL7560이, 새 단장을 하고 사람들 앞에 다시 등장했습니다. 새롭게 선보인 도색은, 항공사 연합 '스카이팀(Sky Team)' 도색으로 이미 B777-200에도 페인트 되어있습니다. 항공사 연합 도색의 경우, 크게 어렵지도 않고 금방 끝낼 수 있는지라 후다닥 작업해보았구요. 인터넷 등지에서 돌아다니는 사진을 토대로 로고 스케일 및 위치를 최대한 정확하게 맞춰보았습니다. 본 기체는 PMDG B737NG (FS2004) 용으로, PMDG B737NG 기체를 보유하신 분만 사용 가능합니다. (※ FSX용 PMDG B737 NGX 와 호환되지 않습니다. :: FSX용 파일 받으러 가기 :: ) 파일은 아..

그간 비행을 하면서 아무래도 일지를 쓸만한 시간이 없어서 스크린 샷은 찍지 않고 그냥 비행만 하다가 문득 스크린샷 몇장을 남겨보고 싶어, 비행 중간부터 스크린샷을 찍기 시작 했습니다. 비행구간은 홍콩 → 인천으로, 홍콩을 12시 35분 출발하여, 인천에 17시 정각에 도착하는 KA514 정기편이구요. 기종 역시 스케줄대로 B777-300ER을 띄웠습니다. 최근 혼자 비행하면서 대부분 정기 스케줄대로 비행하다보니, 동남아 루트는 대부분 야간비행인데다가, 스크린샷을 찍어도 검은화면만 보이기 일수라, 스크린샷 찍기도 애매했었지요. 모처럼 주간비행이고, 대만 인근에서부터 스크린샷을 찍어보았습니다. 음력으로 15일이 훨씬 지난 시점인데, 플심상에는 보름달이 떠올라있습니다~. 대만과 중국 사이의 바다를 지나가고 있..

● Route : Gimpo (GMP/RKSS) → Gwangju (KWJ/RKJJ) ● Aircraft : B767-300ER ● REG NO. : KCFS-225 ● ETD : 17:00(Local) / 0800z ● ETA : 17:50(Local) / 0850z ● ATD : 17:00(Local) / 0800z ● ATA : 17:51(Local) / 0851z ● ZFW : 244.9 (x1,000) lbs ● Fuel : 32.3 (x1,000) lbs (8.8 x1,000lb used) ● FLT Time : 51M 안녕하세요. 오랜만에 일지로 찾아뵙는 유이군(!)입니다. 민족 최대명절인 한가위 연휴가 이제 하루 앞으로 다가왔습니다. 이번 명절은 일요일이 끼어, 실질적인 휴일은 이틀 뿐이지..

● Route : Incheon (ICN/RKSI) → Hiroshima (HIJ/RJOA) ● Aircraft : Airbus A320-200 ● REG NO. : KCFS-224 Normal ● ETD : 09:40(Local) / 0040z ● ETA : 11:10(Local) / 0210z ● ATD : 09:40(Local) / 0040z ● ATA : 11:05(Local) / 0205z ● FLT Time : 1H 25M 왠지 여름답지 않았던 8월도 이제 마지막주에 접어들었습니다. 근 며칠간 쌀쌀한 날씨가 이어지더니, 엊그제부터는 다시 무더위가 기승을 부리더랍니다. 감을 잡을 수 없는 날씨이긴 하지만, 가을이 임박했는지 조석으로는 선선한 바람이 불어오구요. 최근들어 일지도 뜸하고, 일지랍시고..