경전선 서부지역 (광주-순천)에 출몰한 RDC

오랜만에 뒤적여본 KR로지스.
우연찮게 경전선 목포-순천구간을 운행하는 열차를 클릭해보았는데, 뭔가 차량번호에서 낯선 분위기가 물씬 풍겨납니다.
4자리수 차량번호... 드디어 경전선 서부지역에도 RDC(Refurbished Diesel Car)가 운영되는것이었습니다+_+!

날씨 좋은날 한번 구경하러 가보자 하고 벼르고(!)있다가, 어느날~ 이녀석을 카메라에 담을 기회가 생겼습니다.

보아하니, 목포-순천구간을 운행하는 1971~1974열차 모두 RDC로 바뀐듯 했구요.
로테이트는 1971 → 1972, 1973 → 1974 순서로 운행되는듯 했습니다.
(1973, 1974는 목포에서 로테이트 시간이 32분정도밖에 되지 않았었는데, 동차로 바꾸고나면,
기관차 분리/연결작업시간이 없으니, 대기시간상으로 한결 더 유리할듯 하네요.)




1971, 1974는 시간상 사진찍기 애매하고... (71은 시간대가 빠르고 74는 광량부족으로 역 구내가 아닌이상 촬영이 힘들죠)
때문에, 1972와 1973을 찍어보았습니다.

오랜만에 나온 출사라 사진찍는 감이 영 바보가 되버려서 걱정반 긴장반으로 셔터질을 합니다.

수확이 끝난 북송정 삼각선 안쪽에서, 광주송정역을 출발하는 1972열차를 발견합니다.
9027-9127-9128-9028순으로 편성되어있었구요.

예전 7000호대가 견인하던 시절에는 3량객차가 편성되어있었는데, RDC로 바뀐 후에는 4량으로 바뀌었네요.
그러고보니 중간에 카페객차 스티커가 붙어있던데, 설마 이 구간에 카페객차를 운영하는걸까요?





소촌건널목을 통과하는 1972열차.
동송정 신호장쪽 선로가 경전선과 연결되어있다는 것을 알리는 신호가 들어와있습니다.

예~~전 통근열차가 다니던 시절 3량 CDC로 운행했었고, 색깔이 바뀌기는 했지만,
다시 동차형 열차가 경전선에 투입되는 모습을 보니 감회가 새롭습니다.
(...보성, 벌교쪽 구배가 심한 곳, 뭐 예전 CDC시절에도 잘 다녔으니 한량 추가했다고 힘들어하지는 않겠지요=_=?)





조금 더 기다리자 순천에서 출발하여 목포로가는 1973열차가 지나갑니다.
역시나 RDC가 출몰하였구요. 객차 연결순서는 9022-9122-9121-9021입니다.
현재 바라보는 순서대로 4, 3, 2, 1호차 순서이려나요~?

역시나 저기도 카페객차 스티커를 붙여놓은 객차가 있습니다~.
(정말이지 카페객차 운영한다면 저기 가서 놀아볼만(?)할지두요~.

당연한 이야기겠지만, 목포-부전구간 무궁화호는 아직도 기관차 견인형 열차로 운행중이구요.
아직도 7000호대가 견인하는지, 아니면 다시 특대가 견인하는지... 나중에 기회되면 알아봐야겠습니다.

여하튼, 통근열차 운행 중단 이후, 그동안 통 이 동네에서는 볼 수 없었던 DMU를 보니 감회가 새롭습니다.
언제 기회가 되면 저녀석 한번 타봐야겠네요~.
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